Mazadlo na kĺby CV zaisťuje normálnu prevádzku závesu s konštantnými uhlovými rýchlosťami, znižuje úroveň trenia, zvyšuje účinnosť mechanizmu a zabraňuje vzhľadu korózie na povrchu jednotlivých častí závesu. Mnoho vodičov má záujem o prirodzenú otázku - aké mazivo použiť pre kĺb CV? Zhromaždili sme pre vás informácie a porovnávacie charakteristiky mazív prezentovaných v obchodoch, na ktoré vám dávame pozornosť. Tento materiál tiež poskytuje praktické informácie o ich použití, ako aj recenzie a osobné skúsenosti s používaním 6 populárnych mazív niektorými majiteľmi automobilov.
Mazanie kĺbu CV
Dozviete sa o takýchto aspektoch
- Typy kĺbov CV a požadované vlastnosti pre mazanie
- Druhy tukov používaných pre kĺby s uhlovou rýchlosťou
- Aký druh maziva použiť v náročných podmienkach
- Ako vymeniť mazivo v kĺboch CV
- Druhy tuku pre vnútorné a vonkajšie kĺby CV
- Ktoré mazivo je lepšie
Čo je to CV kĺb, jeho funkcie a typy
Predtým, ako sa pustíme do priameho rozhovoru o mazivách, poďme sa podrobnejšie zaoberať kĺbmi CV. Bude to užitočné na zistenie aké vlastnosti musí mať lubrikant pre „granát“, ako obyčajní ľudia nazývajú SHRUS, a aké zloženie sa má v tomto alebo tom prípade použiť. Úlohou závesu je prenášať krútiaci moment z jednej osi na druhú za predpokladu, že sú navzájom v uhle. Táto hodnota môže byť až 70 °.
V procese ich vývoja boli vynájdené nasledujúce typy CV kĺbov:
- Ples... Sú jednou z najbežnejších verzií, najmä verzie „Rceppa-Lebro“.
- Statív (Statív). V domácom automobilovom priemysle sa často používajú ako vnútorné kĺby CV (tj. Tie, ktoré sú inštalované na boku výkonového pohonu).
Klasický statív
- Sucháre (druhé meno je cam). Často sa prehrievajú, a preto sa používajú v nákladných vozidlách, kde je nízka rýchlosť otáčania.
- Cam-disk... Používa sa aj v nákladných vozidlách a stavebných vozidlách.
- Dvojité hnacie hriadele... Používajú sa hlavne na stavebné stroje a nákladné vozidlá.
Vysoké rázové zaťaženia sú znakom každého kĺbu s uhlovou rýchlosťou. Vyskytujú sa, keď sa auto začne pohybovať, stúpa do kopca, jazdí po nerovných cestách a podobne. Pomocou špeciálnych mazív SHRUS možno neutralizovať všetky negatívne následky.
Zdroj moderných kĺbov s konštantnou rýchlosťou je dostatočne veľký (v závislosti na tesnosti kufra) a je porovnateľný s životnosťou automobilu. Mazivo sa mení pri výmene kufra alebo celého kĺbu CV. Podľa predpisov však musí byť mazací tuk SHRUS vymenený každých 100 tisíc kilometrov alebo raz za 5 rokov (podľa toho, čo nastane skôr).Vlastnosti mazív pre kĺby s konštantnou rýchlosťou
Kvôli zložitým prevádzkovým podmienkam uvedených pántov je mazanie kĺbov CV určené na ochranu mechanizmu pred negatívnymi faktormi a poskytuje:
- zvýšenie koeficientu trenia vnútorných častí závesu;
- minimalizácia opotrebenia jednotlivých častí kĺbu CV;
- zníženie mechanického zaťaženia komponentov jednotky;
- ochrana povrchov kovových častí pred koróziou;
- neutrálna reakcia s gumovými tesneniami závesu (prašníky, tesnenia), aby sa nepoškodili;
- funkcia odpudzujúca vodu;
- trvanlivosť používania.
Na základe vyššie uvedených požiadaviek musí mať mazivo pre vonkajší alebo vnútorný kĺb CV nasledujúce vlastnosti:
- široký teplotný rozsah, ktorý umožňuje použitie kompozície pri kritických teplotách (moderné tuky SHRUS sú schopné pracovať pri teplotách od -40 ° C do +140 ° C a viac, tento rozsah závisí od konkrétnej značky maziva);
- vysoký stupeň adhézie (schopnosť priľnúť k pracovnej ploche mechanizmu, inými slovami, lepivosť);
- mechanická a fyzikálnochemická stabilita zmesi zabezpečujúca konštantné výkonové charakteristiky tuku za akýchkoľvek prevádzkových podmienok;
- vysoké vlastnosti proti zadretiu zaisťujúce správnu úroveň kĺzania mazaných pracovných plôch.
Vlastnosti tuku pre kĺby CV musia teda úplne zodpovedať uvedenému zoznamu. V súčasnosti priemysel vyrába niekoľko druhov takýchto kompozícií.
Druhy mazív pre kĺby CV
Mazivá sú dostupné v rôznych chemických formuláciách. Uvádzame zoznam a charakterizujeme typy, ktoré sa v súčasnosti používajú.
LM47 plastické mazivo na kĺby CV s disulfidom molybdénu
Lítiové tuky SHRUS
Jedná sa o najstaršie mazivá a začali sa používať okamžite po vynájdení samotného spoja. Sú založené na lítnom mydle a rôznych zahusťovadlách. Farba mazív sa líši od svetložltej po svetlohnedú v závislosti od použitého základného oleja. Oni sú dobrí vhodné na použitie s médiom a vysoké teploty... ale strácajú svoju viskozitu pri nízkych teplotách, preto je úroveň ochrany mechanizmu výrazne znížená. Pri silných mrazoch je dokonca možné klopať na pánty.
Tradičný Litol-24 tiež patrí k lítiovým tukom, ale nemôže sa použiť v CV spojoch.Kĺbové mazivo pre CV s molybdénom
S rozvojom technológie sa používanie lítiových tukov stalo do značnej miery neúčinným. Preto chemický priemysel vyvinul modernejšie mazivá na báze lítneho mydla, ale s prídavkom disulfidu molybdénu. Pokiaľ ide o mazacie vlastnosti, sú približne rovnaké ako vlastnosti ich lítiových náprotivkov. Avšak rysom molybdénových tukov je ich vysoké antikorózne vlastnosti... To bolo možné vďaka použitiu kovových solí v ich zložení, ktoré nahradili niektoré kyseliny. Takéto kompozície sú absolútne bezpečné pre gumu a plasty, z ktorých sú vyrobené niektoré časti kĺbu CV, najmä kufrík.
Zvyčajne sa pri kúpe nového kufra dodáva s jednorazovým vreckom na mazanie. Buď opatrný! Podľa štatistík existuje veľká šanca, že narazíte na faloš. Pred použitím tuku preto otestujte konzistenciu vyliatím malej časti na list papiera. Ak nie je dostatočne hrubý alebo je podozrivý, je lepšie použiť iné mazivo.Významnou nevýhodou mazív na báze molybdénu sú ich strach z vlhkosti... To znamená, že ak sa mu aj malé množstvo dostane pod batožinový priestor, namažte ho molybdénom sa zmení na brúsny s následnými následkami (poškodenie vnútorných častí kĺbu CV). Preto je pri používaní maziva molybdénu potrebné pravidelne skontrolujte stav peľníc na tele SHRUS, teda na jeho tesnosti.
Niektorí bezohľadní predajcovia uvádzajú, že mazivá na závesy dopované molybdénom opravujú poškodenú zostavu. To nie je pravda. Ak sa v kĺbe CV objaví zádrhel, je potrebné ho opraviť alebo vymeniť v servise.Populárne produkty z tejto série u nás sú tuk "SHRUS-4", LM47 iné. Ďalej si povieme o ich výhodách, nevýhodách a tiež komparatívnych charakteristikách.
Bárnatý tuk SHRB-4
Báriové tuky
Dnes je tento typ tuku najmodernejší a technologicky najvyspelejší. Tuky majú vynikajúce výkonové charakteristiky, chemickú odolnosť, nebojí sa vlhkosti a neinteragujú s polymérmi. Môžu byť použité ako mazivo pre vonkajšie a vnútorné kĺby CV (statív).
Nevýhodou bárnatých mazív je pokles ich vlastnosti pri nízkych teplotách... Preto sa odporúča po každej zime vymeniť.Okrem toho je cena bárnatých mazív kvôli zložitosti a vyrobiteľnosti výroby vyššia ako cena lítiových alebo analógov molybdénu. Populárnym domácim mazivom tohto typu je ShRB-4.
Aké mazivá by sa nemali používať
SHRUS je mechanizmus, ktorý funguje v zložitých podmienkach. Preto sa akékoľvek formulácie, ktoré prídu pod ruku, nemôžu použiť na jeho mazanie. Najmä Kĺbové kĺby sa nesmú mazať:
- grafitový tuk;
- technická vazelína;
- „Mastnota 158“;
- rôzne uhľovodíkové zmesi;
- formulácie na báze sodíka alebo vápnika;
- kompozície na báze železa a zinku.
Používanie mazív pri nízkych teplotách
Mnoho majiteľov automobilov žijúcich v severných oblastiach našej krajiny má záujem o výber kĺbových mazív CV, ktoré by nemrzli pri silných mrazoch (napríklad -50 ° C ... -40 ° C). Rozhodnutie sa musí urobiť na základe informácií poskytnutých výrobcom. To je veľmi dôležité, a to nielen pre mazivá CV kĺbov, ale aj pre iné oleje a kvapaliny používané v automobiloch na severe.
Pred jazdou v silných mrazoch sa dôrazne odporúča auto dôkladne zahriať, aby sa uvedené oleje a kvapaliny vrátane mazacieho oleja na kĺby zahriali a dosiahli pracovnú konzistenciu. V opačnom prípade existuje možnosť, že mechanizmy budú pracovať so zvýšeným zaťažením a v dôsledku toho k ich predčasnému zlyhaniu.Podľa recenzií majiteľov automobilov žijúcich na Ďalekom severe alebo ich blízkych sa domáci mazací tuk osvedčil. „SHRUS-4“ a RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... Výberu mazív sa však dotkneme o niečo neskôr.
Výmena maziva v kĺboch CV
Postup výmeny maziva v kĺboch s konštantnou rýchlosťou spravidla nespôsobuje ťažkosti ani neskúseným motoristom. Najskôr budete musieť z auta demontovať kĺbový spoj. Postupnosť akcií bude priamo závisieť od konštrukcie a zariadenia stroja. Preto nie je možné poskytnúť konkrétne odporúčania. Mali by ste tiež vedieť, že pánty sú vnútorné a vonkajšie. Princíp ich práce je zásadne odlišný. Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností o konštrukciách, je treba povedať, že základom vonkajšieho kĺbu CV sú guľôčky a základom vnútorného kĺbu CV (statív) sú valčeky alebo ihlové ložiská. Vnútorný kĺb CV umožňuje veľké axiálne pohyby. Na mazanie vnútorného a vonkajšieho závesu použite rôzne mazivá... Príklad výmeny bude vykonaný na tripoidnom CV kĺbe, ako najpopulárnejšej možnosti.
Pred výmenou maziva na kĺby CV musíte vedieť, koľko z nich potrebujete. Tieto informácie nájdete v príručke k automobilu alebo na internete. Tieto požiadavky sú však často zanedbávané a „sklo“ statívu je naplnené až po okraj.Keď máte kĺb CV v rukách, postup okamžitej výmeny sa vykoná v súlade s nasledujúcim algoritmom:
Hladina maziva pre kĺb CV v „skle“
- Demontáž puzdra... Telo je často držané pohromade dvoma zaisťovacími krúžkami (zafixovanými). Preto je za účelom jeho demontáže potrebné tieto krúžky odstrániť plochým skrutkovačom.
- Odstránenie kufra a o-krúžok. Po vykonaní tohto jednoduchého postupu je nevyhnutné skontrolovať integritu bootovacieho systému. V prípade potreby si kúpte nový na ďalšiu výmenu.
- Ďalej je to nevyhnutné získať všetky vnútorné mechanizmy sklopte ich a rozoberte. Samotný statív sa zvyčajne drží na hriadeli nápravy pomocou poistného krúžku, ktorý je potrebné demontovať, aby ste ho mohli demontovať pomocou skrutkovača.
- Dôkladne opláchnite v benzíne alebo riedidle všetky vnútorné časti (statív, valčeky, hriadeľ nápravy), aby ste odstránili starý tuk. Musí sa od neho vyčistiť aj vnútro karosérie (sklo).
- Naneste trochu tuku (približne 90 gramov, táto hodnota sa však líši pre rôzne kĺby CV) do pohára. Problematike výberu maziva pre statív sa budeme venovať trochu nižšie.
- Statív umiestnite na os do pohára, teda na vaše pracovisko.
- Pridajte zvyšné množstvo masti zhora na nainštalovanom statíve (zvyčajne na statívoch sa celkovo použije asi 120 ... 150 gramov tuku).Pokúste sa rovnomerne naniesť mazivo posunutím osi statívu v kryte.
- Po nanesení potrebného množstva maziva pre tripoidný kĺb CV môžete pokračovať v montáži, ktorá sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Pred utiahnutím krúžkov alebo svoriek namažte ich drážky prostriedkom „Litol-24“ alebo podobným mazivom.
Výmena maziva na vonkajšom kĺbe CV VAZ 2108-2115
Výmena maziva na vnútornom kĺbe CV
Ako vidíte, postup výmeny je jednoduchý a zvládne ho každý majiteľ automobilu, ktorý má základné inštalatérske zručnosti. Hlavnou otázkou, na ktorú je potrebné odpovedať pred vykonaním tohto postupu, je, ktoré mazivo na kĺby CV je lepšie a prečo? V nasledujúcej časti sa pokúsime na ňu odpovedať.
Aplikácia mazív pre kĺby CV
Kvôli rozdielom v konštrukcii vnútorných a vonkajších pántov s rovnakými uhlovými rýchlosťami odporúčajú technológovia pre ne používať rôzne mazivá. Najmä pre vnútorné CV kĺby používajú sa tieto značky tukov:
Mazivá pre vnútorné kĺby CV
- Mobil SHC Polyrex 005 (pre ložiská statívu);
- Slipkote Polyurea CV kĺbový tuk;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex syntetické mazivo EP NLGI 1,5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo Greases EP;
- Mobil Mobilgrease XHP 222.
Pre vonkajšie CV kĺby Odporúčajú sa nasledujúce druhy tukov:
Vonkajší mazací tuk na kĺby
- Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
- Veľmi lubrikant LITHIUM MAZIVO NA CV JOINT MoS2;
- Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- XADO SHRUS;
- Chevron SRI tuk NLGI 2;
- Mobil Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
Najlepšie mazivo pre kĺby CV
Na internete sme našli recenzie skutočných spotrebiteľov o bežných mazivách pre kĺby CV a potom sme ich analyzovali. Dúfame, že tieto informácie budú pre vás užitočné a pomôžu vám odpovedať na otázku - ktoré mazivo je lepšie použiť pre kĺby CV. Recenzie sú prezentované vo forme tabuliek, ich poradie naznačuje popularita, od viac k menej populárnej... Získali sme teda TOP 5 najlepších mazív pre kĺby CV:
Domáce mazivo SHRUS-4
SHRUS-4... Mazivo vyrobené niekoľkými ruskými podnikmi. Bol vynájdený pre použitie v prvom sovietskom SUV VAZ-2121 "Niva". Následne sa však začal používať vo vozidlách VAZ s predným náhonom. Okrem použitia v guľkových ložiskách vonkajšie CV kĺby Mazivo je možné použiť aj na mazanie častí karburátora, teleskopických vzpier, ložísk spojky. SHRUS-4 je minerálne mazivo na báze hydroxystearátu lítneho. Jeho teplotné charakteristiky: prevádzková teplota - od -40 ° С do + 120 ° С, bod poklesu - + 190 ° С. Cena tuby s hmotnosťou 100 gramov je 1 ... 2 doláre a tuba s hmotnosťou 250 gramov je 2 ... 3 doláre. Katalógové číslo je OIL RIGHT 6067.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Všeobecne je lubrikant takpovediac rozpočtovým produktom, ale rozpočtový produkt zase neznamená, že je nekvalitný. Všeobecne sú tieto výrobky pre domáci automobilový priemysel celkom dobré. | V októbri som vložil nový CV kĺb, vložil tuk CV JOINT, vyrobený spoločnosťou OlWright, v zime pri -18-23 stupňoch som začal jesť v doslovnom zmysle, CV JOINT bol nový! po demontáži som tam uvidel kúsky nepochopiteľnej hmoty pripomínajúcej živicu !!! takmer nový kĺb CV v koši! |
| Nerozumejte tomu, ale celý čas som používal SHRUS - 4 ... A všetko je v poriadku! | |
| Ruský spoločný životopis 4. Všade. Ak sa boot nerozbije, vydrží večne. |
Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2... Mazanie vo forme hustej, plastickej kvapaliny tmavošedej, takmer čiernej farby, vyrobené v Nemecku. Mazadlo obsahuje lítiový komplex (ako zahusťovadlo), minerálny základový olej, sadu prísad (vrátane prostriedkov proti opotrebeniu), tuhé mazacie častice, ktoré znižujú trenie a opotrebenie. Použitý v vonkajšie CV kĺby... Ďalej ho možno použiť pri údržbe elektrického náradia, tlačiarenských a poľnohospodárskych strojov, stavebných strojov na mazanie závitov pre vodiace dráhy, drážkovaných hriadeľov, vysoko zaťažených spojov a ložísk. Prevádzková teplota - od -30 ° С do + 125 ° С. Cena balenia za 100 gramov je 4 ... 5 dolárov (katalógové číslo - LiquiMoly LM47 1987) a 400 gramové balenie (LiquiMoly LM47 7574) bude stáť 9 ... 10.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| No vo všeobecnosti je tovar normálny, radím. Tuba je pohodlná, podobne ako krém na ruky, mazivo sa ľahko vytlačí, nemá žiadny špecifický zápach. | Všetky tieto mazivá LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease a kopa ďalších podobných mazív sú úplným analógom nášho rusko-sovietskeho maziva SHRUS-4, ktoré je nahromadené vysoko na policiach všetkých obchodov a ktoré , vďaka hromadnej výrobe stojí cent. Nikdy by som si nekúpil žiadne z týchto dovážaných mazív, pretože sú zjavne predražené. |
| Kvalitné mazivo, osvedčený výrobca, dokonale maže diely. V porovnaní s mazivami, ktoré som používal predtým, som bol týmto mazivom milo prekvapený. |
RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2... Tuky značky RAVENOL sa vyrábajú v Nemecku. Sulfid molybdénu použitý v mazive umožňuje predĺžiť životnosť kĺbov CV a znížiť úroveň ich opotrebenia. Tuk je odolný voči slanej vode. Teplota použitia - od -30 ° С do + 120 ° С. Cena balenia s hmotnosťou 400 gramov je približne 5 ... 6 dolárov. V katalógu nájdete tento produkt pod číslom 4014835200340.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Je to celkom normálne také minerálne mazivo pre externé guľôčky typu CVJ pre nie príliš tuhé zimy. Prítomnosť tuhých prísad vo forme MoS2 a grafitu v externých zásuvkách / Bearfields je povinná, ale pokiaľ ide o množstvo 3 alebo 5 percent, nemyslím si, že to nejako vážne ovplyvňuje prevádzkové podmienky jednotky a určuje jeho trvanlivosť. | SHRUS-4, zdá sa mi, nebude horší. |
| Dobre znáša nízke teploty. Používa sa v mojej Toyote. Zatiaľ nie sú žiadne problémy s SHRUS. |
CV JOINT MS X5
CV JOINT MS X5... Ďalší domáci zástupca. Trieda konzistencie NLGI - ⅔. Trieda 2 znamená rozsah penetrácie vazelínového maziva 265 - 295. Stupeň 3 znamená rozsah prieniku 220 - 250, stredne tvrdé mazivo. Je potrebné poznamenať, že kategórie 2 a 3 sa používajú hlavne na mazanie ložísk (najmä kategória 2 je najbežnejšia medzi mazivami pre ľahké vozidlá). Farba tuku je čierna. Zahusťovadlom je lítiové mydlo. Použitý komplex X5 znižuje trenie v ložisku. Aj keď je batožinový priestor poškodený, tuk z neho neuniká. Teplotný rozsah od -40 ° С do + 120 ° С. Bod poklesu - + 195 ° С. Cena tuby s hmotnosťou 200 gramov je 3 ... 4 doláre. Nájdete ju v katalógu pod číslom VMPAUTO 1804.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Lubrikant som použil, keď sa batožina rozbila, let 20 000 km je normálny. | Dnes sa toto mazivo predáva v plnom rozsahu v internetových obchodoch. Niekto si naivne kúpil negramotnú reklamu na toto mazivo ... Aký bude výsledok jeho použitia? .. |
| A už som sa zásobil tukom, ktorý nahradí prašníky ... neoriginálny tuk zo súprav vôbec nevzbudzuje dôveru. |
XADO pre SHRUS... Vyrobené na Ukrajine. Vynikajúce a lacné mazivo. Používa sa na vonkajšie CV kĺby... Neobsahuje disulfid molybdénu. Svetlá jantárová farba. Výraznou črtou je prítomnosť revitalizačného prostriedku v jeho zložení - látky schopnej výrazne spomaliť opotrebenie a zmeny geometrie súčiastok pracujúcich pri zaťažení. Môže sa použiť nielen v CV kĺboch, ale aj v iných jednotkách a mechanizmoch. Trieda konzistencie tuku NLGI: 2. Teplotný rozsah od -30 ° С do + 140 ° С (krátkodobo do + 150 ° С). Bod poklesu - + 280 ° С. Cena tuby s hmotnosťou 125 gramov je 6 ... 7 $, cena valca s hmotnosťou 400 gramov je 10 ... 12 $. Kód v katalógu je XADO XA30204.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Najlepšie mazivo pre kĺby a ložiská CV súčasnosti. Po aplikácii a najazdení prvých 200 km sa hluk ložísk skutočne zníži. Odporučiť! | Neverím v tieto bájky ... radšej si uložím peniaze na dobré CV kĺby. |
| S týmto mazivom sa nestalo nič zlé. To, že nepoškodí, je isté !!! Ale netreba od nej čakať nemožné !!! Ak ho neobnoví, zastaví opotrebovanie !!! Preukázané !!! | Mnoho ďalších tisíc ľudí verí, že XADO vylieči ich ložiská a pánty ... všetko prerastie a zotaví sa ... Títo ľudia bežia do obchodu po mazivo.a potom do obchodu pre nový uzol ... Zároveň si tvrdo vtierali do hláv: no ... 50/50, čo pomôže ... A človek pokračuje v experimentoch za svoje peniaze. |
STEP UP mazanie - vysokoteplotné lítium s SMT2 pre kĺby s konštantnou rýchlosťou. Vyrobené v Spojených štátoch. Používa sa do vonkajších aj vnútorných kĺbov CV. Je to vysokoteplotné mazivo, ktorého teplotný rozsah je od -40 ° С do + 250 ° С. Obsahuje kovový kondicionér SMT2, komplex lítia a disulfid molybdénu. Cena plechovky s hmotnosťou 453 gramov je 11 ... 13 dolárov. Nájdete ho pod číslom STEP UP SP1623.
| Pozitívne recenzie | Negatívne recenzie |
| Kúpil som ho na radu kamarátky. Prišiel z Ameriky, aj oni to používajú. Hovorí iba, že je to tam lacnejšie. Všeobecne som vyplnil spoločný životopis, zatiaľ čo je všetko v poriadku. | Nenájdené. |
| Cítite sa normálne. Vzal som to, pretože bola vysoká teplota. Bol poistený. Po výmene mi ostalo už 50 000. Neboli zaznamenané nijaké škrípania. |
Záver
Postup výmeny maziva pre spoj s konštantnou rýchlosťou vykonajte v súlade s predpismi stanovenými výrobcom vášho vozidla. zapamätaj si to oveľa lacnejšie kúpiť mazivo pre kĺby CVako opraviť alebo vymeniť samotný záves z dôvodu jeho poškodenia. Preto to nezanedbajte. Pokiaľ ide o výber určitej značky, odporúčame vám nepokračovať v imaginárnom zisku a nekupovať lacné mazivá. Spravidla je celkom možné kúpiť si kvalitný produkt za rozumnú cenu. Dúfame, že vyššie uvedené informácie boli pre vás užitočné a teraz urobíte správne rozhodnutie, ktoré mazivo je najlepšie použiť v CV kĺbe vášho automobilu.
