Prvé Lanos boli pôvodom z Kórey a tieto modely sú spoľahlivejšie a kvalitnejšie ako modely, ktoré sa už vyrábajú na Ukrajine (SKD sa začalo v roku 1998). Od roku 2000 sa výroba Daewoo Lanos začala aj v Poľsku a hovoria, že kvalita je o niečo lepšia ako ukrajinská, ale v roku 2008 Poliaci výrobu zastavili.
Kvalita Lanosu je v zásade prípustná, stále však existujú uzly, ktoré takpovediac vyžadujú osobitnú pozornosť slabé miesta, pretože sú náchylné na najčastejšie poruchy.
Motor
- Rozvodový remeň sa odlomí na 70-80 tis.
- Po 60 000 km, aby sa zabránilo zlomeniu, je potrebné vymeniť hnací remeň alternátora.
- Senzory vstrekovacieho systému zlyhávajú: absolútny tlak, poloha škrtiacej klapky alebo lambda sonda.
- Regulátor voľnobežných otáčok je bez zjavnej príčiny chybný.
- Tesnenie hlavy valcov často netesní.
Prenos
- Kontrolný bod veľa bzučí, ak nevymeníte olej už o 70 - 100 tis.
- Spojka v častých skrinkách slúži až 50 tis.
- Vahadlová prevodovka sa dá bez dôvodu nesprávne nastaviť, vidlica je mimo prevádzky.
Podvozok
- Existuje veľa sťažností na prácu štandardných tlmičov (pri prvých klepaniach je potrebné ich vymeniť).
- Časté poruchy regálu riadenia - netesnosť, hučanie, klepanie.
- Porucha koncov riadiacich tyčí.
- Ložiská náboja môžu prasknúť už od 20 do 25 tisíc km.
- Ak nezmeníte guľové kĺby každých 60 tisíc kilometrov, môžu sa „bez varovania“ zlomiť.
Elektrikár
- Nie vysoko kvalitný káblový zväzok motorového priestoru - elektrikár je buggy.
Chladenie
- Nespoľahlivý chladič chladiaceho systému motora - netesnosti.
Brzdový systém
- Ak sa kvapalina v brzdovom systéme nezmenila viac ako 30 tisíc km. brzdy sa stanú neúčinnými.
Salón
- Spätné zrkadlá spadnú.
- Prepínač režimu ventilátora sa pokazí.
- Hodiny vypadávajú zo stredovej konzoly.
- Mechanizmus stierania odmieta.
Telo
- Zadné okno je niekedy zle prilepené - presakuje.
