Vodné kladivo motora. Čo je to vodné kladivo, ako sa to deje a aké sú následky

Mnoho neskúsených motoristov sa pri jazde cez kaluže vysokou rýchlosťou často stretáva s takým javom, ako je vodné kladivo motora. Čo to je a ako je to nebezpečné? Viac o tom neskôr.

Čo je to vodné kladivo

Vodné kladivo motora je vniknutie vody do spaľovacích komôr. Spravidla tam vstupuje vzduchovým potrubím, kde naopak letí vo forme silného spreja so vzduchom. Nebezpečenstvo tohto javu spočíva v tom, že po preniknutí vlhkosti do motora piesty narazili do výsledného vodného uzáveru, v dôsledku čoho motor ľahko zlyhá.

V praxi to vyzerá ako charakteristický úder, po ktorom sa motor zastaví a nenaštartuje. Čím vyššie boli otáčky navyše v okamihu nárazu, tým vyššia bola pravdepodobnosť značnej škody. Týmto spôsobom môže kinetická energia rotujúcich častí skutočne zlomiť takmer každú kovovú štruktúru.

Ako sa vyskytuje vodné kladivo?

Proces výskytu tohto javu môže byť dvoch typov. Voda môže do motora preniknúť najmä dvoma spôsobmi:

  1. Automobil vletí do mláky vysokou rýchlosťou, v dôsledku čoho dôjde k prirodzenému striekaniu vody, ktorej časť pod tlakom vstupuje do vyššie uvedeného vzduchového filtra a potom ďalej do spaľovacích komôr.
  2. Ak vozidlo prechádza cez vysoké vodné prekážky, ktorých hladina je dostatočná na priame zaplavenie vzduchového filtra vodou. Situácia sa ďalej riadi podobným scenárom.

Jasnejšie o vodnom kladive

Ako však ukazuje prax, prvá možnosť je najčastejšie príčinou vodného kladiva. To znamená, ako už bolo spomenuté skôr, vodiči, ktorí si neuvedomujú nebezpečenstvo, ktoré tento jav predstavuje, sa ponáhľajú veľkou rýchlosťou cez kaluže, za ktoré zaplatia neskôr.

Potom sa všetko deje podľa rovnakého scenára. Ako viete, voda nie je za žiadnych podmienok stlačená, na rozdiel od vzduchu alebo palivovej zmesi. Preto počas kompresného zdvihu, to znamená, keď sú ventily zatvorené, piest na konci pohybu prirodzene dosadá na vodnú bariéru. Tento proces je skutočným vodným kladivom.

Čím vyššia je kinetická energia piestu (vyššie otáčky motora), tým silnejší bude tento úder. Pravdepodobnosť kritického poruchy sa preto významne zvyšuje.

Je potrebné dodať, že autá s nízkym odpružením (športové) sú náchylnejšie na vodné nárazy. Preto platí, že čím vyššie je umiestnenie motora, tým je menšia pravdepodobnosť jeho výskytu. Znižuje sa však - neznamená to, že zmizne úplne.

Viac informácií o tom, ako sa vyhnúť vodným rázom, nájdete v našom videomateriáli.

Dôsledky vodného kladiva a opravy

Dôsledky vodného rázu môžu byť najnepríjemnejšie situácie až po kritické poruchy motora. Existuje predovšetkým vysoká pravdepodobnosť ohnutia ojníc, zlomenia piestov alebo ich prstov. Veľmi častou poruchou je prasknutý blok motora. Oprava vzniknutého problému preto nie je lacná záležitosť.

Aké sú následky vodného kladiva na motor

Občas je potrebné nielen vykonať generálnu opravu motora, ale aj vymeniť ho... Prirodzene, čím závažnejšia porucha, tým drahšia oprava. A v tomto prípade hovoríme nielen o nákupe potrebných náhradných dielov, ale aj o platbách za služby špecialistov, ktorí zodpovedajúcu prácu vykonávajú.

Ako sa vyhnúť vodnému rázu

Lepšie je však problémom predchádzať, ako naprávať následky jeho výskytu. Preto by mal každý vodič vedieť, ako sa vyhnúť vodnému rázu a čo robiť, ak sa stane s autom.

Ako bolo uvedené vyššie, prvé a hlavné odporúčanie je nejazdite cez kaluže vysokou rýchlosťou... A ak silno prší alebo má ísť doslova pozdĺž „riek“, je lepšie sa takýchto výletov zdržať. Musíte triezvo zhodnotiť schopnosti vášho auta. Ak jazdíte na malom aute, ťažko bude na ňom vhodné prekonať hlbokú mláku.

Ak ale stále potrebujete jazdiť v opísaných poveternostných podmienkach, musíte to robiť s rozumom. Ak poznáte cestu a približné umiestnenie otvorov, ktoré sa menia na hlboké kaluže, je to lepšie. V takom prípade sa ich pokúste obísť čo najďalej. V opačnom prípade neprekračujte povolenú rýchlosť. Pri výraznej hladine vody by nemal byť vyšší ako 10 km / h. Zaraďte iba prvý prevodový stupeň. Pamätajte na vyššie uvedené pravidlo - čím vyššie sú otáčky, tým hroznejšie je potenciálne poškodenie motora.

Čo robiť, ak by došlo k vodnému kladivu? Prvým krokom je neprepadať panike! Prvým znakom, ktorý sa tak stalo, je, keď sa motor po prekonaní značného vodného rizika alebo kaluže vysokej rýchlosti vypne. Pamätajte - neskúšajte motor znova naštartovať, takže to už iba dokončíte. V takom prípade musíte vystúpiť z auta, otvoriť kapotu a odskrutkovať všetky sviečky. Potom musíte demontovať kryt vzduchového filtra. Ak je na dotyk mokrý, potom je to zlé. V takom prípade sa môžete pokúsiť skrútiť hriadeľ motora. Ak budete mať šťastie, voda sa bude vylievať z otvorov, kde boli naskrutkované sviečky. Stále ich však nemôžete zaskrutkovať a pokúsiť sa naštartovať motor.

Čo robiť, ak auto uviazlo v mláke

Aj v tomto prípade nehovoriac o tých, keď sa také postupy nedajú vykonať alebo ak sa neskončili pozitívnym výsledkom, musíte privolať odťahovku a ísť s autom na čerpaciu stanicu... Tam pomocou špeciálneho vybavenia špecialisti úplne vysušia valce a samotný motor. Okrem toho bude potrebné vysušiť vzduchový filter a vzduchové potrubie.

Pamätajte, že najlepšou opravou je prevencia! Prejdite opatrne cez kaluže a vodné kladivo sa vás nebude strašiť.

Posledné príspevky