Karoséria moderného automobilu je zložitá štruktúra, ktorá plní mnoho dôležitých funkcií. Jeho renovácia je druhou stranou mince dôležitosti a funkčnosti. Je to zložité a časovo náročné.
Podmienečne oprava karosérie možno rozdeliť do dvoch etáp. Prvým je obnova geometrie tela, odstránenie priehlbín, výmena neopraviteľných prvkov. Druhým je maľovanie na telo.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať obnoveniu geometrie a tuhosti skrytého podvozku. Práve tieto prvky sú zodpovedné za bezpečnosť a jazdné vlastnosti vozidla. K nej sú pripevnené všetky závesné prvky.
Pri úspore materiálov a nástrojov na opravu karosérie je potrebné pamätať na to, že tieto úspory môžu mať vplyv na kvalitu opravy karosérie a môžu byť dôsledkom bežných chýb. Ide o to, aby ste sa vyhli takým chybám, aby ste sa oboznámili s hlavnými črtami opravy tela.Vlastnosti opravy karosérie
Aby ste poznali všetky funkcie, ktoré sa berú do úvahy pri opravách karosérie, aby ste pochopili, o čom sa treba porozprávať s majstrom pred odovzdaním vozidla do opravy a čo treba hľadať pri preberaní opraveného automobilu, odporúčame zvážiť hlavné chyby počas opravy.
TOP 10 chýb pri oprave karosérie
Zváracie prvky s konvenčnými elektródami
Je ťažké spojiť prvky tela pomocou elektronického zvárania, ale skutočné. Kvalita takéhoto spojenia je navyše veľmi nízka.
Porušenie tepelného režimu
Ak sa kov nesmie počas zvárania ochladiť, môže sa telo pohybovať, čo bude musieť byť navyše tmelom. Navyše tieto vady nie je možné vždy napraviť tmelom.
Výmena dielov v presnom poradí
Prvým krokom je výmena dverí, potom sú odkryté krídla a prahy. Iba tak sa zabráni vytváraniu medzier.
Maľovanie mimo farby
To sa často stáva, ak je jedna časť tela natretá bez plynulého prechodu na druhú. Aj keď je farba presne zladená s pôvodnou, stará farba na karosérii má zmenený odtieň, ktorý súvisí s blednutím na slnku a ďalšími faktormi životného prostredia.
Zmršťovanie
Objavujú sa s nekvalitným tmelom na auto a jeho nedostatočným zasychaním. Spravidla sa objavujú po opravách, keď je auto na slnku. Zvyčajne je potom potrebné tmel znova vyleštiť.
Shagreen
Toto je reliéf nanesenej farby. Po maľovaní je na tele zvyčajne shagreen, ktorý sa však odstráni leštením. Existuje ale jeden, ktorý sa nedá odstrániť leštením. Porucha sa zvyčajne vyskytne, keď farba nie je správne nanesená, pri vysokej teplote v komore alebo viskóznej farbe.
Prach vo farbe
Spravidla sa vyskytuje, ak auto nie je natreté špeciálnou kamerou. Ale keď maľujete v špinavej komore, má to tiež kde byť.
Krátery
Hĺbky po získaní silikónu, ktorý sa musel odrezať špeciálnym nožom.
Spálil lak
Zobrazí sa, ak pracujete s brúskou pri vysokých otáčkach alebo príliš dlho brúsite to isté miesto a lak necháte vychladnúť.
Prejav hrdze
Ak sú zvary zle vyčistené a natreté základným náterom, môže na týchto miestach dôjsť k hrdzi, ktorá sa prejaví lakovaním.
Tipy na opravu karosérie
Vykonávaním oprava karosérie auta najmä zváračské práce, potom pre zváračské práce musíte použiť poloautomatické zariadenie alebo zváranie argónom. Pomocou takéhoto zvárania sa varí kov do hrúbky 1 mm a je vylúčená možnosť prepálenia cez prvky tela.Ak bola spodná časť tela zváraná, nezabudnite spodnú časť spracovať svojpomocne alebo v servise.
Poškodenie tela môže byť ľahké, stredné alebo vážne. Narovnávanie zvyčajne nevyžaduje špeciálne zručnosti a pomocou profesionálnych nástrojov a materiálov to zvládne každý. Počas vyrovnávacích prác po strednom a zložitom poškodení tela môžu vzniknúť iba určité ťažkosti a potreba zručností.
Ak je potrebné opraviť viac ako 70% karosérie, bude lacnejšie kúpiť si nové auto. oprava karosériea predať starý za náhradné diely.Pred lakovaním je potrebné vylúčiť koróziu na všetkých miestach, kde sa najčastejšie prejavujú jeho prvé ohniská. Musíte auto natrieť čerstvým lakom. Podkladový náter vám pomôže zistiť nepravidelnosti a zatmeliť ich pomocou dokončovacej výplne. Je možné maľovať až po úplnom zaschnutí tmelu a základného náteru.
Na lakovanie použite špeciálnu striekaciu pištoľ. Farba by mala zaschnúť v špeciálnych podmienkach fotoaparátu bez priameho slnečného žiarenia. Leštenie je prípustné až po úplnom zaschnutí laku.
Autor: Ivan Matieshin
