Originálne a neoriginálne náhradné diely pre Audi. Čo je lepšie, kde kúpiť, ako rozlíšiť falošný

Audi diely sa delia na originálne, nepôvodné a falošné. Originálne a neoriginálne (analógové) náhradné diely zaisťujú bezpečnú prevádzku vozidla, ako aj vodiča a spolujazdcov. Najväčším problémom všetkých majiteľov automobilov VAG sú však falošné alebo veľmi nekvalitné autodiely. Preto je pre majiteľa automobilu dôležité vedieť rozlišovať medzi originálnymi a neoriginálnymi náhradnými dielmi, ako aj poznať miesta, kde si môžete kúpiť kvalitné náhradné diely Audi a ktorým výrobcom môžete dôverovať.

Obsah:

  • Vymedzenie pojmov
  • Prehľad výrobcov
  • Ako rozlíšiť originál
  • Nákup pôvodného dielu

Audi diely - čo je lepšie kúpiť

Čo sú originálne náhradné diely

Pri kúpe konkrétneho dielu musíte jasne definovať koncept toho, čo sú originálne diely Audi. V skutočnosti sú predávané náhradné diely rozdelené do nasledujúcich kategórií:

  • Originál... Toto sú diely, ktoré sa používajú pri montáži stroja na dopravník. Zvyčajne ich nevyrába automobilka, ale firmy tretích strán vrátane spoločností v rôznych krajinách. Ich kvalita je prísne kontrolovaná výrobcom automobilov. To platí tak pre technológiu, ako aj pre materiály výroby. Oficiálni predajcovia vozidiel Audi pracujú iba s týmito dielmi.
  • Neoriginálne... Takéto diely sa tiež vyrábajú podľa technológie automobilky a na základe vlastnej licencie (tj. S jej povolením). Rozdiel je v použití lacnejších materiálov. Často sa používajú po vypršaní záruky na nové auto. Je zaujímavé, že rozdiel medzi originálnymi a neoriginálnymi náhradnými dielmi môže dosiahnuť 50 ... 60%.
  • Falzifikáty... Falošné diely sa najčastejšie vyrábajú v Číne, ale ak sú diely jednoduché, potom je možné výrobu zaviesť aj v iných krajinách. Prirodzene, nie je potrebné hovoriť o kvalite a trvanlivosti falšovaných dielov, a preto je lepšie odmietnuť kúpiť takéto diely.

Mali by sme spomenúť aj baliace spoločnosti. Nemajú vlastné výrobné zariadenia (vo väčšine prípadov), napriek tomu predávajú náhradné diely iných značiek pod svojou značkou. Ich výhodou je široký sortiment a nízka cena dielov. Existujú však vysoko kvalitné baliarne aj priame podvádzače.

Ťažkosti s výberom náhradného dielu Audi

Automobily Audi sú veľmi bežné na celom svete, preto ich súčasti vyrába široká škála výrobcov. Navyše ako na základe úradnej licencie, tak aj bez nej. Pri výbere originálneho náhradného dielu alebo kvalitného analógu je problematické, že pri výbere konkrétneho dielu existuje veľa nuancií. Na úvod uvádzame všeobecné informácie o odporúčaných a neodporúčaných výrobcoch jednotlivých dielov a zostáv.

Systém vozidla a názov častiOdporúčaní výrobcoviaVýrobcovia sa neodporúčajú
TeloKovové a plastové dielyVan Wezel, Schlieckmann, Johns, KlokkerholmSigneda, Bodyparts, Api, TYC
Tlmiče kapotyStabilusDello, Meyle
Čelné skloAsashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (zvyčajne originálne), SplintexSigma, Tyg
Lišta nárazníkaTYG-
MotorOjnica a hlavné ložiskáKolbenschmidt-
OjniceAutowelt-
Zdvíhače ventilovINA (najčastejšie v origináli)Ajusa
VentilKolbenschmidt, TRW-
Držiak sondyOriginálny náhradný dielSkupina Topran, Hansprise, Jp
Piestne krúžkyKolbenschmidt, Goetze, MahleAutowelt
Vankúše na podporu motoraBoge, Lemforder (najčastejšie sa dodávajú v pôvodnom vybavení), CortecoMeyle, FEBI, Topran, Hansprise
PiestyKolbenschmidt, Mahle, Nural
TesneniaGlaser, Victor Reinz Elring (druhý za predpokladu, že sú vyrobené vo Francúzsku)Topran, Ajusa
Rozvodový remeňContitech, Dayco (najčastejšie sa dodáva ako originál), GatesFebi / Bilschtein, Ruville
Valce s ozubeným remeňomLemforder, SKF, INA (najčastejšie v origináli)Meyle
Olejové tesnenia a uzáveryVictor Reinz, Glase, r Elring (ak je vyrobená vo Francúzsku), GoetzeElring
Olejova pumpaOriginálny výrobcaDello, Meyle
Olejovy filterKnecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, KolbenschmidtFiltron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Chladiaci a ventilačný systémPríruby, T-kusy pre snímače, odbočné potrubia, nádržeOriginálny výrobca-
Ventilátor na snímačiHella / Behr, Lucas / TRW, WahlerMeyle
Vodné čerpadloKolbenShmidt, HEPU (s kovovým obežným kolesom) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (s kovovým obežným kolesom)Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
Chladiaci chladičAVA, Behr, Valeo, HELLAFEBI
Radiátor kúreniaHella, Behr, ValeoAVA
Expanzná nádobaMeyleTopran
TermostatBehr, Wahler (inštalované častejšie ako originálny náhradný diel)Sfec, feb
Vzduchový filterKnecht (Mahle), Mann, šampión, Bosch, H&KDelphi, Alco, Fram, Meyle, SCT
Kabínový filterČistý, Knecht, BoschSCT, Fram, Alco, Filtron
Palivový systém a výfukový systémPalivový filterKnect, Mahle, pôvodný filter je často lacnýFiltron, Meyle, Fram, SCT
Filter prevodovkyIba pôvodný výrobcaFEBI, Hans Cena, Meyle
Tlmič výfukuWalker (Fonos), Ernst (najčastejšie sa dodáva ako originálny diel)Ferroz, Bosal, Arvintesh
Tlmič výfukuWalkerSkupina JP, cena Hanse
Palivové čerpadloVDO, Pierburg (zvyčajne sa inštaluje ako originál), Bosch (za predpokladu, že tento diel nie je falošný)ATS, Hansprise, Jp Group
Bežiaci systémKĺbový kĺb CVGKN-Spidan, Loebro, LemforderSfec, feb
Pomocný valec spojkyLucas, TRWFebi, Fenox
SpojkaLuk (najčastejšie sa dodáva v originálnom vybavení), Sachs, ValeoMeyle
CV JOINTGKN-Spidan, Loebro, MetelliMeyle, patrón
Stojan na riadenieLucas / TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (zvyčajne sa dodáva ako originálny diel), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, FlennorOptimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ložiská nábojaSKF, FAG (za predpokladu, že boli vyrobené v Nemecku) INA, SNR (za predpokladu, že boli vyrobené vo Francúzsku)Optimálne, Ruville, Febi, Meyle
Odpruženie a riadenieTlmiče nárazovBoge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (za predpokladu, že nejde o falzifikát), KAYABA (ak sú vyrobené v Japonsku)Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal
Kvapalina posilňovača riadeniaOriginálny výrobca (tolerancie G 004000M2 a G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (syntetický), 6162 (minerálny)-
Koniec tyče a samotná tyčLemforder, Moog, Lucas / TRWRuville, Febi, Meyle
Čerpadlo posilňovača riadeniaZF, SIgnav (často sa používa ako originálny diel), GKN, SpidanKAYABA
Tlmič nárazovLemferder, Boge (často sa inštaluje z montážnej linky ako originálny diel)Meyle, Febi, Ruville
Pružiny tlmičaK&F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba-
Topánka tlmičaLemferder (zvyčajne prichádza ako originál)Cena Febi, Meyle, Hans
PákyLucas / TRW, MooGFebi / Bilschtein, Herzog, Topran
Predné odpružené ramenoLemforder, Lucas (TRW)Febi, Topran
SilentblokyBoge, LemforderMeyle, Febi, SWAG, Sfec
Tyč stabilizátoraLemferder, Moog, Lucas / TRWSWAG, Febi, Meyle
Sférické ložiskoMoog, Lemforder, Lucas / TRWRuville, Febi, Sfec, Topran
Brzdový systémBrzdové kotúčeATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, SchneiderMeyle, Febi, Jurid
Brzdové doštičkyATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (za predpokladu, že sú originálne), MintexDelphi, Sfec, Jurid, SCT
Brzdové hadiceLucas-TRW, ATE, NKMeyle
Kryty pre vodiace strmeneLucas-TRW-
Lanko parkovacej brzdyATE, NK-
Elektrické zariadenieSvietidlá H4Flosser, Osram, Philips, Narva-
SvetlometyBosch, Hella, DepoTYC
Navíjač BendixBosch, ZenCarGo, Magnetti Marelli
ŠtartérBosch, Delta Autotechnik-
Vodiče vysokého napätiaBeru, NGK, BoschB-Tech, EPS, Tesla
GenerátorBosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW-
Generátorové kefyUnipoint, Bosch-
Senzory motora a senzoryHella, Behr, VDO, Bosch, NGKEPS, FEBI, FAE, ATS
kontaktná skupinaOriginálny výrobca a skupina JpFebi, Hansova cena, ELECTRIX
Vysokonapäťové transformátory, zapaľovacie cievkyBosch, VDO, BeRUMEYLE. FEBI
Veko rozdeľovača, posúvačBremi. Beru, Bosch-
Zapaľovacia sviečkaBeru, NGK, BoschSvižný
Elektrické oknoOriginálny výrobcaSkupina JP
Ostatné detailyDeflektory okien (priezor)EGR, ClimAIr, V-STAR, MatrixSKLO VoRON
Stieracie lištyHella, SWF, Valeo, šampión-
Zadné blatníky pre Audi 80Votex-
ZrkadláTYG-
Trysky ostrekovača čelného sklaOriginálny výrobcaCena Hanse / Topran

Upozorňujeme, že informácie v nasledujúcej tabuľke vychádzajú z recenzií výrobcov automobilových súčiastok, ktoré sa nachádzajú na internete na rôznych fórach a v iných publikáciách. Vrátane recenzií závisí od modelu automobilu, ich prevádzkových podmienok.

Ako odlíšiť originál od falošných dielov Audi

Falošné diely sa vždy budú líšiť od originálnych dielov alebo ich oficiálnych náprotivkov. Výrobcovia falzifikátov však neustále zdokonaľujú svoju výrobu, a tak je každý rok čoraz ťažšie identifikovať falošné automobilové diely. Avšak s určitými znalosťami a starostlivým preskúmaním dielu, najmä VAG, nepriamymi alebo priamymi znakmi môžete zistiť, či máte originálny náhradný diel pred sebou alebo nie.

Je potrebné si uvedomiť, že väčšina originálnych náhradných dielov alebo ich oficiálnych náprotivkov sa vyrába v rôznych krajinách sveta (v závislosti od konkrétneho dielu), takže by ste sa nemali sústrediť iba na krajinu pôvodu. Jeden a ten istý diel je možné navyše vyrobiť súčasne vo viacerých krajinách.Predražená alebo podhodnotená cena nepriamo naznačuje originalitu. Nasledujú informácie o náhradných dieloch a spotrebnom materiáli Audi (VAG, Volkswagen), ktoré sú najčastejšie falšované.

Skontrolujte web

Od septembra 2018 začali špecialisti koncernu VAG používať nový systém overovania pravosti náhradných dielov vyrábaných pod zodpovedajúcou značkou. Originálne balenie teda obsahuje špeciálny originálny 15-miestny kód. Aplikuje sa na štítok, ktorý je zase umiestnený priamo na obale. Týka sa to automobilových dielov, ako aj procesných kvapalín (motorové oleje, nemrznúce zmesi, brzdové kvapaliny atď.). Nálepka sa volá Authentication Sticker. Je potrebné opatrne odtlačiť nálepku, pod ktorou je daný kód, a k dispozícii je aj QR kód, ktorý je možné naskenovať fotoaparátom smartfónu a s jeho pomocou si overiť pravosť tovaru na oficiálnej verifikačnej webovej stránke.

Ak to chcete skontrolovať, musíte prejsť na stránku testedirect.ru a prihlásiť sa na ňu. Ďalej vás systém požiada o poskytnutie informácií o telefónnom čísle alebo e-mailovej adrese, na ktoré budete dostávať príslušné správy o pravosti tovaru. Vo formulári na stránke musíte zadať spomínaný 15-miestny kód z balíka a kliknúť na tlačidlo „Skontrolovať“. V reakcii na tieto akcie budú na zadaný e-mail alebo na telefón (na telefón dorazí SMS správa) zaslané oznámenia o tom, či máte pred sebou originálny náhradný diel. Stránka funguje v ruštine, takže nemusíte používať prekladač.

Motorový olej

Automobily koncernu VAG vrátane Audi môžu používať motorové oleje od iných výrobcov s príslušnými schváleniami a charakteristikami. Koncern však vyrába vlastnú ropu. Zvážte, ako rozlíšiť olej VAG od falošného, ​​a to na príklade populárneho oleja VAG Special Plus SAE 5W-40, ktorého číslo článku je G 052 167 M4. Charakteristické rysy:

  • Bočné značky na spodnej časti nádoby sú vytlačené laserom. Písmo má jasný, neostrý tvar. Pomocou takejto plomby sa aplikujú informácie o čísle šarže a výrobku. Upozorňujeme, že na niektorých oficiálnych kanistroch nie je dátum výroby oleja vytlačený laserom, ale atramentom, a ak je to potrebné, môžete ho vymazať prstami.
  • Číslo šarže oleja Volkswagen vyrábaného v Nemecku začína kódom DE01.
  • Olejový výrobok je lisovaný vysoko kvalitne a úplne, to znamená G 052 167 M4.
  • Na konci nádoby je stupnica pre zostávajúci objem oleja. Na pôvodnom kanistri sú čísla a ikony mierok vypuklé a úhľadne korešpondujú navzájom vo výške. Na falošných nádobách sú jednoducho nakreslené zodpovedajúce označenia. Samotné konvexné čísla na stupnici musia byť navyše navzájom rovnaké.
  • Na obale pôvodného oleja sa musí zhodovať mesiac a rok výroby kanistra a mesiac výroby celého balenia oleja. To znamená, že kanister bol použitý na zamýšľaný účel takmer okamžite po jeho výrobe, a nie ležať v sklade. Ďalej by nemala nastať situácia, že dátum výroby nádobky podľa dátumu je neskorší ako čas výroby balenia s olejom. Dátum výroby kanistra je uvedený na spodnej časti obalu v okrúhlej pečiatke.
  • Plast, z ktorého je nádoba vyrobená, musí byť homogénny. Okrem toho by nemal byť drsný, ale hladký, bez inklúzií cudzích prvkov.
  • Samotný plast, z ktorého je kanister vyrobený na origináli, je oveľa hrubší. Pri pôvodnom kanistri je takmer nemožné ohnúť prstami rukoväť na vrchu kanistra. Vo falošnom kanistri je horná rukoväť ľahko stlačiteľná iba prstami bez väčšej námahy.
  • Povrch pôvodného kanistra, ak sa na neho pozriete proti svetlu, leskne sa a leskne sa. Falošný kanister má matnú štruktúru, a preto z neho nie je žiadny odlesk.
  • V origináli nie je veko zarovnané, to znamená, že medzi vekom a hrdlom nádoby je malá medzera asi 1 ... 2 milimetre. Na falošnom kanistri teda nie je prakticky žiadna medzera.
  • Na pôvodnej nádobe dosahuje mierka na konci nádobky iba spodný okraj jej tela, zatiaľ čo vo falošnej nádobke klesá do roviny dna.
  • Na štítku originálneho oleja na zadnej strane nádoby je vždy ruský preklad! Čiarový kód musí zodpovedať kódu oleja (G 052 167 M4).
  • Na pôvodnom kanistri má nálepka znaku VAG (takzvaná autentizačná nálepka) mierne zaoblené rohy (viac ako ovál), zatiaľ čo falošná nádoba má podobnú nálepku so zvyčajnými pravými uhlami.
  • Na spodnej časti kanistrov, ktoré oficiálne dodáva výrobca Volkswagen Audi Group, je na začiatku čísla šarže vygravírovaný kód (najmä DE01 - Nemecko), ktorý označuje krajinu, v ktorej bol olej vyrobený.
  • Po otvorení nádoby má zmysel priamo skontrolovať olej. Falošná tekutina má zvyčajne svetlejší, belavý odtieň.

Originálny kanister však nie je stopercentnou zárukou originality samotného oleja. Pravda je, že falošný olej VAG sa niekedy nachádza v originálnych nádobách, ktoré výrobcovia falošných výrobkov kupujú od oficiálnych predajcov alebo v miestach, kde predávajú originálne výrobky. A podľa toho nalievajú svoje fejky do originálnych kanistrov. V takom prípade musíte starostlivo skontrolovať, ako dobre je nádoba utesnená, či nie je poškodená plomba a veko.

Ak existujú pochybnosti o originalite, napriek tomu, že väčšina znakov sa zhoduje, môžete sa obrátiť o pomoc na komunitu Oil-club.ru. Ak to chcete urobiť, musíte napísať oficiálny list špecialistom na zdroje, v ktorom uvediete šaržu výroby oleja, dátum výroby a tiež pripojíte vysokokvalitné fotografie nádoby. Na základe týchto informácií vám technici pošlú list s informáciami o tom, či bol konkrétny olej v závode vyrobený k určitému dátumu alebo nie.

Olejovy filter

Aby ste si nekúpili falošné olejové filtre VAG, musíte tiež vedieť, v čom sa originál líši od falošného. Zvážme ich na príklade filtra VAG 06J115403Q.

  • Originálny olejový filter je zabalený v modrom vrecku.
  • Telo pôvodného filtra má matnú farbu tela, zatiaľ čo falošné sú lesklejšie.
  • Znak automobilky Volkswagen, rovnako ako blízke nápisy, majú na falošnej stránke tenšie čiary. V origináli je ich písmo dostatočne široké.
  • Označenie technickými informáciami na tele pôvodného filtra je vyrobené v dostatočnej kvalite, najmä pomocou laserového gravírovania. Zároveň je originálny nápis zreteľne viditeľný pod uhlom a pod umelým svetlom. Na falošných filtroch je tento nápis vytlačený a často sa jednoducho vymaže, a to aj prstami.
  • Originálny filter má na závitovej časti technologické vybranie. Preto na falzifikáte uvedené priehlbiny chýbajú.
  • Originál nikdy nebude mať na puzdre ani malé škvrny od hrdze.
  • Na vnútornej strane puzdra je tmel na falošné v spodnej časti nanášaný nerovnomerne, niekedy je to málo alebo vôbec.
  • Neoriginálne olejové filtre majú často o niečo väčšiu hmotnosť ako originálne olejové filtre. Cítiť to môžete aj nie pomocou váh, ale jednoducho rukou.
  • Falzifikáty nemajú na spodnej časti filtra drážku na závitovej časti.
  • Originálne balenie olejových filtrov VAG je vždy obyčajný kartón svetlohnedý, nepokrčený.
  • Informácie o modeli a technické údaje filtra sa musia zhodovať na krabici aj na filtri samotnom.
  • Na zadnej strane pôvodného filtra je vždy uvedený dátum výroby filtra. Okrem toho by mala svietiť v lúčoch ultrafialového svetla.Podobné informácie sú na hornej časti pôvodného krytu filtra a tiež svietia v ultrafialových lúčoch.
  • Falošný filter má hlbší otvor, zatiaľ čo originál má menší otvor.
  • Falošný filter mierne vytŕča z kartónu. Navyše, falošný priestor pre kľúč je výrazne väčší ako priestor originálu.
  • Pre falošné filtre je kvalita valcovania v dolnej časti často zlá kvalita, vrátane zvyškov lepidla, ktoré vyčnievajú na spoji dvoch častí tela.
  • Falošný filter má na sitku filtra veľa lepidla. Originálne lepidlo je takmer neviditeľné.
  • Počet vlákien na vnútornom vlákne sa líši. Na falošnom je zodpovedajúce číslo 4 a na pôvodnom - 5.

Upozorňujeme, že niekedy existujú originálne olejové filtre, ktoré sú úplne uzavreté v plastovom vrecku. Zároveň je v balení s ním krúžok pre vypúšťaciu zátku.

Zapaľovacia sviečka

Zvážte rozdiel medzi originálnou a falošnou sviečkou VAG na príklade výrobcu NGK:

  • Originálne balenie je označené zapaľovacou sviečkou a falšované balenie je označené zapaľovacou sviečkou.
  • Oficiálne sklady VAG sú nasledovné (sú uvedené na obale v označení samotnej sviečky): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, kde x je akékoľvek písmeno latinskej abecedy.
  • Kvalita tlače na obaloch zapaľovacích sviečok na falšovaných výrobkoch je výrazne nižšia. Občas sa vyskytnú chyby v pravopise jednotlivých slov, najmä ak sú sviečky vyrobené v Číne.
  • Falošné zapaľovacie sviečky majú často zlú povrchovú úpravu kontaktných matíc.
  • Falošná sviečka má tmavšiu stredovú elektródu ako originál. Originálna elektróda má lesklý žltkastý odtieň.
  • Iné je aj železné telo sviečky. Je vyrobený najmä v lesklom štýle, zatiaľ čo originálna sviečka je matná.
  • Poruchy tepelného kužeľa izolátora sa často nachádzajú na falošnej sviečke. Originál toto nemôže mať.

Priložený je tiež malý zoznam dodávateľských spoločností, ktoré boli pristihnuté pri predaji falošných sviečok (a nielen) pre koncern VAG - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Mechanizmus distribúcie plynu

Rozvodové remene a ďalšie komponenty, ktoré ho majú vymeniť, patria medzi lídrov v oblasti falšovania. Stručne vymenujme typické znaky falšovaných výrobkov:

  • Na obale napínača falošnej rozvodovej reťaze (remeňa) je na informačnom štítku logo automobilky (Audi, Volkswagen). Na pôvodnom obale nie sú žiadne také obrázky. Ak si navyše kúpite napínač v súprave, potom nie sú k dispozícii podobné výkresy ani na ostatných častiach.
  • Na držiaku falošného piestu nie je západka urobená po celej dĺžke. Toto nemôže byť na origináli.
  • Na tele falošného napínača je vygravírované logo výrobcu Morse.
  • Kovové hobliny sa niekedy nachádzajú vo vnútri napínacích drážok falošných výrobkov v dôsledku obrábania.
  • Hmotnosťou je falošný napínač trochu ľahší, ovplyvňuje to použitie nekvalitného kovu. Na pôvodnom napínači je drôt antény jeden a polkrát silnejší ako na falošnom. Drôt navyše visí na falošnom a na origináli je zreteľne upevnený.
  • Vylisované značky na tele falošného napínača sú neopatrné. Cíti sa, akoby sa použil surový kov.
  • Guma, z ktorej sú vyrobené tesnenia, je tiež odlišná. Falošná guma je teda čiernejšia, lepkavejšia a mäkšia. Farba pôvodného tesnenia je podobná grafitu.

Niekoľko slov o držiaku vačkového hriadeľa 06H103144J, namontovanom najmä na Audi A4 B5.

  • Originálne balenie náhradných dielov VAG je vyrobené z tenkej jednovrstvovej lepenky. Steny falošnej čínskej škatule sú často vyrobené z dvojvrstvovej lepenky.
  • Náhradné diely zabalené v originálnej škatuli sú vždy umiestnené v otvorenom priesvitnom polyetylénovom vrecku. Materiál je navyše dosť hustý. Falošný čínsky tovar je balený buď v baliacom vrecku s balónikmi, alebo v plne uzavretých polyetylénových vreciach. Ak chcete časť vytiahnuť, musí sa v takom prípade vrece roztrhnúť.
  • U originálnych náhradných dielov VAG sa číslo dielu nikdy neprepíše. Spravidla je obsadená a ľahko sa číta. V čínskych falzifikátoch je toto číslo často prepísané, namiesto neho je umiestnená nálepka z krycej pásky alebo iného podobného materiálu a nalepená iným číslom. Na falzifikátoch sa tiež často prepíše nápis Made in Germany.
  • Na nekvalitných falzifikátoch dielov VAG môžete občas nájsť nejaké modré pečate. Originály podľa definície nemôžu mať také pečate.

V predaji sú aj falošné sady na opravu časovania. Čo by ste mali venovať pozornosť pri analýze originality:

  • Originálne opravné sady sa vždy predávajú v podlhovastých škatuliach z obyčajného svetlohnedého kartónu. Ako falošná možnosť - štvorcová hladká krabica v bielej farbe.
  • Originálna opravná sada obsahuje rozvodový remeň s odznakmi výrobcov automobilov VAG. Na falošných pásoch nie sú zodpovedajúce odznaky.
  • Originálna opravná sada obsahuje nielen napínací valec, ale aj podložku s maticou. Falošný nemá podložku a maticu, k dispozícii je iba valec.
  • Na pôvodnom valčeku je nápis priamo na ložisku, ale na falošnom nie je žiadny zodpovedajúci nápis.
  • Na zadnej strane videa je originál originálnym nápisom výrobcu a na povrchu je vyrazený. Falošný výrobca nie je vôbec uvedený.

Kabínový filter

Uvažujme o niekoľkých charakteristických vlastnostiach pôvodných kabínových filtrov pomocou príkladu kabínového filtra VAG (1K1819653B):

  • Originálny kabínový filter VAG je vždy zabalený v priehľadnom plastovom vrecku s malými otvormi po celej svojej ploche. Robí sa to špeciálne pre to, aby filter „dýchal“.
  • Bočné steny pôvodného filtra v kabíne sú úhľadne natreté bielou kompozíciou. Pre nepôvodné filtre má táto kompozícia priehľadnú štruktúru.
  • Filtračná vložka priamo z originálneho náhradného dielu má sivastý odtieň, ktorý je spôsobený tým, že obsahuje určité množstvo uhlíkových triesok. Falošný má zvyčajne biely filtračný prvok alebo iba priehľadný prvok.
  • Falošné kabínové filtre majú často veľmi mäkký penový koniec (často sivý alebo čierny). V origináli má penová guma tuhší tvar.

Vzduchový filter

Falošné vzduchové filtre VAG zvážime na príklade vzorky s kódom 1K0129620E. Takže:

  • V prípade falošných filtrov je hrúbka a hustota vložky sintepónu zvyčajne menšia ako u originálu. Je to spôsobené túžbou výrobcov šetriť materiál a znižovať výrobné náklady.
  • V prípade falzifikátov je filtračný papier zvyčajne žltý. Okrem toho je jeho množstvo podstatne menšie ako množstvo originálu. Toto je viditeľné na menšom počte záhybov filtra.
  • Lepidlo vo falošnom filtri je nedbalé. Často môžete vidieť, že jednoducho tečie medzi platňami. Originál je vždy vyrobený vysoko kvalitne a v zásade nemôže dôjsť k odkvapkávaniu lepidla.
  • V niektorých prípadoch je potrebné poznamenať, že veľkosť falošných vzduchových filtrov sa líši od originálov. Preto sa musia navzájom porovnávať (ak je to možné).
  • Pre falošné má polyuretánový tmel žltkastú alebo oranžovú farbu. Originál je takmer biely s jemným žltým nádychom.

Hlavové žiarovky

Svetlomety sú tiež často falšované (hlavne v Číne). Najčastejšie sa falšujú žiarovky od známych výrobcov Osram a Philips.Najjednoduchším a najspoľahlivejším testom je testovanie puzdier žiarovky pomocou magnetu. Takže pôvodní výrobcovia používajú na výrobu telesa žiarovky pokovované materiály, to znamená také, ktoré sa ľahko magnetizujú magnetom. Falzifikáty sa často vyrábajú zo zliatin na báze hliníka alebo iných kovov, ktoré sa nepretiahnu k magnetu. Okrem toho je potrebné zvážiť niekoľko ďalších faktorov:

  • Falošné xenónové žiarovky často vykazujú stopy po brúsení na skle v hornej časti žiarovky. Originál túto vadu nemá.
  • V prípade falošných xenónových žiaroviek je plynová žiarovka vo vnútri žiarovky sférická. V origináli má rovnaká žiarovka podlhovastý tvar.
  • Falošné štítky svetiel sú často tučné a rozmazané. Originálne balenie nemá problémy s tlačou a písmo je rovnomerné.
  • V prípade falzifikátov je vo väčšine prípadov sklenená žiarovka žiarovky poškodená. To znamená, že sklo je zakrivené a má po celej dĺžke rôzne hrúbky. Originálne sklo je zároveň hladké a oveľa tenšie ako sklo falošné.
  • Farba izolátora pre pôvodné xenónové žiarovky na bočnej elektróde je hnedá (na žiarovkách starého typu) alebo zelená (na žiarovkách nového štýlu). Na falzifikáty je to žltá, biela, šedá.
  • Originálne žiarovky musia mať na vonkajšom skle žiarovky značku technológie.
  • Originálna xenónová žiarovka D1S a D2S by mala mať iba dva (!!!) a už žiadne montážne otvory na to, aby sa do nej žiarovka zmestila.
  • Falošné xenónové žiarovky majú často plastový držiak, do ktorého je pomocou provizórnej metódy inštalovaná sklenená žiarovka. V takom prípade je banka často skosená.
  • Falošným xenónovým čínskym žiarovkám často chýba extrudovaný krúžok na plastovom podstavci. Originál to má vždy.
  • Pri neoriginálnych žiarovkách s nekvalitným odliatkom často môžete na plaste vidieť stopy po plesni.

Objednávka náhradných dielov Audi

Najbežnejšia otázka, ktorá znepokojuje majiteľov automobilov spomínanej značky, je, kde kúpiť originálne diely Audi, koľko stoja a ako si ich vyzdvihnúť. Najjednoduchšie to urobíte prostredníctvom online obchodu, ktorý má katalóg náhradných dielov. S ním si môžete vybrať náhradné diely od VIN Audi. Zároveň pomocou pôvodného katalógu môžete zistiť všetky technické podrobnosti konkrétneho dielu. Takýto katalóg vám tiež umožňuje kúpiť nielen originálne náhradné diely, ale aj ich vysoko kvalitné náprotivky. Zoznam okrem toho obsahuje niekoľko predajcov rovnakej časti, čo vám umožňuje zvoliť si pre kupujúceho najprijateľnejšiu cenu a podmienky nákupu.

Posledné príspevky