Automobilové čerpadlá sa delia na mechanické a elektrické. Prvé sú zase ovládané rukou a nohami a druhé sú membrány a piesty. Výber konkrétneho kompresora by mal byť založený na príslušnosti jednotky k určitému typu, výkonu (aktuálna spotreba), výkone, jednoduchosti použitia a dostupnosti ďalších doplnkov. Správna voľba je preto vždy kompromisom medzi týmito parametrami, ako aj cenou a kvalitou čerpadla. Zvážte ideálny kompresor pre vašu aplikáciu.
Typy kompresorov
Nožné čerpadlo s manometrom
Najjednoduchšie automobilové kolesové pumpy sú mechanické. Napriek tomu, že ich v súčasnosti používa len málo ľudí, je stále žiaduce mať čerpadlo na zosilnenie rúk alebo nôh. Druhá možnosť má pre väčšie pohodlie obvykle zabudovaný tlakomer. Nožné pumpy sú navyše malé, aby nezaberali veľa miesta v kufri. Preto, ak je to možné, kúpte si takéto zariadenie, môže sa vám hodiť v prípade, že z nejakého dôvodu nemožno pripojiť elektrický kompresor. Tlak v pneumatikách vášho vozidla môžete kedykoľvek sledovať.
Ďalším najbežnejším typom čerpadla je elektrické. Používajú sa ako prenosné zariadenia v autách na cestách, tak aj priamo v garáži, na čerpacej stanici alebo v pneuservise. Na druhej strane sa tiež delia na dva poddruhy - membránový a piestový. Samostatne je možné vybrať aj kompresory s prijímačom. Spravidla ide o výkonné jednotky, ktoré pracujú nepretržite z domácej siete 220 V (menej často 380 V). Vo svojom dizajne majú prijímače, ktoré umožňujú nielen vytvárať značný tlak, ale tiež umožňujú mechanizmu pracovať v šetriacom režime. Vzhľadom na ich špecifiká ich však v tomto príspevku nebudeme brať do úvahy. Pozrime sa iba na membránu a piest.
Schéma membránového čerpadla
Najlacnejšie, ale elektrické kompresory - membrána... Na základe názvu je zrejmé, že princíp ich pôsobenia je založený na oscilácii membrány. Je vyrobený z odolného materiálu, ktorý odolá vysokému mechanickému namáhaniu. V kompresore sa vyrába špeciálny pohon, ktorý umožňuje membráne pohybovať sa hore a dole a vytvárať požadovaný tlak.
Jedinými výhodami takýchto kompresorov sú malé rozmery a nízke náklady. Všetko ostatné sú pevné chyby. Patria sem:
- Dizajn pohonu je veľmi veľa plastových a plastových častí... Prirodzene, rýchlo sa opotrebúvajú a je ťažké a niekedy nemožné ich vymeniť. Preto je namiesto opravy, okrem zohľadnenia jeho nákladov, jednoduchšie kúpiť nový kompresor do auta.
- Membránové kompresory sú spravidla konštruované pre nízky tlak (maximálne 3 ... 4 atmosféry). A ak to na osobný automobil môže stačiť, potom na SUV, crossover a ešte viac na nákladné auto, nemusí to stačiť.
Pohľad zvonka na membránové čerpadlo
- Majú nízku produktivitu (spravidla je toto rozpätie 3 ... 10 litrov vzduchu za minútu). Miera inflácie kolesa bude samozrejme nízka. A čím väčšie koleso, tým viac času stráveného.
- Zložitosť a niekedy nevhodnosť opravy. Často nastáva situácia, keď sa membrána zlomí. Je ťažké a drahé to zmeniť. Preto si častejšie kupujú iba iný kompresor.
- Majú nízky zdroj. To platí tak pre jednotlivé časti kompresora, ale aj pre celkovú konštrukciu.To znamená, že vám nebude slúžiť dlho. Kompresor navyše nemožno používať nepretržite. Cyklus jeho činnosti je zvyčajne niekoľko minút, čo umožňuje kompresoru vychladnúť. V opačnom prípade to rýchlo zlyhá.
- S kompresorom sa spravidla nedodáva žiadne príslušenstvo. Niektoré modely nemajú ani tašku, nieto ešte diely navyše.
Membránový kompresor poznáte podľa plochého plastového krytu. Môže to byť horizontálne (podobné ako podlahové váhy) alebo vertikálne (menej časté).
Membránové kompresory nepracujú dobre v chladnom počasí. Materiál, z ktorého je vyrobená membrána, sa pri nízkych teplotách rýchlo opotrebúva, čo vedie k výraznému opotrebovaniu kompresora a jeho predčasnému zlyhaniu.Najprijateľnejším a najspoľahlivejším typom kompresora je piest... Sú veľmi odlišné - od malých pre použitie v garáži po výkonné používané v profesionálnych opravovniach a pneuservisoch, ktoré sú schopné vyvinúť značný tlak a pracovať v nepretržitom režime.
Schéma činnosti piestového čerpadla
Jeho konštrukcia pozostáva z piestu a valca, v ktorých sa vytvára tlak vzduchu. Piest je poháňaný elektromotorom. V závislosti od veľkosti sa kinetická schéma môže líšiť od modelu k modelu. Pri výbere jedného alebo druhého piestového čerpadla s manometrom je dôležité venovať pozornosť materiálu, z ktorého je telo vyrobené. Musí to byť kov! Niektoré lacné modely používajú namiesto kovu plast. Takéto jednotky nebudú dlho fungovať. To dokazujú skúsenosti mnohých motoristov.
Musíte si tiež zvoliť iba to automobilové kompresorové čerpadlo, v ktorom musí byť valec aj piest vyrobené z vysoko kvalitného kovu, najmä z legovanej ocele. Je to spôsobené tým, že konštrukcia odoláva počas prevádzky značnému mechanickému zaťaženiu a pri nepretržitej prevádzke je to dvojnásobne dôležité. Avšak bezohľadní výrobcovia môžu túto požiadavku zanedbať. Najmä takáto situácia môže byť na lacných čínskych kompresoroch.
Automobilový kompresor. Ktorý je lepší?
Uvádza sa prehľad populárnych kompresorov pre automobily. Hodnotenie bolo postavené na vlastnostiach, recenziách a popularite čerpadiel na trhu
Viac informácií
Podľa akých parametrov zvoliť autokompresor
Existuje niekoľko typických faktorov, na základe ktorých je potrebné rozhodnúť sa v prospech jedného alebo druhého čerpadla do auta napájaného zo zapaľovača cigariet alebo priamo z batérie. Každá z nich je dôležitá, takže musíte nájsť nejaký kompromis, ktorý sa bude zhodovať s modelom ideálne vyhovujúcim vášmu vozidlu.
Nižšie uvedené charakteristiky sú spravidla uvedené buď priamo na skrini kompresora, alebo v pokynoch k nemu pripojených. Pri výbere si ich určite prečítajte.Tu sú uvedené parametre:
- Výkon.Má jednotku merania v litroch za hodinu, [l / h]. Pre väčšinu osobných automobilov s priemerom kolies od 12 do 16 palcov je postačujúca kapacita 10 l / h. Ak je priemer kolies väčší alebo sa používajú široké pneumatiky, potom je potrebný účinnejší kompresor, napríklad od 20 a viac litrov za hodinu. Nedostatočný výkon môže viesť k tomu, že po prvé bude kompresor pumpovať veľmi dlho a po druhé, dlhodobé zaťaženie jednotku opotrebuje a prehreje. To znižuje jeho zdroje a môže viesť k zlyhaniu vrátane predčasného zlyhania. Zo zrejmých dôvodov nemusíte kupovať veľmi efektívny kompresor.
- Maximálny vyvinutý tlak... Výkonné piestové kompresory môžu vyvinúť tlak až do 20 atmosfér.Takéto vysoké hodnoty však môžu byť užitočné iba pri nafukovaní kolies nákladných vozidiel alebo špeciálnej výbavy. Väčšinou už bude maximálna hodnota 7 ... 10 atmosfér úplne postačujúca. A často je to dokonca zbytočné, pretože tlak v kolesách automobilov je asi 2 ... 3 atmosféry.
- Maximálna doba prevádzkyschopnosti... To platí najmä pre piestové valce, pretože sa zahrievajú v dôsledku pohybu piestu vo valci. Musíte si zvoliť kompresor, ktorý dokáže pracovať nepretržite 10 minút alebo viac. Pri správnom výkone to stačí na prečerpanie viac ako jedného kolesa.
Pripojenie čerpadla priamo k batérii
- Typ pripojenia... Všetko je tu jednoduché. Nízkoenergetické 12 V automobilové pumpy sú zapojené do zásuvky zapaľovača cigariet. Stredné - pomocou "krokodílov" sú pripojené priamo k svorkám batérie. Je to spôsobené tým, že vyvíjajú veľa energie, v dôsledku čoho potrebujú veľký elektrický prúd. Najvýkonnejšie kompresory sú pripojené k stacionárnej elektrickej sieti s napätím 220 V. Z pochopiteľných dôvodov nie sú prenosné a môžu sa používať iba doma, v garáži alebo v servise.
- Dostupnosť ďalších ochrán... Hovoríme najmä o ochrane pred preťažením (prehriatím). Toto je užitočná voľba, najmä pre kompresory s nízkym výkonom, ktoré nie sú určené na nepretržitú prevádzku. V prípade prehriatia automatika zariadenie vypne a nenechá ho zlyhať. Tiež vám nedovolí znova ho zapnúť, ak nie je dostatočne vychladnutý.
- Materiál tela... Neexistujú tu jednoznačné odporúčania. Plastové puzdro je ľahšie, ale nie také odolné. Je vhodnejšia pre malé kompresory s nízkym výkonom. Naopak, ak je jednotka výkonná, potom je lepšie zvoliť model s kovovým puzdrom.
- Pripojenie k bradavke... Existujú takzvané čiapky a sú aj rezby. Aj tu sa nedá povedať, čo je lepšie. Uzáver je pohodlnejší a závitový spoľahlivejší. Ak je nízky tlak a kompresor je kompaktný, potom je lepšia manžeta. Ak je tlak vysoký, potom je lepšie kúpiť kompresor, ktorý má závitové pripojenie.
Príklad tlakomeru s dvoma stupnicami
- Stupnica na tlakomere... Domáci výrobcovia kalibrujú stupnicu v atmosférach známych post-sovietskym motoristom (kg / cm²). Dovážané meradlá sú v mierkach v jednotkách PSI (libry na štvorcový palec). Je to nesystémová jednotka používaná ako jednotka merania tlaku v krajinách s „cisárskym“ číselným systémom. Na niektorých tlakomeroch nájdete dve alebo dokonca tri rôzne stupnice. Pre referenciu: 1 kg / cm² = 14,223 PSI. Rýchlu konverziu je možné vykonať pomocou kalkulačky na prepočet tlaku.
- Poistka... Najprv sa musíte ubezpečiť, že tam vôbec je. Po druhé, je žiaduce, aby sa poistka dala vymeniť rýchlo a bez problémov. Teda bez nutnosti zdĺhavej a zložitej demontáže skrinky alebo jej jednotlivých prvkov.
- Dostupnosť príslušenstva... Je veľmi žiaduce, aby mal kompresor aspoň vak. Takto zabránite vnikaniu prachu a rôznych nečistôt do jeho mechanizmu. Niektoré kompresory sú navyše vybavené rôznymi doplnkami pre gumové člny, lopty a podobne. Ako sa hovorí, maličkosť, ale pekná.
- Záruka... Vždy kupujte kompresor so zárukou. A čím je väčší, tým lepšie. Je žiaduce, aby hodnota bola 3 roky alebo viac. Je nežiaduce brať do úvahy modely s jednoročnou zárukou. Preto je potrebné kúpiť kompresor v dôveryhodných obchodoch, ktoré poskytujú príslušné dokumenty s plombami.
Pri výbere jedného alebo druhého automobilového čerpadla vždy venujte pozornosť všetkým vyššie uvedeným parametrom. Sú povinné. Ak jeden obchod obsahuje neúplné informácie, skúste ich nájsť inde.Je tiež možné, že protichodné informácie sú zverejnené v rôznych internetových obchodoch. V takom prípade musíte odkazovať na ďalšie zdroje informácií. Nekupujte si však „prasa v tyči“, teda kompresor, ktorým si nie ste istí. Takto sa zachránite pred potenciálnymi problémami v budúcnosti.
Namiesto doslovu
Ak zhrnieme všetky vyššie uvedené parametre, urobíme akýsi „priemerný portrét“ kompresora vhodný pre priemerného motoristu, ktorý má k dispozícii osobný automobil, ktorého je u nás väčšina. Kompresor teda musí mať kovové puzdro s kapacitou asi 20 ... 30 litrov za hodinu, maximálnym vyvinutým tlakom - 5 ... 7 atmosfér, so zárukou 3 roky a viac. Je tiež vhodné, aby mal tašku a doplnky.
