Moderné automobily sú vybavené rôznymi systémami vstrekovania paliva. V benzínových motoroch je zmes paliva a vzduchu násilne zapálená iskrou.
Systém vstrekovania paliva je neoddeliteľnou súčasťou palivového systému vozidla. Injektor je hlavným pracovným prvkom každého vstrekovacieho systému.
Benzínové motory sú vybavené vstrekovacími systémami, ktoré sa navzájom líšia spôsobom, ako vzniká zmes paliva a vzduchu:
- centrálne vstrekovacie systémy;
- distribuované systémy vstrekovania;
- systémy priameho vstrekovania.
Centrálne vstrekovanie, alebo inak sa nazýva monojetronické, sa uskutočňuje jediným centrálnym elektromagnetickým injektorom, ktorý vstrekuje palivo do sacieho potrubia. Je to trochu ako karburátor. Teraz sa automobily s takýmto vstrekovacím systémom nevyrábajú, pretože auto s takýmto systémom má vysokú spotrebu paliva a nízke environmentálne vlastnosti automobilu.
Systém viacbodového vstrekovania sa v priebehu rokov neustále zdokonaľoval. Systém sa spustil K-jetronic... Vstrekovanie bolo mechanické, čo mu dodávalo dobrú spoľahlivosť, ale spotreba paliva bola dosť vysoká. Palivo nebolo dodávané impulzívne, ale neustále. Tento systém bol nahradený systémom KE-jetronic.
Neodlišovala sa zásadne od K-jetronic, ale objavila sa elektronická riadiaca jednotka (ECU), ktorá umožňovala mierne zníženie spotreby paliva. Ani tento systém ale nepriniesol očakávané výsledky. Systém sa objavil L-jetronic.
V ktorom ECU prijímala signály zo senzorov a vysielala elektromagnetický impulz do každého injektora. Systém mal dobré ekonomické a environmentálne vlastnosti, ale konštruktéri sa tým nezastavili a vyvinuli úplne nový systém Motronic.
Riadiaca jednotka začala ovládať vstrekovanie paliva aj systém zapaľovania. Palivo lepšie spaľuje vo valci, zvýšil sa výkon motora, znížila sa spotreba a škodlivé emisie automobilu. Vo všetkých vyššie uvedených systémoch sa vstrekovanie uskutočňuje samostatnou tryskou pre každý valec do sacieho potrubia, kde sa vytvára zmes paliva a vzduchu, ktorá vstupuje do valca.
Najsľubnejším systémom súčasnosti je systém priameho vstrekovania.
Podstata tohto systému spočíva v tom, že palivo sa vstrekuje priamo do spaľovacej komory každého valca a už tam sa zmieša so vzduchom. Systém určuje a dodáva optimálne zloženie zmesi do valca, ktoré poskytuje dobrý výkon pri rôznych prevádzkových režimoch motora, dobrú hospodárnosť a vysoké environmentálne vlastnosti motora.
Ale na druhej strane majú motory s týmto vstrekovacím systémom vyššiu cenu v porovnaní so svojimi predchodcami, kvôli zložitosti ich konštrukcie. Tento systém je takisto veľmi náročný na kvalitu paliva.
Autor: Ivan Matieshin
