Ak chcete vymeniť rozvodový remeň na automobile Mazda s motorom 2,2 litra F2, musíte najskôr odskrutkovať sviečky a potom odstrániť horný kryt rozvodového remeňa.
Demontáž závesných pásov (pásy klimatizácie a alternátora)
Kryt je upevnený 4 skrutkami, odskrutkujú sa kľúčom 10. Jedna skrutka by mala byť dlhá. Teraz zdvihneme auto. Začneme odstraňovať pravé koleso. Budete tiež musieť odstrániť plastovú ochranu.
Akonáhle je ochrana odstránená, začneme povoľovať napínaciu maticu na kompresore klimatizácie, napínacia skrutka sa uvoľní o 10 - 15 otáčok a skrutka a matica sa musia uvoľniť zo spodnej časti kompresora.
Po takomto postupe sa kompresor začne pohybovať dosť voľne hore a dole. To stačí na odstránenie pásu kompresora. Aby sme to dosiahli, je tiež potrebné uvoľniť remeň alternátora, používame 12 otvorený kľúč a 12 hláv.
Zároveň skontrolujeme stav upevňovacích pásov. Teraz začíname klásť známky, je to veľmi dôležitá práca.
Nastavenie časovacích značiek
Vačkový hriadeľ nesmie byť za žiadnych okolností otočený skrutkou, pretože by sa okamžite zlomil. Teraz zospodu odskrutkujte 6 skrutiek pomocou kľúča 10, potom môžete demontovať remenicu kľukového hriadeľa.
Zároveň je možné ihneď vymeniť olejové tesnenie.
Ako správne meniť rozvodový remeň
Teraz povoľujeme napínací valec, stlačíme ho o pár otáčok smerom k pružine a zafixujeme. Aby sme ho zafixovali, je potrebné skrutku trochu dotiahnuť. Dali sme pás späť, pri inštalácii môžete použiť taký trik, ak sa pozriete na pás, potom sa jeho pravé rameno nevytiahne? a ľavá sa začne upravovať.
Aby nemal problém ako pás nenarazí na zub, potrebujete vopred posuňte ozubené koleso vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.
Je to nevyhnutné, aby ste si pás mohli bez problémov nasadiť. Skrutka napínacej kladky sa uvoľní, keď je pás oblečený, skrutku napínacej kladky utiahnite.
Pred vložením zvyšných častí na miesto musíte vložiť podložku (podložka je potrebná, aby pás nevyletel zo zubov). 
Teraz je čas vrátiť ochranu späť na miesto, nezabudnite tiež na remenicu kľukového hriadeľa, nasaďte ju na miesto a utiahnite skrutky, ktoré ju pripevňujú k ozubenému koliesku.
Vrátime horný plastový kryt na svoje miesto.
Utiahnite skrutku kompresora klimatizácie,
potom vrátime plastový kryt proti prachu na svoje miesto,
ktorá je pripevnená k skrutkám a samozrejme sme koleso vrátili späť.
Čo požiera rozvodový remeň?
Existujú prípady, keď náš VAZ pojedá remienok na distribúciu plynu. Rozstrapkaná bočnica vedie k zmätku a vynára sa otázka, čo zožiera rozvodový remeň? Dôvod je celkom jednoduchý - zošikmenie
Viac informácií
Katalógové čísla a ceny výmeny rozvodového remeňa Mazda urobte sami
Originál rozvodový remeň pre motor 2.2 má článok Mazda F202-12-205 alebo Mazda F203-12-205 a jeho priemerná cena je okolo 2500 rubľov. Analógy, ako napríklad LYNXauto 110FL25.4, Contitech CT774, Dayco 94144 a ďalšie, stoja asi 500 rubľov.
Budete tiež potrebovať napínacia kladka rozvodového remeňa, katalógové číslo originálu je Mazda FE1H-12-700A, žiada sa zaň v priemere 2 700 rubľov. Analógy ako: GMB GT-20010, Nsk 52TB2803B01, LYNXauto PB-1044 a ďalšie sa odhadujú na asi 300-500 rubľov.
Ďalší originál valček rozvodového remeňa v katalógoch označená ako Mazda FE1H-12-730 / A a cenovka na nej má čísla blízke 2 000 rubľom. Analógy ako GMB GT-20020, Koyo DG3060312RR1HC2, LYNXauto PB-3020 a ďalšie budú stáť asi 300-600 rubľov.
Celkovo, ak použijete originálne náhradné diely, budete musieť zaplatiť viac ako 7 000 rubľov, a ak použijete analógy od iných výrobcov, potom niečo viac ako 1 500 rubľov.
Cena je uvedená v cenách leta 2017 pre Moskvu a región v lete 2017.
Zdroj: //www.mazda.narod.ru/rukovodstvo/gd22remen.htm
