Z viacerých objektívnych dôvodov je výmena čelného skla po prijatí prasklín a triesok nemožná, minimálne v blízkej budúcnosti. Nie je však možné zanedbať ani základné bezpečnostné pravidlá na ceste. Sady na opravu čelného skla pre domácich majstrov môžu byť použité ako efektívne kompromisné riešenie používané mnohými motoristami po celom svete. Čo však potrebujete vedieť, aby sme mohli opraviť okná auta vlastnými rukami?
Obsah
- Diagnóza poškodenia "lobovuha"
- Oprava triesok a prasklín
- Sada na opravu automobilového skla
- Cenné tipy
Použitie polymérov na opravu skla
Diagnostikujeme poškodenie čelného skla
Včasné opravy = urgentné opravy! Diagnostika poškodenia čelného skla sa vykonáva s cieľom zistiť udržateľnosť, uskutočniteľnosť atď. Okamžite môžeme urobiť viac alebo menej presnú predpoveď o úspešnosti našich akcií, o tom, aký trvalý bude efekt. A dokonca aj potom sa môžete pripraviť na opravu skla auta.
Typickými problémami s čelným sklom sú teda odreniny, škrabance, praskliny a triesky.
Plochy matného šedého odtieňa sa objavujú z práce čistiacich prostriedkov, ako aj z trenia kovu a sklenených povrchov o sklo. Všeobecne ľahko sa leští. Takéto problémy možno pripísať mikropoškodeniu.
Škrabance možno rozdeliť na plytké škrabance a dajú sa ľahko odstrániť leštením.
Stredné až hlboké škrabance na čelnom skle majú zúbkované okraje a môžete ich cítiť nechtom. Je rozumné zveriť odstránenie týchto chýb majstrom pri oprave lobovuhi.
Na druhej strane sú praskliny rozdelené na vnútorné a vonkajšie.
A klasifikácia čipov rozlišuje: „Bull's eye.“ Tento typ poškodenia čelného skla automobilu nemá na bokoch praskliny, čo nie je zlé. Lepšie je, že porucha nerastie a dá sa napraviť ručne.
Poškodenie pripomína polmesiac, ktorý má podobné vlastnosti ako „Bullseye“.
"Hviezda" - poškodenie čelného skla, ktoré si vyžaduje profesionálnejšiu opravu. Vyznačuje sa tým, že nemá jasné obrysy, ale existujú viac ako dva „lúče“ nasmerované rôznymi smermi.
Kombinovaný dekolt. Rovnako ako „Bullseye“ a „Star“ súčasne. Porucha, ktorú je ťažké opraviť vlastnými rukami. Musíte byť opatrní, pretože budete musieť pracovať s trieskami aj prasklinami.
„Plávajúce“ štiepky - poškodenie, ktoré vedie k úplnému vetveniu trhlín, predstavuje veľké nebezpečenstvo pre celistvosť skla. Objavte sa bližšie k stredu.
Druhy porúch čelného skla
Oprava prasklín a triesok na čelnom skle automobilu
Najlepšie je začať opravovať čelné sklo automobilu krátko po objavení sa triesky alebo praskliny. A okamžite je potrebné zabrániť znečisteniu triesky alebo prasklín ich lepením páskou. Pod ňu, priamo na miesto praskliny na čelnom skle alebo štiepke, musíte dať kúsok papiera. Samotná páska musí byť chránená pred vlhkosťou.
Všeobecne platí, že oprava prasklín a triesok v čelnom skle automobilu má takmer rovnaké kroky. Zvážime nižšie uvedené rozdiely, ako aj súpravy na opravu automobilového skla.
- Z trhliny odstránime stres. Na vzdialenosť asi 5-10 mm. z okraja trhlín vyvŕtame otvor pomocou mikro vŕtačky s diamantovým rezačom (guľou). Ale ak existuje iba tenký diamantový vrták - urobí to tiež. Pamätajte, že celý proces je veľmi starostlivý, dalo by sa povedať, šperkárska práca. Netlačte vŕtačkou, pracujte s ňou pri nízkych otáčkach.Zabráňte kondenzácii v trhline - práca v miestnosti, kde je teplota vyššia ako atmosférická, bude veľmi užitočná.
- Odmasťujte triesku / trhliny a okolie a potom dutinu očistite prúdom suchého vzduchu. Ale sušič vlasov, ak nemáte čo dodávať prúd studeného vzduchu pod vysokým tlakom, by nemal v žiadnom prípade vytvárať oblasť so zvýšenou teplotou.
- Ďalej umiestnite injektor na miesto trhliny / čipu. Polymér dodávame v odmeranej dávke, aby sa zabránilo pretečeniu zásobníka. Pokiaľ je to potrebné, mostík s injektorom presunieme na iné poškodené miesto a postup znovu opakujeme.
- Po naplnení štiepky alebo praskliny polymérom odstráňte vstrekovač mostíkom a rýchlo očistite sklenený povrch od zvyškov produktu. Musíte byť včas, kým polymér nestvrdne, takže práca na slnku vás postaví na tesnú časovú os.
- Ak sa oprava škrabancov na skle vozidla vykonáva v garáži, vytiahneme ultrafialovú lampu, ožarujeme ju asi 10 minút (na ulici sa doba tuhnutia môže natiahnuť na štyridsať minút, v závislosti od polyméru a počasie).
- Vykonávame dokončovacie leštenie.
Sada na opravu automobilového skla
Existuje ale aj ďalšie riešenie, ktoré nebude vyžadovať, aby ste väčšinu nástrojov našli samostatne - súprava na opravu automobilov, ktorá nemá iba vŕtačku, sa javí ako veľmi pohodlný a často efektívny prostriedok na odstraňovanie triesok a prasklín.
Výrobcovia súprav na opravu automobilového skla nám vo svojich reklamách predstavujú svoj výrobok ako takmer univerzálny prostriedok na odstránenie akýchkoľvek chýb. Vo svojej dokumentácii však stále pripúšťajú, že ich nástroj neznáša všetky škody. Napríklad sada na opravu čelného skla Permatex® Bullseye ™ - č. 16067 sľubuje riešenie s hviezdnymi čipmi do veľkosti 1,25 palca. A osobitne sa uvádza, že nástroj nie je určený na lineárne trhliny. Všetky také nástroje nemôžu byť rovnako efektívnym univerzálnym riešením.
Mimochodom, ak potrebujete pokyny pre sadu na opravu čelného skla v ruštine - vezmite si ju!
Špeciálne prostriedky na opravu trhlín na čelnom skle automobilu
Tu je malý zoznam pomerne účinných prostriedkov špeciálne navrhnutých na čo najväčšie odstránenie trhlín:
- Lepidlo na praskliny na čelné sklo RESIN MV-400 je produkt so strednou viskozitou určený pre veľmi dlhé trhliny.
- RESIN LC - na dlhé trhliny.
- RESIN UN - univerzálne použitie na štiepky a praskliny rôznych dĺžok - to všetko je len časť linky na súpravy na opravu automobilového skla od spoločnosti CRYSTAL CLEAR.
POLY ponúka zostavenie vlastnej súpravy na opravu čelného skla výberom polymérov na praskliny alebo štiepky rôznych typov.
Polyméry na čelné sklo
Určite ste si už mysleli, že „hra nestojí za sviečku“: je lepšie ísť k pánom, alebo všeobecne, stačí vymeniť sklo a je to. Samozrejme, ani so špeciálnou striekačkou nevytvoríte také vákuum, aké by sa dalo vytvoriť v automobilovej dielni pomocou prístroja. Sada na opravu čelného skla však musí byť. Niekedy stačí, keď počas jazdy v garáži zakryjete prasklinu na čelnom skle.Dobrá rada, ako odstrániť triesku / prasklinu na čelnom skle v najvyššej kvalite: použite riešenie spoločnosti Pit Filler - pomocou nálepiek vytvoríte ďalšie povrchové napätie, aby vzduch lepšie opustil prasknúť.
Ak je už všetko na dosah ruky, môžete skúsiť opraviť praskliny (pomocou príkladu videa) a čipy.
Odstránenie obvodovej praskliny
Ultrafialové žiarenie je veľmi dôležité pre plastifikáciu polyméru, ale nie od samého začiatku opravy! Vo všeobecnosti sú ideálnymi podmienkami teplá, dobre vetraná garáž s ultrafialovou lampou. Trhliny, ktoré neprekážajú vo výhľade na cestu, nemožno zanedbať: na obvode čelného skla je veľa namáhaní, vrátane tých, ktoré sú spôsobené pôsobením teplôt a konštrukčných prvkov. A akékoľvek zdanlivo nepodstatné triesky a praskliny predného skla na periférii môžu spôsobiť zhoršenie nielen jeho vizuálnej, ale aj optickej charakteristiky.Na čo si treba dať pozor
- Je samozrejmé, že vysokokvalitná práca na elimináciu triesok a prasklín v čelnom skle automobilu by sa mala určiť predovšetkým vizuálne.Kontrola vašej práce alebo práce majstra v tmavej miestnosti alebo dokonca na ulici v oblačnom počasí pravdepodobne nebude stopercentne úspešná, ale na slnečnom svetle sú nedostatky práce zreteľne viditeľné. Nie všetko však, bohužiaľ, závisí od profesionality a skúseností - sú tu veľmi zložité chyby, ktoré zhoršuje nízka kvalita skla, takže niekedy je jednoducho nemožné vyžadovať veľa.
- Zaistenie čo najdlhšej prevádzky opraveného skla je veľmi vážnym kritériom kvality. Ale opäť nemožno čakať veľa, ak by sa chyba čelného skla „ošetrila“ na mieste, ktoré sa zahrieva fúkaním - zloženie vyjde z trhliny a všetko treba len opakovať.
- Pokiaľ ide o odieranie stieračov čelného skla, leštenie čelného skla doma môže vážne narušiť jeho optické vlastnosti a bez špeciálneho náradia to bude obvykle sizyfovská práca.
A dúfame, že pochopíte, že všetko vyššie uvedené platí pre sklo triplex, ale nie pre stalinit (a tiež pancierovanie), aj keď sa doteraz zvykol používať pri výrobe čelných skiel, ale skôr sa používalo.
Takže teraz viete dosť o oprave čelného skla. Prečo je to také dôležité?
Po prvé, od okamihu, keď sa na čelnom skle objaví nejaká chyba, sa úroveň bezpečnosti jazdy drasticky zníži. Samozrejme veľa závisí od oblasti, kde sa čip, odieranie alebo poškriabanie objavilo, ako aj od rozsahu problému. V súčasnosti existujú normy, ktoré určujú, aké závažné sú určité chyby. Napríklad európske normy rozdeľujú celú oblasť čelného skla na sektory: CVA, PVA. Sedadlo pred vodičom je široké približne 290 - 330 mm. - Oblasť kritického videnia, ak sa vo zvyšku sklenených triesok považuje „Bull's eye“ s veľkosťou 20 mm za prijateľnú na opravu, veľkosť chyby oproti vodičovi by nemala presiahnuť 1 cm.
Po druhé, v priebehu času sa pravdepodobnosť úspešnej eliminácie (i len vizuálne!) Poškodenia skla automobilu znižuje, navyše niekedy stačí aj najmenší vonkajší vplyv vrátane tepla, aby čelné sklo nepriehľadne naznačovalo potrebu úplného vylúčenia. vymeňte ju. Nie je potrebné čakať na ďalšieho „zajačika“ spoza kolies automobilu vpredu: aj pri rozdiele teplôt interiéru a „cez palubu“ 5 stupňov Celzia dokážeme zabezpečiť také podmienky, za ktorých jedna vrstva skla sa rozšíri viac ako druhé, čo bude vždy viesť k šíreniu trhlín.
A do tretice, sklo automobilu má konštruktívne dôležité poslanie: sú pevným prvkom karosérie, aj keď mierne, ale znižujúcim pokrčenie strechy počas prevrátenia vozidla.
