Modul zapaľovania Opel, najmä jednotlivé cievky sú veľmi často prepichnuté iskrou, takže musíte výmenu buď vymeniť, alebo trochu odložiť rýchlou opravou. Najlepšie je však preventívne zosilniť hroty modulu pred inštaláciou nového dielu. Ako vymeniť zapaľovacie cievky Opel, pozri nižšie.
Motor Z18XE je 1,8-litrový benzínový štvorvalec s výkonom 125 k. Inštalované na automobiloch GM: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva a ďalšie.
Nevyhnutnými predpokladmi na výmenu alebo opravu zapaľovacieho modulu na motoroch GM Z18XE môžu byť:
- Občasné chyby vynechania zážehu:
- P0301 - vynechanie zážihu v prvom valci,
- P0302 - vynechanie zážihu v druhom valci,
- P0303 - zlyhanie zapaľovania v treťom valci,
- P0304 - zlyhanie zapaľovania vo štvrtom valci.
- „Troenie“ motora.
- „Pomalé“ zrýchlenie automobilu a „trhanie“ počas zrýchľovania.
V každom prípade je však potrebná dôkladná diagnostika a kontrola samotného modulu zapaľovania, pretože náhradný diel nie je lacný. Ak je počet kilometrov vášho automobilu už 200 tisíc kilometrov, potom musí byť modul zapaľovania definitívne vymenený.
Pôvodné číslo zapaľovacieho modulu GM je 9119567. Zapaľovací modul Sagem 2526116 bol na dopravníku nainštalovaný do roku 2005.
Teraz už nie je v predaji a potom bol na dopravník dodaný zapaľovací modul Valeo 245108. Odporúča sa kúpiť ho ako náhradu. Tu je porovnávacia fotografia:
Ako vidíte na module Valeo, označenie GM je „zapísané dolu“.
Existuje veľa ďalších analógov v predaji za prijateľnejšiu cenu, ale recenzie o nich sú rôzne. Niekto slúži dlho, niekto nie. Tu sa každý rozhoduje sám.
Ako vymeniť zapaľovací modul Opel
Demontáž a inštalácia zapaľovacieho modulu nie je nič ťažké a môže to urobiť každý motorista. Táto práca je znázornená na príklade modelu Opel Zafira A. Na ostatných automobiloch sa pracuje rovnakým spôsobom.
- Vytiahneme záporný pól z batérie.
- Odstráňte dekoratívny kryt motora odskrutkovaním dvoch skrutiek TORX T30 a uzáveru plniaceho otvoru oleja.
- Odpojte konektor s vodičmi od modulu zapaľovania.
- Odskrutkujte päť upevňovacích skrutiek zapaľovacieho modulu TORX E10.
- Vytiahneme zapaľovací modul z jamiek sviečky.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Oprava modulu zapaľovania Opel
Je potrebné starostlivo skontrolovať zapaľovací modul. Dajú sa na ňom zistiť nasledujúce chyby:
- Popraskaná guma na špičke sviečky.
- Poruchy plastu na špičke sviečky.
Poškodená zapaľovacia cievka (praskliny)
Porucha zapaľovacej cievky
Porucha cievok zapaľovacieho modulu Opel
V prvom prípade je možné vymeniť gumičky na koncoch sviečok. Vo výpredaji ich nájdete ako Tesla CP060. Ak zmeníte všetko, musíte si vziať 4 sady.
Sada obsahuje: hrot, pružinu a O-krúžok.
V druhom prípade môžete rozpadnutie plastu puzdra eliminovať tepelným zmrštením.
Je lepšie ohriať zmršťovač pomocou priemyselného sušiča vlasov, ale ak je opatrný, urobí to plynový horák. Je lepšie dať tepelné zmrštenie do troch až štyroch vrstiev, pretože je tam vysoké napätie. Toto všetko je však iba dočasné opatrenie a stále je lepšie modul vymeniť. Úspešné opravy pre vás!
