Olej stmavne, potom niečo nie je v poriadku, myslia si niektorí majitelia automobilov. Ale je to naozaj tak? Napokon, je to jedna vec, keď po výmene (stále takmer čerstvá) rýchlo sčernela, a druhá vec, ak po pár tisíc kilometroch.
Obsah
- Zatemnenie je prirodzený proces
- Osem dôvodov na zatemnenie
- Ako zabrániť predčasnému stmavnutiu
Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa tak stalo - nekvalitná mazaná kvapalina, znečistený stav motora, dlhá prevádzka automobilu bez výmeny, prechod na kvalitnejší olej, prehriatie, a to aj kvôli zlému množstvu paliva. Ako pochopiť, keď motorový olej rýchlo stmavne, je dobrý a keď je zlý? Koniec koncov, nejde vždy o negatívny dôsledok a musíte si robiť starosti. Potom nezabudnite venovať pozornosť ďalším faktorom a skontrolovať kvalitu oleja.
Postupne starnutie a stmavnutie je prirodzený proces... Preto je hlavnou úlohou automobilového nadšenca prísť na to, či je stmavnutie spôsobené pozitívnymi alebo negatívnymi faktormi.
Olej stmavne - to je normálne
Prečo teda stmavne olej v motore automobilu? Je to normálne alebo nie? Proces černenia súvisí so skutočnosťou, že okrem iných funkcií mazacej kvapaliny existuje aj čistiaca kvapalina. Počas prevádzky motora dochádza k spaľovaniu paliva s výskytom komplexných chemických zlúčenín, ktorých zloženie vo veľkej miere závisí od typu a kvality paliva, sú však pre motor vždy škodlivé. Tieto zvyšky sa nachádzajú priamo v motore (na stenách valcov, piestoch, krúžkoch atď.).
Jednou z úloh oleja je vyčistiť tieto usadeniny od povrchu uvedených častí a udržať ich v zložení, aby sa zabránilo ich usadzovaniu v motore. Tj. zvyšky spaľovania paliva prechádzajú do motorového oleja, čo vedie k jeho prirodzenému stmavnutiu.
Z automatických prevodoviek sa z podobných dôvodov objavuje tmavý olej - z dôvodu čistenia častí prevodovky, najmä z dôvodu opotrebovania spojok. ATF má navyše vysokú detergentnosť, a preto rýchlo stmavne. Stupeň tmavnutia navyše závisí od počtu najazdených kilometrov a predtým použitého maziva.Venujte pozornosť rozdielom v použitom palive a stupňu stmavnutia motorového oleja v motore. Pri horení motorovej nafty sa vytvárajú tmavšie výfukové plyny a v motore sa vytvárajú čiernejšie usadeniny. To znamená, že olej tmavne rýchlejšie. Pokiaľ ide o motory na plyn (metán, propán, bután), potom je situácia opačná. Vďaka chemickému zloženiu obsahuje plyn menej usadenín (ako v ropných produktoch), takže vydávajú oveľa čistejšie výfukové plyny. Preto bude motorový olej v tomto prípade čistejší. A potom naopak, tých, ktorí vedia, že by mala zmeniť svoju farbu, bude zaujímať, prečo olej nestmavne. Pri tradičnom používaní benzínu bude stav motorového oleja niekde v strede medzi naftou a benzínom.
Oleje určené na chod motora na plyn nestmavnú tak rýchlo a môže nastať situácia, že olej nebude veľmi tmavý, kým nebude vymenený.Ďalšou dôležitou otázkou v tejto súvislosti je po kolkych kilometroch by mal olej stmavnut... Ak olej rýchlo stmavne (takmer okamžite po jeho výmene alebo krátkodobo), je to dôvod na diagnostiku a hľadanie príčin, o ktorých bude reč nižšie. Ak olej prirodzene stmavne, na približne dva až tri tisíc kilometrov - ide pravdepodobne o proces prirodzeného stmavnutia a ak sa nevyskytnú žiadne ďalšie príznaky poruchy motora (funguje stabilne, „nespotrebováva“ olej), nie je dôvod na obavy.
Dôvody, prečo olej tmavne
Dôvody popísané nižšie, kvôli ktorým sa v motore časom objaví tmavý motorový olej, sa dajú rozdeliť do dvoch kategórií - pozitívna a negatívna. Začnime tými pozitívnymi.
Používanie kvalitnejšieho oleja
Keď je v kľukovej skrini kvalitnejší olej, ako bol používaný predtým, začne rýchlejšie tmavnúť, pretože sa skutočne začal čistiť a nielen mazať. Je známe, že zloženie rôznych výrobcov sa môže líšiť nielen v základe oleja, ale aj v množstve detergentných prísad (nehovoriac o rôznych druhoch). Preto, ak bola vykonaná výmena, bude vymytých viac usadeniny v kvalitnom oleji (čo znamená, že bude tmavší) ako predtým.
Takýto olej môže byť poháňaný, musíte však jeho stav starostlivo sledovať pomocou mierky. Ak vyzerá rovnomerne viskózne a rovnomerne znečistené, potom proces čistenia prebieha normálne. Má však zmysel mazať mazaciu kvapalinu o niečo skôr, ako by malo byť podľa predpisov.
Prírodné stmavnutie
Teda použitie skutočne kvalitného oleja. Ako je popísané vyššie, ak olej nestmavne náhle, ale postupne mení svoju farbu, potom je všetko v poriadku a jeho úlohou je jednoducho vyčistiť prvky motora od uhlíka a oxidačných produktov a zároveň ich udržať v pozastavení ( v presunutom zväzku).
Včasná výmena oleja poskytuje spoľahlivú ochranu prvkov motora pred trením, prehriatím a nadmerným opotrebením. A z dlhodobého hľadiska to bráni „maslozhorovi“.Viac alebo menej kvalitný olej sa stane čiernym (ale nie hustým) takmer o 2 ... 3 tisíc kilometrov. Ak olej nie je veľmi kvalitný, potom sčernie niekde okolo 800 ... 1 000 kilometrov alebo naopak, aj po 3 000 kilometroch zostane ľahký (keď nemá čistiace vlastnosti). To platí pre benzínové motory. Pokiaľ ide o naftové motory, ich olej sčernie asi dvakrát rýchlejšie, to znamená, že pri niektorých motoroch môže byť tma aj po tisíc kilometroch.
Ďalším zaujímavým faktom je, že motorový olej rýchlejšie stmavne, ak pohonná jednotka nedávno prešla zásadnou opravou. V tomto prípade je stmavnutie spôsobené veľkým množstvom kovových triesok vytvorených v dôsledku interakcie trecích párov. Po „kapitáli“ sa podľa predpisov odporúča meniť olej skôr, ako je splatnosť.
Vysoký obsah popola a nízky TBN
Obsah síranového popola v motorovom oleji je indikátorom pre stanovenie prísad, ktoré obsahujú organické zlúčeniny kovov (najmä soli zinku, draslíka, horčíka, vápnika, bária, sodíka a ďalších prvkov obsiahnutých v ich zložení). Jednoducho povedané, tento ukazovateľ charakterizuje počet nehorľavých prvkov v prípade výparov a detergentnosť oleja. Síranový popol je v tejto súvislosti zaujímavý tým, že je priamo úmerný základnému číslu (TBN).
V výkonových charakteristikách olejov (na plechovkách alebo v popise v obchode) často nájdete informácie o hodnote síranového popola a / alebo čísle bázy. A tak čím vyššie sú - čím vyššia je čistiaca sila mazacej kvapaliny, a tým aj tým tmavší bude olej počas prevádzky... Naopak, čím nižšie budú tieto hodnoty, tým bude transparentnejšia.
Preto môže byť dôvodom tmavnutia oleja tiež vysoký obsah popola. Ale tieto hodnoty vyberá a odporúča automobilka pre konkrétny motor.Upozorňujeme, že oleje s nízkym základným číslom si vyžadujú častejšiu výmenu, približne každých 6 ... 7 tisíc kilometrov. Sú veľmi citliví na kvalitu paliva a rýchlejšie strácajú svoje vlastnosti.
Teraz prejdime k negatívne dôvody, teda tých, ktorých sa oplatí zbaviť.
Falošné
Do kľukovej skrine bol nalievaný falošný olej. Bohužiaľ, v súčasnosti je tento problém veľmi naliehavý, pretože takmer všetky populárne značky olejov sú tajne vyrábané falzifikáty. Prirodzene, ich výrobky sú veľmi nekvalitné, nespĺňajú funkcie, ktoré sú im pridelené, a okrem iného rýchlo stmavnú. Takýto olej by sa mal čo najskôr vymeniť za pôvodný. Je vhodné motor vopred umyť.
Patrí sem aj prípad, keď si majiteľ automobilu kúpi nekvalitný olej niektorej málo známej značky za nízku alebo priemernú cenu. Takéto kompozície majú často nízke výkonové charakteristiky a v dôsledku toho ich rýchlo strácajú, čo sa odráža okrem iného v ich rýchlom stmavnutí.
Produkty spaľovania vstupujúce do oleja
V takom prípade začne olej rýchlo oxidovať, stráca svoje výkonnostné vlastnosti a okrem iného mení svoju farbu na tmavšiu. Hlavným dôvodom je odtlakovanie, a to môže byť následne spôsobené rôznymi dôvodmi - prelomením tesnenia hlavy valcov, poškodením krúžkov škrabky na olej atď. Do oleja sa môže dostať aj benzín, ktorý ho skvapalňuje a mení svoju farbu. Ak dôjde k zoslabeniu stieracích krúžkov piestového oleja, potom nastane situácia, keď olej, ktorý zostáva na stenách valca, horí spolu s palivom. V takom prípade tiež olej sčernie. Spravidla existuje nadmerná spotreba maziva.
V každom prípade musíte motor sami opraviť alebo sa obrátiť o pomoc na autoservis. Ak dôjde k poruche motora, potom v rámci tohto článku nie je možné jednoznačne odpovedať na otázku, prečo olej v motore stmavne.
Plyny z kľukovej skrine sa dostávajú späť do motora
Ak je ventilačný systém plynov z kľukovej skrinky chybný, môže sa tento dostať späť do motora a prísť do styku s mazacou kvapalinou. Z tohto dôvodu rýchlejšie oxiduje, stráca svoje výkonnostné vlastnosti a tmavne. A čím viac plynov sa dostane do motora, tým rýchlejšie uvedený proces prebehne.
Nízka kvalita paliva
Pretože hlavnou príčinou stmavnutia oleja sú produkty spaľovania benzínu / nafty, je v tomto prípade zloženie paliva veľmi dôležité. Čím je palivo čistejšie (vyrobené podľa vyššej normy, neobsahuje ďalšie nečistoty), tým menej budú tmavé produkty jeho spaľovania, a tým menej tmavý bude aj motorový olej. Preto sa pokúste naplniť nádrž dobrým palivom, čo nielen zvýši výkon motora, ale tiež ho ušetrí pred nadmerným opotrebovaním a tiež zvýši spotrebu motorového oleja.
Existuje názor, že v krajinách SNŠ má iba nafta veľa nečistôt, ale v skutočnosti to tak nie je. Benzín je tiež všade nekvalitný. Môžete to overiť jednoduchým zapálením a kontrolou farby odchádzajúceho dymu.
Prehriatie oleja
Ak je motor v prevádzke dlhší čas alebo nepretržite za nepriaznivých podmienok (vysoká teplota okolia, zlé vetranie, vysoké otáčky za minútu / zaťaženie), bude jeho teplota prirodzene veľmi vysoká. A ako výsledok, aj použitý olej. V takýchto podmienkach sa mazacia kvapalina doslova „vypraží“ a sčernie. A to je o to dôležitejšie, ako po prvé, čím je olej starší (urobilo sa na ňom veľké množstvo kilometrov), po druhé, tým nižšia je jeho hladina v kľukovej skrini.
V najhorších prípadoch sa mazacia kvapalina môže za náročných podmienok zmeniť na akýsi vykurovací olej, čo môže viesť k veľmi smutným následkom až po generálnu opravu motora.Preto sa musíte pokúsiť nepretržite pracovať s motorom pri kritickom zaťažení alebo zvoliť oleje s príslušnými výkonovými vlastnosťami (viskozita, tolerancie atď.). Mimochodom, nesprávna voľba viskozity oleja (veľmi hustá alebo naopak veľmi tekutá) môže tiež často viesť k prehriatiu motora všeobecne a najmä oleja.
Výsledok
Ak olej postupne tmavne a motor beží normálne, nie je dôvod na obavy. Za normálnych podmienok olej stmavne asi po dvetisíc kilometroch. Potom začne černať a hustnúť. Ak mazacia kvapalina veľmi rýchlo získala tmavý odtieň (po najazdených 300 ... 500, možno až tisíc kilometrov pre benzínový motor, v niektorých prípadoch dokonca hneď po výmene), potom je to dôvod na zamyslenie a diagnostikovať motor. Ak vaše auto jazdí na plyn, potom je olej obyčajne priehľadný aj pri väčšom počte najazdených kilometrov (napriek transparentnosti je ho však stále potrebné meniť podľa predpisov).
Čo robiť, ak motorový olej stmavne
Odpoveď na otázku „čo robiť?“ závisí od príčiny tmavnutia. Uvádzame zoznam všeobecných odporúčaní založených na vyššie uvedených dôvodoch a metódach prevencie tohto javu. To znamená, aké kroky treba podniknúť, aby bolo stmavnutie prirodzené a nie „patologické“.
Prvý... Kúpte si originálny vysoko kvalitný motorový olej. Výber oleja je spojený s veľkým počtom faktorov. Skúste nakupovať v dôveryhodných obchodoch. V súčasnosti rastie trend, keď populárni výrobcovia mazív chránia svoje výrobky online. To znamená, že pravosť olejovej nádoby sa dá skontrolovať pomocou smartfónu pripojeného k internetu.
Druhý... Pravidelne sledujte stav motora vášho vozidla. Ovládajte fungovanie prvkov skupiny valcov-piestov, krúžkov škrabky oleja, tesnení, tesnení oleja, jedným slovom neumožňuje miešanie paliva a oleja v ňom.
Po tretie... Pravidelne vymieňajte motorový olej. Ideálne by to malo byť v súlade s odporúčaniami automobilky. Zvyčajne je zodpovedajúca hodnota uvedená na 10 ... 15 tisíc kilometroch. ale v takom prípade je lepšie posudzovať podľa motohodín... Po asi 250 ... 300 hodinách prevádzky motora prestane pracovať prísada zodpovedná za obsah tmavých sedimentov a sedimenty sa začnú usadzovať vo vnútri. Ak sa pri kontrole stavu mazacej kvapaliny zistilo, že obsahuje usadeniny uhlíka a / alebo pevné častice, je lepšie ju čo najskôr vymeniť. V niektorých prípadoch má zmysel prepláchnuť motor špeciálnymi zmesami. Ako ukazuje prax, pri pomalej jazde v metropole (najmä pri mnohých zápchach) má zmysel meniť olej už na 7 ... 9 tisíc kilometroch.
Po štvrté... Neustále kontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini motora pomocou mierky, dbajte na to, aby jeho hodnota neklesla pod značku MIN (škodlivý je ale aj prebytok oleja). Rovnako tak, keď sa aktivuje výstražná kontrolka na palubnej doske, ktorá informuje o znížení tlaku oleja, musíte okamžite skontrolovať jej hladinu a v prípade potreby doplniť mazaciu kvapalinu.
Piaty... Používajte olej predpísaný výrobcom vozidla. To platí tak pre hodnoty viskozity, ako aj pre ďalšie výkonové charakteristiky, najmä tolerancie automobilky, štandardy API, ACEA atď.
Šiesty... Pri prechode na kvalitnejší olej (s veľkým množstvom, vrátane prísad do čistiacich prostriedkov) má zmysel použiť preplachovanie motora. To sa však neodporúča, ak motor má vysoký kilometrový výkon a neustále sa v ňom používal nie veľmi kvalitný olej.V takom prípade existuje riziko, že detergentné prísady novej mazacej kvapaliny odstránia koksovanie z rôznych miest, kde sa tvoria odierajúce časti a / alebo mikrotrhliny v olejovom systéme, čo povedie k jeho odtlakovaniu, úniku oleja a strate oleja. kompresia.
Motor s vysokým počtom kilometrov môže zabíjať nielen splachovanie, ale aj použitie oleja s veľkým množstvom čistiacich prostriedkov, najmä ak sa predtým naliala nekvalitná mazacia kvapalina.Siedmy... Včas vymeňte olejový filter. Jeho povinná výmena sa vykonáva pri výmene oleja. Na mnohých strojoch však predpisy vyžadujú, aby ste zodpovedajúci filter vymieňali oveľa častejšie. Prečítajte si tieto informácie v príručke k zariadeniu a postupujte podľa tam uvedených odporúčaní.
Ôsmy... Skúste naplniť nádrž dobrým palivom, to znamená natankovať na osvedčených čerpacích staniciach, a naopak, nelejte do auta žiadnu náhradu, ktorú často nájdete v akcii za nízke ceny.
Deviaty... Neštartujte motor pri nadmernom zaťažení a / alebo vysokých otáčkach. Ak potrebujete stroj používať pri vysokých teplotách okolia, je potrebné zabezpečiť normálnu činnosť ventilačného systému motora a zvoliť olej s príslušnými charakteristikami (viskozita a teplotné tolerancie).
Desiaty... Neustále sledujte dobrý stav systému vetrania kľukovej skrine. Nedovoľte im, aby spadli späť do motora. Ak máte podozrenie na príslušnú poruchu, musíte okamžite vykonať audit a v prípade potreby opraviť.
