Prepadový olej (motor a automatická prevodovka) Čo bude a čo robiť

Čo sa stane, ak olej nalejete nad značku, jeho prebytok je rovnako škodlivý ako nedostatok? Takéto otázky môžu zaujímať začínajúcich majiteľov automobilov, ktorí si olej v motore alebo prevodovke menia vlastnými rukami.

Veľa nebezpečnejšie, keď nie je dostatok oleja, pretečenie však tiež ohrozuje problémy pri prevádzke jednotky. Ak chcete zistiť, aká by mala byť hladina na mierke, aké je nebezpečenstvo nadmerného množstva maziva a ako je možné ju dosiahnuť na požadovanú hodnotu, prečítajte si článok na koniec.

Obsah:

  • Aké je nebezpečenstvo pretečenia
  • Ako skontrolovať hladinu
  • Dôvody prekročenia úrovne
  • Spôsoby odstránenia prebytočného oleja
  • Nadmerná hladina oleja v automatickej prevodovke
  • Ako merať hladinu v automatickej prevodovke
  • Metódy riešenia problémov
  • závery

Mierka oleja

Prečo je pretečenie oleja v motore nebezpečné?

Prebytočný objem oleja je nebezpečný, pretože vytvára ďalší odpor proti pohybu piestov vo valcoch motora, kvôli čomu kľukový hriadeľ sa tiež otáča dodatočnou silou... Aby to bolo možné prekonať, musí motor vyvinúť viac energie, a preto musí spotrebovať viac paliva. Nie je to však jediný problém, s ktorým sa môžete stretnúť, ak sa olej naleje do motora čo i len o 1 cm.

Ako príklad uvádzame niekoľko možných problémov, s ktorými sa môže stretnúť majiteľ automobilu, do ktorého sa olej nalieva. Je však potrebné dodať, že niektoré z nich vznikajú nielen v dôsledku nadmernej hladiny oleja, ale aj v dôsledku nadmerného normálneho tlaku v systéme. Takže:

  • Zvýšený výskyt uhlíkových usadenín... Mnoho častí motora je tomu náchylných, ale najviac sú ovplyvnené piesty a komponenty spaľovacej komory.
  • Zvýšená kontaminácia tlmiča, čo vedie k nadmernému opotrebovaniu a predčasnému zlyhaniu.
  • Prudké zvýšenie množstva a toxicity výfukových plynov... Preto ak spozorujete také znaky, ktoré sa objavili po výmene oleja, existuje veľká pravdepodobnosť prekročenia jeho hladiny.
  • Mazanie sviečky... Ak pracujú v takýchto podmienkach, výrazne sa to zníži ich životnosť (dvakrát alebo viackrát). Môžu sa vyskytnúť problémy so zapaľovacím systémom.
  • Strata výkonu vozidla... Ako bolo uvedené vyššie, motor je nútený vyvinúť ďalšie sily na otáčanie kľukového hriadeľa. A to vedie k strate výkonu a nadmernej spotrebe paliva.
  • Vetranie hydraulických zdvihákov a ich nesprávna obsluha... Je to tak kvôli skutočnosti, že keď je hladina oleja vysoká, kľukový hriadeľ počas prevádzky vybičuje penu, čo znižuje rovnomernosť. V súlade s tým vznikajú rázové zaťaženia na komponentoch systému distribúcie plynu, čo zvyšuje ich opotrebenie a riziko predčasného zlyhania.

Existuje názor, že malý prepad oleja môže eliminovať klepanie hydraulickými zdvihákmi. Je to však nesprávne. V skutočnosti pri pretečení maslo šľahá kvôli rotácii. Zároveň sa v oleji objaví vzduch, ktorý potom preniká do systému hydraulických zdvíhacích zariadení motora. Stanú sa vzdušnými a začnú klepať. Preto ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou hydraulických zdvíhačov motora, odporúča sa hľadať príčinu poruchy a nepridávať olej do motora.

Tieto problémy sú kritickejšie pre vozidlá so značným opotrebením motora. Ak však neprijmete včasné opatrenia na odstránenie problému s novými automobilmi, riziko opotrebovania motora sa výrazne zvyšuje.

Hladina oleja a ako ho skontrolovať

Hladina motorového oleja sa kontroluje pomocou špeciálnej mierky zasunutej do otvoru bloku valcov. Má značky MIN a MAX, ktoré označujú minimálnu a maximálnu hladinu oleja v motore.

Ideálna hladina oleja na mierke - vo vzdialenosti ⅔ od značky MIN... To znamená, že v motore je dostatočné množstvo oleja. Ak hladina presahuje značky, musí sa doplniť alebo vypustiť.

Kontrolky tlaku a hladiny oleja na palubnej doske

Na prístrojovej doske vozidla sú umiestnené jedno alebo dve žiarovky s obrázkom olejovej nádoby (v závislosti od modelu automobilu), ktoré signalizujú nízky tlak a nízku hladinu oleja. Môžu mať iný vzhľad (pozri obrázok). Keď sa objavia, je bezpodmienečne potrebné skontrolovať hladinu motorového oleja a tlak v systéme.

Musí sa vykonať overenie na rozpálený motoraby mal olej tekutú konzistenciu. Ale po zahriatí by malo prejsť niekoľko minút, počas ktorých olej tečie späť do žumpy.

Aká by mala byť hladina oleja

Dôvody prekročenia úrovne

Porušenie postupnosti výmeny oleja - hlavný dôvod prekročenia úrovne. Po jeho vykonaní môže v motore zostať asi 0,2 ... 0,25 litra starého oleja. Buď nemá čas na odtok, alebo zostáva v kľukovej skrini kvôli konštrukčným vlastnostiam motora. Po naplnení novým olejom (vzt'ahujúc sa na údaje zo servisnej dokumentácie) dostaneme prebytok prípustného množstva.

Zanedbanie teplotnej rozťažnosti oleja je ďalší dôvod. Rovnako ako každá iná tekutina, pri zahriatí zväčšuje svoj objem. Preto ak ste olej naliali až po hladinu MAX, ale nezohľadnili ste tepelnú rozťažnosť, potom v budúcnosti riskujete, že narazíte na nadmernú hladinu oleja v motore. Mnoho výrobcov automobilov vo svojich príručkách uvádza, za akých podmienok je potrebné olej vymeniť. To znamená, že to robte na teplom alebo studenom motore. Postupujte podľa týchto pokynov, aby ste ušetrili prípadné problémy.

Voda vnikajúca do motora Plnenie motorového oleja alebo mierka môžu byť tiež obľúbenými príčinami pretečenia. Okrem toho sa do oleja môže dostať nemrznúca zmes z chladiaceho systému. V každom prípade je však potrebné diagnostikovať motor, aby ste zistili príčinu poruchy a pochopili, či je potrebné motor opraviť, alebo si vystačíte s jednoduchým odstránením prebytočného oleja.

Spôsoby odstránenia prebytočného oleja

Ďalej sa pozrime na metódy, ako vypustiť prebytočný olej z motora. Existuje niekoľko z nich:

  1. Ak potrebujete odstrániť malé množstvo oleja, mali by ste ho vypustiť cez otvor na inštaláciu mierky. Pre to použite lekársku striekačku a pružnú hadičku spod kvapkadla. Vkladá sa jedným koncom do určeného otvoru a druhý je pripevnený k injekčnej striekačke. Potom sa s jeho pomocou postupne odčerpá potrebný objem oleja. Operácia musí byť vykonaná na studenom motore.
  2. Ak je objem značný, potom to stojí za to použite vypúšťaciu zátku... Stačí povoliť skrutku v kľukovej skrini motora a počkať, kým nevytečie časť oleja.
  3. Pri výmene oleja na čerpacej stanici vlastnými rukami môžete použite špeciálnu vákuovú pumpu (používa sa na expresnú výmenu). Je vhodný pre akýkoľvek objem kvapaliny.

Ako načerpať motorový olej

Zistili sme, aké sú dôsledky pretečenia oleja. Majitelia automobilov však často čelia problémom s pretečením oleja v krabici, a to pri manuálnej aj automatickej prevodovke. Pre tieto uzly hrozí prekročenie prípustnej úrovne tiež vážnymi problémami. Sú obzvlášť nebezpečné pre automatickú prevodovku.

Nadmerná hladina oleja v automatickej prevodovke

Čo sa stane, ak nalejete olej do automatickej prevodovky? Dôsledky pretečenia môžu byť dosť tragické až do úplného zlyhania automatickej prevodovky:

  • Stláčanie oleja cez odvzdušňovač... Zvyčajne sa to stane s miernym pretečením - o 1-1,5 cm, výsledkom je skriňa s olejovou farbou.
  • Poruchy automatickej prevodovky... Niektoré prevodové stupne môžu zmiznúť, schránka sa medzi niektorými neprepína alebo prepína s výrazným trhnutím.
  • Porucha jednotlivých prvkov automatickej prevodovky... Trecie kotúče trpia zvyčajne ako prvé.

Ako skontrolovať hladinu oleja v automatickej prevodovke

Ako merať hladinu oleja

K tomu existujú dotykové hroty podobné tým, ktoré sa používajú v motore, so značkami MIN a MAX. Kontrola úrovne automatickej prevodovky je však nevyhnutná vykonávať na studenom a teplom aute.

V prvom prípade musíte auto naštartovať a nechať ho bežať 1-2 minúty, ale nie viac. V druhom prípade sa meranie vykoná po 20 - 30 km behu.

Na tele sondy sú dve váhy. Prvý je „studený“ (+20, STUDENÝ), druhý je „horúci“ (+80, HORKÝ). Ak je na mierke iba jedna stupnica, je potrebné skontrolovať hladinu pomocou teplého automobilu.

Pri meraní úrovne „horúcej“ automatickej prevodovky ju nastavte do režimu P (pre niektoré vozidlá - N). V takom prípade musí byť motor v chode. V niektorých modeloch má výrobca namiesto mierky priehľadné okno, na ktorom sú umiestnené podobné značky (MIN-MAX alebo ADD-FULL).

Ideálna hodnota úrovne je v strede medzi značkami... Niektoré moderné automobily majú elektronický systém kontroly hladiny oleja v automatickej prevodovke. Kontrola sa vykonáva pomocou palubného počítača.

Metódy riešenia problémov

Problémy so znižovaním objemu oleja v automatickej prevodovke sa riešia rovnakým spôsobom ako problémy opísané vyššie pre motor automobilu. Používa sa tiež lekárska striekačka a hadička s kvapkadlom. Jeden jej koniec sa nasadí na injekčnú striekačku, druhý sa spustí do otvoru pre sondu. Ďalej sa odstráni prebytočný olej.

Aby ste sa vyhli problémom a poruchám prevodovky vozidla, je užitočné zvyknúť si kontrolovať hladinu oleja v automatickej prevodovke asi raz za mesiac (alebo asi 1 000 km chodu).

Nemusíte sa báť, čo sa stane, ak nalejete olej do manuálnej prevodovky - v takom prípade je všetko oveľa jednoduchšie. Prebytočný olej s najväčšou pravdepodobnosťou vytlačí prieduch alebo prekoná olejové tesnenie hnacieho hriadeľa.

závery

Pretekajúci olej v motore a automatickej prevodovke hrozí majiteľovi automobilu veľké problémy. Preto ak zistíte vyššie opísané príznaky pretečenia, postupujte podľa pokynov na zníženie hladiny oleja. Môže sa vykonávať nezávisle, pretože to nevyžaduje zložité vybavenie, a svoju prácu zvládne aj začínajúci automobilový nadšenec. Ak to však nechcete alebo nemôžete zvládnuť, požiadajte o pomoc servisné stredisko.

Posledné príspevky