P0141 chyba poruchy zahrievania lambda sondy po katalyzátore! Počas diagnostiky počítač zobrazí nasledujúcu správu: „P0141 Porucha ohrievača lambda sondy 2 (banka 1).“ Táto chyba je veľmi podobná podobnej, iba s kódom p0135, ktorý hovorí o poruche prvého lambda ohrievača (pred katalyzátorom).
Kód chyby P0141 označuje poruchu vykurovacieho okruhu snímača kyslíka (banka 1, snímač 2)
Charakteristické znaky správania automobilu s prítomnosťou chyby p0141 v pamäti sú iba plávajúce otáčky, keď je motor studený. A pri jazde vysokou rýchlosťou je spotreba paliva tiež vyššia ako obvykle.Indikátor "dzhekichan", tiež známy ako kontrolka CHECK ENGINE na prístrojovej doske, sa rozsvieti, keď dôjde k sekundárnej poruche vyhrievania lambda sondy B1S2. Ovládač motora počíta odpor kyslíkového senzora na základe prevádzkovej teploty. Takýto odpor sa môže líšiť v závislosti od značky automobilu a údajov samotného snímača (napríklad na VAZ od 90 do 500 ohmov a na zahraničných automobiloch, ako je Toyota 10-16 ohmov).
Príčiny kódu P0141
Možné dôvody, ktoré by mohli signalizovať inštaláciu radiča chybový kód p0141 Malý:
- Strata kontaktu v napájacom bloku lambda sondy;
- Výpary vykurovacej špirály snímača kyslíka;
- Inštalácia iného typu snímača.
Ak je teda cieľom zbaviť sa nepríjemnej žiarovky na palubnej doske, ktorá pripomína problém s oxygenátorom po katalyzátore, potom by sa malo začať s hľadaním problému kontrolou stavu kontaktov a zapojenia snímača.
Kontrola a riešenie problémov
Pretože existuje jeden alebo dva dôvody, mnohí sa ani nepokúšajú skontrolovať lambda sondu, ale okamžite ju vymenia pri najmenšom podozrení na stratu svojich funkcií (najmä na čerpacej stanici), ale ak to urobíte pre seba, potom , samozrejme, stojí za to skontrolovať a skontrolovať kontakty, dávajte pozor na všetky príznaky poruchy lambda sondy. Budete potrebovať inšpekčnú jamku, pretože kyslíkový senzor je umiestnený za katalyzátorom a my z neho odpojíme napájací konektor. Určite tam budú všetky pokryté nazelenalým oxidom. Skontrolujte tiež vodiče prichádzajúce z konektora, pretože je možné, že jeden z vodičov je zlomený alebo krátky. No, potom muitmetrom zmerame odpor vinutia vyhrievania lambda (ako skontrolovať kyslíkový senzor, prečítame si v príručke automatickej opravy).
Pre správny výrok o zdraví kyslíkového snímača je veľmi dôležité poznať menovitý vykurovací odpor snímača, pretože pri teplote 20 ° C je nižší pri teplom motore, keď je teplota výfukových plynov O 800 ° C vyššia. Tento odpor sa líši v závislosti od značky stroja a typu snímača.Ak kontrola ukázala poruchu lambda, potom zmeníme snímač na nový, tu je tiež nuansa, pretože majitelia automobilov často nenájdu podobný snímač, inštalujú univerzálny alebo z iného automobilu, ktorý nemusí vždy fit.
Pri výmene senzorov kyslíka je bezpodmienečne nutné odpojiť terminál od batérie!Keď kontrola naopak ukázala, že lambda sonda je v plnom zdraví a je pripravená ďalej slúžiť, potom je potrebné najskôr chybu z pamäte ECU vymazať a ak sa znovu vyskytne, znova ju diagnostikovať, pretože počet súvisiacich kódov môže byť dôvodom na nastavenie chybového kódu až po nefunkčnú ECU. Preto je potrebné analyzovať podmienky, za ktorých kód P0141, skontrolujte ďalšie systémy a elektrické obvody.
Autor: Ivan Matieshin
