Elektronický plynový pedál na Priore a Kaline: výmena, nastavenie, princíp činnosti, charakteristiky

U automobilov Lada "Priora" a Lada "Kalina" vybavených elektrickými škrtiacimi trubicami (EDS) sa používa elektronický plynový pedál. Jeho úlohou nie je priamo regulovať pohyb škrtiacej klapky, ale prenášať údaje o svojej polohe do ovládača, ktorý na základe týchto informácií plyn otvára alebo zatvára.

Obsah:

• Ako funguje elektronický plynový pedál
• Hlavné problémy
• Metódy overovania
• Ako nastaviť pedál
• Postup výmeny

Ak ste nevedeli, ako funguje elektronický plynový pedál, ako ho otestovať, upraviť a vymeniť, potom vám bude tento článok užitočný.

Princíp činnosti elektronického plynového pedála

Umiestnenie elektronického pedálu akcelerátora v kabíne osobných automobilov LADA KALINA: 1 - elektronický pedál akcelerácie

Škrtiaca klapka sa ovláda elektronickým pedálom pomocou dvoch senzorov, ktoré zaznamenávajú zmeny polohy plynového pedálu (snímače DPPA). Jedná sa o potenciometrické odpory napájané z 3,3 V od kontrolóra. DPPA s pedálovým pohonom sú mechanicky spojené pomocou pružín.

Princíp elektronického plynového pedála spočíva v tom, že páka plynového pedála mechanicky pôsobí na pružiny a tie zase zvyšujú tlak na snímače, ktoré ho transformujú na elektrický signál smerujúci do ovládača, ktorý na základe toho , mení polohu škrtiacej klapky.

Výstupné napätie snímačov závisí od sily zošliapnutia plynového pedálu. Ak je v pokoji, mal by byť signál prvého snímača 0,31-0,56Va signál druhého - 0,15-0,28V... Keď je pedál zošliapnutý, signály sa príslušne zosilnia na 1,9 V a 0,95 V.

Poruchy elektronického plynového pedála

Pri prevádzke EPA sa môžu vyskytnúť určité poruchy, ktoré majú vplyv na charakter jazdy. Z nasledujúcich príznakov môžete zistiť, že je potrebné skontrolovať elektronický plynový pedál:

Opotrebenie koľaje je najčastejšou poruchou elektronického plynového pedála na Priore a Kaline

• zvýšená spotreba paliva;
• motor nereaguje na plynový pedál;
• poklesy výkonu počas akcelerácie;
• skoky v otáčkach počas plynulého stlačenia plynu;
• plávajúca alebo príliš vysoká voľnobežná rýchlosť.

Všetky vodivé stopy a pohyblivé kontakty sa postupne opotrebúvajú, čo vedie k nesprávnemu prenosu signálu. Kontakty senzora oxidujú, lepia a v dôsledku toho horia. Vyskytuje sa prerušenie alebo skrat. Výsledkom je nestabilita motora.

Ak nefunguje elektronický pedál, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka „Skontrolovať motor“. Potom ECU prevedie celý riadiaci systém motora do núdzového režimu. Otáčky budú v tomto režime okolo 1 500 a pri prudkom stlačení plynu sa budú pomaly zvyšovať.

Ako skontrolovať elektronický plynový pedál na Priore a Kaline

Funkciu elektronického plynového pedála môžete skontrolovať sami dvoma spôsobmi:

• pripojte autoscanner k diagnostickému konektoru a pripojte sa k ECU prostredníctvom programu, aby ste mohli načítať chyby;
• zvoniť kontakty pedálu pomocou multimetra.

Údaje o pedáli E-plynu

Prebieha kontrola pomocou OpenDiag Mobile

Ak chcete otestovať plynový pedál, musíte pripojiť ELM a načítať údaje elektronickej riadiacej jednotky automobilu zo smartphonu alebo iného prístroja prostredníctvom diagnostickej aplikácie, napríklad OpenDiag Mobile.

Po zapnutí zapaľovania sa program pripojí k systému automobilu. V ponuke vyberte kartu „Parametre“ a potom kliknite na položku „Kanály ADC“. V okne, ktoré sa otvorí, budete musieť sledovať parametre „Senzor polohy plynového pedála 1“ a „Senzor polohy plynového pedála 2“. Ak sa vyskytnú chyby v zapojení EPA alebo v samotnom mechanizme, aplikácia zobrazí chybu P2138. Sledujte tiež video o tom, ako správne skontrolovať pedál E-plynu.

Kontrola chýb pedálu E-plynu

Kontrola elektronického plynového pedála pomocou multimetra

Ak chcete skontrolovať stav vodivých stôp a pohyblivých kontaktov EPA, vyberte ju a nastavte multimetr do režimu merania odporu.

Potom stlačte jednu sondu na svorku (4) a druhú na svorku (2). Odpor by mal byť 2,00 ohmov. Kontrolujú sa tiež kolíky (4) a (3) - odpor 1,00 Ohm. Keď pohnete plynovým pedálom, odpor by sa mal plynulo znížiť.

Skontrolujte vodivú stopu pripojením sond multimetra k svorkám (1) a (6) - odpor 2,20 Ohm. Potom skontrolujeme kontakty (6) a (5) - odpor 1,00 Ohm.

Volanie kontaktov

Ak sa odpor náhle zmení, musí sa vymeniť pedál.

Nastavenie elektronického plynového pedála

Nastavenie pedálu E-plynu Priora, Kalina

Nastavenie plynového pedálu na Kaline a Priore sa začína jeho demontážou. Potom musíte uvoľniť 4 skrutky v kryte E-plynu s hviezdičkou T20, nie je potrebné kryt odstraňovať. Skrutky sú umiestnené v oválnych otvoroch, takže pre nastavenie bude postačujúce pohybovať pedálom spolu so skrutkami.

Pohybom krytu v smere hodinových ručičiek bude plyn citlivejší. Auto pôjde rýchlejšie, ale spotreba paliva sa mierne zvýši. Radením proti smeru hodinových ručičiek dosiahnete nižší prietok a plynulejšiu akceleráciu.

Po nastavení musí byť kryt zafixovaný vo zvolenej polohe a skrutky musia byť zaskrutkované späť. Viac podrobností o tom, ako je nastavený elektronický plynový pedál, nájdete na videu:

Nastavenie pedálu na Priore

Spätná montáž elektronického plynového pedála

Elektronický plynový pedál (článok - 11183-1708500) na modeloch Priora a Kalina sa považuje za neopraviteľný. Všetky manipulácie na obnovenie mechanizmu a zapojenia najčastejšie nevedú k výsledku. Preto musíte diel úplne vymeniť. Ako to urobiť, zvážime nižšie.

Nahradenie dohôd EPA za spoločnosť Lada Kalina a Priora

Odstúpenie:

1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odpojte vodiče od EPA.
3. Odskrutkujte všetky tri matice upevňujúce pedál k držiaku pomocou kľúča „10“ a demontujte EPA.

Inštalácia pedál sa nastavuje v opačnom poradí:

1. Inštalácia na držiak a pripevnenie pedálu pomocou troch matíc.
2. Pripojenie elektrického vedenia k EPA.

Originálny pedál E-gas vyrába spoločnosť OJSC Ricor Electronics, stojí v priemere až 1 000 rubľov a má katalógové číslo - 11183-1108500-01. Môžete tiež nainštalovať analóg - článok Bosch - 0280755112, ale nenájdete nový analóg, iba použité možnosti.