Aká je najlepšia pasta na lapovanie ventilov. Typy, účel, značky

Lapovacia pasta na ventily je potrebné vykonať proces ich lapovania. Tento postup sa vykonáva pri výmene ventilov za nové alebo pri generálnej oprave motora. Existujú dva hlavné typy lapovacích pást - domáca a továrenská. Prvý typ k nám prišiel z dávnej minulosti, keď sa také kompozície vyrábali zo šrotu. V súčasnosti však väčšina automobilových nadšencov a autoopravárov používa na brúsenie ventilov továrenskú pastu. Existujú pre to dva dôvody. Prvým z nich je najlepšia výkonová charakteristika továrenských výrobkov a druhým je neochota alebo neschopnosť vyrobiť profesionálnu pastovaciu pastu sami.

Obsah

• Na čo slúži lapovacia pasta?
• Výber pasty pre brúsne ventily
• Populárne pasty na lapovanie
• Domáca pasta na lapovanie ventilov

V súčasnosti sa na pultoch predajní automobilov predáva široká škála rôznych lapovacích pást. Líšia sa svojimi vlastnosťami, veľkosťou zrna, vzormi použitia a samozrejme značkami. Na konci tohto materiálu je zoznam najpopulárnejších podobných výrobkov medzi domácimi motoristami. Hodnotenie nemá komerčný charakter, to znamená, že nereklamuje žiadne prostriedky, ale vychádza iba z recenzií motoristov.

Funkcie lapovania pasty

Akákoľvek lapovacia pasta ventilu zaisťuje spoľahlivý kontakt dvoch povrchov - disku ventilu (skosenie) a jeho sedla (sedlo). Požiadavka na tesnosť je spôsobená skutočnosťou, že týmto spôsobom je možné dosiahnuť situáciu, v ktorej všetka tepelná energia získaná zo spaľovania zmesi vzduch-palivo pôjde na výkon motora a nebude ním plytvanie. V ideálnom prípade by tesnosť zabezpečená ventilmi mala byť 100%. V skutočnosti je však dosť ťažké dosiahnuť absolútne utesnenie, ale úroveň utesnenia komôr je veľmi blízka absolútnej hodnote.

U všetkých motorov dochádza v priebehu času k odtlakovaniu komory zo strany ventilov a ich sediel. Je to spôsobené niekoľkými faktormi:

• Prirodzené opotrebenie pracovných plôch skosenia ventilu a jeho sedla.
• Uhlíkové usadeniny na ventiloch. Tento jav je veľmi škodlivý pre motor ako celok a závisí od mnohých faktorov vrátane použitia nekvalitného paliva.
• Nekvalitný materiál, z ktorého je vyrobený ventil alebo kryt hlavy valca, ktorého súčasťou je tiež sedlo ventilu.

Pomocou pasty na lapovanie ventilov možno eliminovať najmenšie nerovnosti a nerovnosti, čo sa nedá urobiť frézovaním. Stuhnutá pasta dokonale toleruje vysoké teploty, ktoré sa vyskytujú v spaľovacích komorách, a nemení po celú dobu životnosti svoj tvar, a teda ani tvar ventilu.

Výsledkom použitia vysoko kvalitnej pasty na lapovanie bude:

• zvýšenie účinnosti motora automobilu;
• zabezpečenie vysokej tesnosti ventilov (až 90 ... 100%);
• zníženie množstva oleja na odpad;
• zvýšenie hodnoty kompresie motora.

Musíte však pochopiť, že nie všetko závisí iba od vybranej pasty. Je tiež dôležité správne brúsenie ventilov.

Ako si vybrať pastu na lapovanie

Pred priamym prístupom k diskusii o konkrétnych značkách, pod ktorými sa tieto alebo tieto lapovacie pasty vyrábajú, je rozumné oboznámiť sa s parametrami, ktoré musíte pri výbere venovať pozornosť. Patria sem:

• Obilie... Toto je jeden z kľúčových indikátorov akejkoľvek lapovacej pasty. Hrubozrnná zmes je určená na hrubovanie pracovných plôch ventilov a ich sediel. To znamená, že ide o takzvaný „štart“. Môže byť použitý na odstránenie najväčších otrepov, triesok, škrabancov. Keď sa veľkosť zrna zmenšuje, mení sa aj účel zloženia. Dokončovacia lapovacia pasta je teda jemnozrnná a je určená na ošetrenie najmenších poškodení ventilov a sediel.
• Veľkosť balenia... Na jeden postup lapovania je potrebné veľmi málo pasty. Aj keď má auto 16 ventilov, spotreba pasty bude zanedbateľná. Preto pre bežného majiteľa automobilu, ktorý sa rozhodol samostatne brúsiť ventily v motore, nemá zmysel kupovať veľké balenie tohto zloženia.Naopak, garáže, ktoré priebežne opravujú motory vrátane lapovacích ventilov, môžu míňať značné množstvo pasty. Pre nich musíte zvoliť viac obalov. Konkrétne hodnoty balenia závisia od výrobcu a jeho obchodnej politiky.
• Hodnota za peniaze... Tieto ukazovatele vám umožňujú zvoliť najlepšiu lapovaciu pastu pre ventily pre konkrétneho motoristu. Kvalita zahŕňa trvanlivosť vytvrdenej pasty, jednoduché použitie, ľahké nanášanie atď. Najkvalitnejšie lapovacie pasty zaisťujú dlhú životnosť, to znamená tesnosť spaľovacej komory, keď sú ventily v prevádzke. Cena takýchto formulácií je však zvyčajne vyššia ako tradičných. Preto je výber jednej alebo druhej pasty vždy kompromisom niekoľkých riešení.

Samostatne stojí za zmienku dieselové motory. Na ošetrenie ventilov naftových motorov sa spravidla používa diamantová lapovacia pasta (ktorá obsahuje diamantové triesky). Je to spôsobené tým, že pri výrobe naftových motorov sa používajú špeciálne zliatiny kovov, ktoré sa vyznačujú zvýšenou odolnosťou proti opotrebovaniu. Preto pri ošetrovaní ventilov týchto motorov tradičnými pastami bude potrebné vynaložiť veľa úsilia a času na dosiahnutie prijateľného výsledku. A práve diamantové pasty na lapovanie uľahčujú spracovanie aj spomínaných častí naftových motorov odolných proti opotrebovaniu. Preto sa „prevádzkovateľom nafty“ odporúča, aby venovali pozornosť presne diamantovým pastám.

Hodnotenie lapovacích pást

Nasleduje zoznam dobrých lapovacích past, ktoré si získali dôveru domácich motoristov a remeselníkov, ktorí neustále opravujú motory. Tento zoznam nie je reklamou a je na majiteľoch automobilov, aby sa rozhodli, ktorá je najlepšia pasta na lapovanie. Hodnotenie poskytuje iba objektívne informácie o vlastnostiach určitých fondov, ako aj o zvláštnostiach ich použitia.

Lapovacie pasty "VMPAauto"

Enterprise "VMPAauto" je domáca výskumná a výrobná spoločnosť zaoberajúca sa výrobou rôznych automobilových chemikálií. V súčasnosti sa pod ochrannou známkou VMPAavto vyrábajú štyri typy lapovacích pást - Fabo, Classic, Professional a Almaznaya. Vhodné pre benzínové motory: „Fabo“, „Professional“ a „Classic“. Pre naftové motory - "Fabo", "Diamond", "Classic". Poďme si v poriadku rozobrať ich vlastnosti.

Lapovacia pasta „VMPAauto Classic“

Môže sa použiť na lapovanie ventilov ľubovoľného motora, benzínového aj naftového. Je to hrubé lapovanie. V procese lapovania sú jeho častice neustále drvené, čo umožňuje vykonávať lapovanie na veľmi vysokej úrovni. Poskytuje tesnosť vo valci na úrovni 0,75 atm. Zrnitosť hrubozrnnej pasty "Classic" je asi 75 ... 90 mikrónov. Zároveň sa v procese znižuje na hodnotu 1,2 μm. Pracovný čas pasty je asi 3 minúty. Spotreba - 0,2 gramu na ventil. Po použití tejto hrubovacej pasty sa odporúča použiť dokončovaciu hmotu.

Výhodou celej rady pást VMPAauto je pohodlné balenie (najmenšie). Je štylizovaný a vyrobený vo forme ventilu. Obal umožňuje dávkovať pomocou špeciálneho výtoku nanášaciu pastu na spracovávaný ventil. Teda nielenže nedochádza k nadmernému výdaju pasty, ale aj majster nemusí natierať prsty alebo ďalší nástroj na nanášanie produktu na ošetrovaný povrch.

Pasta "VMPAavto Classic" sa predáva v baleniach po troch objemoch - 40 gramov, 400 gramov a 1 kilogram. Ich články, pomocou ktorých si môžete kúpiť lapovaciu pastu VMPAvto, sú 3401, 3403 a 3404. Ceny uvedených balení sú na začiatku roka 2019 približne 150 rubľov, 730 rubľov a 1100 rubľov.

Lapovacia pasta „VMPAauto Professional“

Táto formulácia je špeciálne navrhnutá na použitie v benzínových motoroch. Zrnitosť pasty je 50 ... 80 mikrónov. Spotreba pasty je rovnaká - 0,2 gramu na spracovanie jedného ventilu. Pasta zaisťuje tesnosť vo valci na úrovni 0,75 atmosféry. Čas mletia je 2 minúty. Náradie je umiestnené ako profesionálne a je možné ho použiť okrem iného v opravovniach automobilov na ošetrenie ventilov širokej škály motorov, dokonca aj prémiových automobilov. Charakteristickým rysom leštenia pomocou tejto pasty je, že trenie je možné ovládať pomocou ucha. Pasta tiež zvyšuje životnosť motorov.

Recenzie majiteľov automobilov o lapovacej paste VMPAavto Professional, ktoré sa nachádzajú na internete, sú väčšinou pozitívne. Robí svoju prácu dobre, je zabalený v ľahko použiteľnom puzdre a je odolný. Preto tento nástroj odporúčajú používať nielen bežní majitelia automobilov, ale aj automechanici, ktorí automobily priebežne opravujú.

Lapovacia pasta „VMPAauto Professional“ sa predáva v podobných baleniach - 40 gramov, 400 gramov a 1 kilogram. Ich články sú respektíve 3201, 3203 a 3204. Ceny za vyššie uvedené obdobie sú asi 175 rubľov, 900 rubľov, 1300 rubľov.

Lapovacia pasta "VMPAauto Almaznaya"

Toto zloženie je určené na ošetrenie ventilov v naftových motoroch. Ako už bolo spomenuté vyššie, prvky takýchto motorov sú vyrobené z tvrdých a žiaruvzdorných materiálov, preto bude s použitím tradičnej lapovacej pasty dlhé a ťažké dosiahnuť požadovaný výsledok. Preto je na lapovanie v tomto prípade potrebné použiť pastu na lapovanie, ktorá obsahuje diamantové lupienky. Pokiaľ ide o ostatné vlastnosti, je to podobné ako v prípade vyššie uvedených kompozícií. Spotreba - 0,2 gramu na ventil. Zaistená tesnosť je 0,75 atmosféry, čas mletia sú 2 minúty. Pasta Almaznaya sa tiež umiestňuje ako profesionálny produkt. Podľa toho ho možno použiť na prácu majstrov na čerpacích staniciach.

Lapovacia pasta „VMPAavto Almaznaya“ sa predáva v štyroch druhoch balení - 10 gramov, 40 gramov, 400 gramov a 1 kilogram. Ich články sú 3305, 3301, 3303, 3304. Ceny uvedených balíkov k uvedenému obdobiu sú približne 115 rubľov, 275 rubľov, 1500 rubľov, respektíve 1900 rubľov.

Lapovacia pasta "VMPAauto Fabo"

Tento nástroj je umiestnený ako dokončovacie neabrazívne ošetrenie ventilov. Jeho zvláštnosťou je vytvorenie bronzových pásov na sedle ventilu. To slúži dvom hlavným účelom. Prvým je, že tesnosť v tomto prípade výrazne stúpa a je okolo 0,97 atmosféry. Druhým cieľom je znížiť hluk činnosti motora v dôsledku toho, že úder ventilu nepadá na hliníkový alebo liatinový povrch, ale na bronz, čo samo o sebe výrazne zmierňuje otras a znižuje hladinu zvuku. Okrem toho sú vibrácie počas prevádzky motora výrazne znížené. Lapovanie „Fabo“ sa odporúča použiť ako povrchovú úpravu po použití jednej z troch vyššie uvedených lapovacích past, ktoré sú vydané pod ochrannou známkou VMPAavto.

Lapovacia pasta "Fabo" sa predáva v predaji v balení iba s jedným objemom - 40 gramov. Jeho článok je 3101. Cena od začiatku roka 2019 je asi 220 rubľov.

Lapovacia pasta ABRO Brúsna pasta GP-201

Charakteristickým znakom balenia mlecej pasty pre ventily „Abro“ je, že v jednom balení je hrubozrnná pasta zvaná COARSE a jemnozrnná pasta FINE. To znamená, že plechovka je rozdelená na dve polovice a na opačných stranách sú dve viečka, ktoré umožňujú prístup k príslušným kompozíciám. Ako východisková pasta sa použije hrubozrnná pasta a ako povrchová sa použije jemnozrnná pasta.

Pasta na lapovanie ventilov Abro je žiaruvzdorná, preto dokonale toleruje akékoľvek teplotné podmienky prevádzky motora a zaisťuje trvanlivosť ventilov v motore. Ďalšou výhodou je vysoká rýchlosť brúsenia. Majstri, ktorí ju používajú, tvrdia, že brúsenie jedného ventilu trvá dve až tri minúty. Súdiac podľa recenzií nájdených na internete, najčastejšie sa používajú hrubozrnné cestoviny. Má hustejšiu konzistenciu a na jeho zložení je viditeľné brusivo. Jemnozrnná pasta je tekutejšia.

Je veľmi pohodlné navigovať na konci trenia podľa zvuku, ktorý vytvára pasta. Zvuk je spočiatku „metalickejší“ a nakoniec je „jemnejší“ a lapovaný ventil sa začne na svojom sedadle jemne pohybovať. To znamená, že lapovanie je dokončené. Vezmite prosím na vedomie, že lapovacia pasta nesmie vstupovať do valcov motora. Jeho zloženie sa ľahko odstráni po spracovaní z povrchu ošetrenej chlopne, ako aj jej sedla. Ďalšou výhodou tohto zloženia je pomer ceny, objemu balenia a kvality spracovania.

Mlecia pasta ABRO Grinding Paste GP-201 sa predáva v balení po 140 gramoch. Číslo položky takého balenia je GP201. Jeho cena v období uvedenom vyššie je asi 180 rubľov.

Abrazívna lapovacia pasta Hotovo

V balení lapovacej pasty ventilu Done Deal sú dve tuby. Jeden je zabalený so stredne zrnitou pastou určenou na zdrsnenie povrchu ventilov a ich sediel a druhý - jemnozrnnou pastou určenou na konečnú úpravu. Produkt je vynikajúci na ošetrenie ventilov na akomkoľvek motore. Je potrebné poznamenať, že stredne zrnitá lapovacia pasta „Dan Deal“ nezanecháva počas používania hlboké ryhy, čím zaisťuje rovnomernú intenzitu oderu ošetreného povrchu, odstraňuje minimálnu vrstvu kovu. Pomocou jemnozrnnej pasty je povrch čistý a lesklý. Takto je zaistený plynulejší a tichší chod motora. Pasty č. 1 a 2 sa môžu používať súčasne (najskôr stredne zrnité a potom jemne zrnité) aj oddelene od seba.

Recenzie na internete týkajúce sa lapovacej pasty pre ventily Done Deal naznačujú, že má dobrý brúsny účinok, dobre brúsi ventily, a to aj pri chybách v geometrii. Jedna trubica (nie celé balenie!) Stačí na spracovanie približne 100 ventilov. Preto ho môžu používať nielen vlastníci súkromných automobilov, ale aj remeselníci, ktorí priebežne opravujú motory.

Ako už bolo spomenuté vyššie, balenie obsahuje dve tuby po 23 gramoch. Jedna položka balenia je DD6698. Cena balenia od začiatku roku 2019 je asi 300 rubľov.

Pasta na brúsenie ventilov Permatex

Lapovacia pasta „Permatex“ je univerzálna. Môže sa ním najmä brúsiť nielen povrch ventilov, ale aj ďalšie časti vrátane pochrómovaných povrchov. Všeobecne je jeho práca klasická - pasta odstraňuje nerovnosti na opracovaných povrchoch ventilov a ich sediel, brúsi povrchy, odstraňuje otrepy, usadeniny uhlíka, rôzne usadeniny a nečistoty. Výraznou vlastnosťou aplikácie je skutočnosť, že balenie neobsahuje nie hotový výrobok, ale „polotovar“. Najmä pred použitím sa musí zmiešať s vodou, aby sa získala pasta podobná gélu.

Skutočné testy a recenzie nájdené na internete sú väčšinou pozitívne. Pasta funguje dobre a je možné ju použiť na brúsenie ľubovoľného ventilu. Z nedostatkov môžeme poznamenať iba relatívne vysokú cenu v prítomnosti lacnejších analógov.

Pasta na brúsenie ventilov Permatex je balená v 85 gramových baleniach. Článok, ktorým si môžete kúpiť pastu na lapovanie, je 80037.Priemerná cena jedného balenia je asi 530 rubľov.

Pasta na brúsenie ventilov "Effect"

Nástroj je klasická dvojzložková brúsna pasta na brúsenie ventilov. Balenie obsahuje dve fľaše s hrubovacími a dokončovacími pastami. Fľaštičky majú dávkovače, pomocou ktorých je vhodné nanášať prostriedok na ošetrené povrchy. Napriek absencii diamantových triesok je účinnosť pasty blízka účinnosti diamantových pást, preto sa dá okrem iného použiť na ošetrenie ventilov naftových motorov.

Používanie lapovacej pasty „Effect“ je tradičné. Najprv musíte naniesť malé množstvo prípravku na skosenie ventilu a vtierať ho dve až tri minúty v sedle. Po použití hrubej kompozície je vhodné použiť aj dokončovacie (dokončovacie). Zaistíte tak nielen tesné dosadnutie párovacích plôch, ale aj tvrdosť výsledného zloženia, lesk ventilov, spoľahlivú činnosť motora a jeho nízku hlučnosť. Po spracovaní musia byť zvyšky pasty odstránené handrou; nesmie sa umožniť, aby zloženie preniklo do valcov motora.

Recenzie o paste pre brúsne ventily "Effect" nám umožňujú posúdiť priemernú účinnosť tohto zloženia. Jeho nespochybniteľnou výhodou je však nízka cena. Preto sa rozhodnutie o kúpe pasty „Effect“ ponecháva na majiteľovi automobilu. Ak pri kúpe konkrétnej pasty nemá veľa možností na výber, potom pri správnom použití vykazuje „Effect“ celkom dobré výsledky.

Lapovacia pasta na ventily "Effect" sa predáva v balení s dvoma fľašami, z ktorých každá má 86 gramov. Celková cena balíka je asi 100 rubľov.

Ako pripraviť pastu na lapovanie

Ak vlastník automobilu z nejakého dôvodu nemôže alebo nechce kúpiť pastu na lapovanie v internetovom obchode alebo v bežnej maloobchodnej predajni, potom mu budú poskytnuté ďalšie informácie o tom, ako vyrobiť pastu na lapovanie vlastnými rukami. Nasledujú najbežnejšie recepty na výrobu takejto kompozície.

Prvý recept

Do práce budete potrebovať:

• dva brúsne kamene s jemným brusivom (môžu byť rôznych tvarov - polkruh, ovál atď., na tvare v tomto prípade nezáleží);
• čistý list papiera;
• malá plastová nádoba s objemom 200 ... 300 ml;
• vyčistite motorový olej s nízkou viskozitou (kvapalina).

Algoritmus výrobného procesu lapovacej pasty je nasledovný:

• Na rovný povrch (pracovný stôl, pracovný stôl) sa položí čistý list papiera.
• Jeden z kameňov je položený na ňu (najlepšie ten, ktorý je veľký).
• Vratné pohyby robí druhý kameň na položenom ako prvý. Účelom tejto akcie je získanie brúsneho zrna v procese trenia. Trvanie procedúry je 30 ... 60 sekúnd.
• Obe kamene prevráťte, poriadne nimi zatraste, klepnite na ne tak, aby sa maximálne množstvo brusiva z kameňov rozpadlo na list papiera.
• Nalejte výsledné brusivo z listu papiera do vopred pripravenej plastovej nádoby.
• Abrazívum v nádobe musí byť naplnené motorovým olejom. Na jeho značke v tomto prípade nezáleží. Olej však musí byť čistý, nepoužitý, zbavený uhlíkových usadenín a nečistôt. Olej by mal byť tiež dostatočne tekutý (nie hustý). Množstvo oleja priamo závisí od množstva získaného brusiva. Približný objem brusiva a oleja je 1: 1.
• Miešajte brusivo a motorový olej, až kým nebude kašovitý.
• Spravidla stačí na ošetrenie jedného ventilu štipka abrazíva a pár kvapiek oleja, ktoré sa doň pridajú.

Tento recept má dlhú históriu a opakovane preukázal svoju účinnosť v praxi. Jeho použitie môže dobre konkurovať fondom tovární, a to aj napriek skutočnosti, že náklady na výrobu takéhoto domáceho produktu sú len haliere.

Druhý recept

Na varenie budete potrebovať:

• Prázdny list papiera.
• Dve bežné stavebné tehly (alebo tehlové kusy). V takom prípade je dôležité, aby jeden z nich mal aspoň jednu rovnú stenu.
• Malá plastová nádoba s objemom 200… 300 ml.
• Vyčistite motorový olej s nízkou viskozitou (kvapalina).

Algoritmus na nezávislé vytváranie lapovacej pasty pozostáva z nasledujúcich krokov:

• Na pracovný stôl (pracovný stôl) sa položí čistý list papiera.
• Na plech sa položí kúsok tehly s rovnomernou stenou.
• Druhý kus tehly musí byť vytesaný na rovný povrch prvej tehly, aby triesky získané z tehál získané v dôsledku trenia padali na papier.
• Výslednú drvinu nalejte z listu papiera do pripravenej plastovej misky.
• Pridajte doň čistý motorový olej v pomere približne 1: 1.
• Pomocou improvizovaného nástroja zmiešajte výslednú kompozíciu do stavu kaše.

Výsledná kompozícia sa môže použiť ako lapovacia pasta pre ventily benzínových alebo naftových motorov. Tento recept sa tiež ukázal ako účinný už celé desaťročia. Vezmite prosím na vedomie, že domáce pasty na lapovanie by nemali mať povolený vstup do valcov motora, ako aj do továrenských výrobkov. V procese lapovania môžete niekoľkokrát obnoviť abrazívne zloženie na povrchoch, ktoré sa majú ošetriť. Na konci práce musí byť domáca lapovacia pasta odstránená z ventilu a jeho sedla handrou namočenou v rozpúšťadle (alebo bez neho).

Lapovacia pasta „GOI“

Existuje ešte jedna menej častá lapovacia pasta, ktorá sa používa nielen na lapovanie ventilov, ale aj v mnohých ďalších technických oblastiach. Volá sa GOI. Skratka GOI znamená Štátny optický ústav. V tejto inštitúcii sa okrem iného vyvíjajú lapovacie pasty pre širokú škálu technických produktov vrátane ventilov. Najmä pasty GOI na lapovanie ventilov, bradaviek a kohútikov pozostávajú zo zmesi práškového korundu, oxidu chrómu a skleneného prachu s petrolejom alebo strojovým olejom. Najlepšie v tomto zozname sú lapovacie pasty GOI, ktorých približné zloženie je 75% oxidu chrómu a 10% stearínu. Tiež sa na mletie používajú špeciálne prášky s rôznymi veľkosťami zŕn. Ich sortiment je dostatočne široký, preto si pri výbere musíte navyše prečítať technické špecifikácie.

V súčasnosti sa vyrába lapovacia pasta GOI troch typov - na jemné, stredné a hrubé čistenie podľa TU 6-18-36-88. Prvý typ pást dodáva povrchu zrkadlový lesk, druhý - odstraňuje ťahy a otrepy na povrchu, tretí - dodáva povrchu matný odtieň.

GOI pastu si môžete kúpiť v online obchodoch alebo prostredníctvom súkromných reklám. Tento produkt je dosť špecifický. Pred použitím tejto alebo tej pasty GOI si preto vždy pozorne prečítajte pokyny na jej použitie, pretože existuje veľa nuáns. Cena cestovín je zvyčajne nízka.

Záver

Vysokokvalitná pasta na lapovanie ventilov zaisťuje pevné usadenie párujúcich sa pracovných plôch, čím zvyšuje úroveň tesnosti v spaľovacej komore. V súčasnosti je škála takýchto formulácií dostatočne široká a majiteľ automobilu má vždy na výber. Je však potrebné zvoliť ten či onen nástroj na základe pomeru ceny a objemu balenia, ako aj skutočnosti, ako často majiteľ vozidla alebo majster plánuje používať príslušné lapovacie pasty.

Ak je potrebné ventily jednorazovo lapovať, potom, aby ste zbytočne neminuli peniaze, môžete jednoducho použiť vyššie uvedené recepty a pastu na lapovanie si vyrobiť sami. Pokiaľ ide o účinnosť, také formulácie môžu dobre konkurovať továrenským a ich cena je symbolická, čo šetrí peniaze.