Nemrznúca kompatibilita zaisťuje miešanie rôznych chladiacich kvapalín (chladiaca kvapalina). Najmä rôzne triedy, farby a technické parametre. Je však potrebné pridať alebo zmiešať rôzne chladiace kvapaliny v úplnom súlade s tabuľkou nemrznúcej zmesi. Ak zanedbáme uvedené informácie, potom získaná chladiaca kvapalina nebude v najlepšom prípade zodpovedať normám a nebude sa vyrovnávať s úlohami, ktoré sú jej pridelené (ochrana chladiaceho systému motora pred prehriatím), a prinajhoršom povedie k povrchovej korózii jednotlivé časti systému, znížiť zdroj motorového oleja o 10 ... 20%, zvýšenie spotreby paliva až o 5%, riziko výmeny čerpadla a ďalšie nepríjemné následky.
Obsah
- Druhy nemrznúcej zmesi
- Kompatibilita typov
- Kompatibilita farieb
- Ako skontrolovať kompatibilitu
- Všeobecné odporúčania
Odrody nemrznúcej zmesi a ich vlastnosti
Aby ste pochopili, či je možné zmiešať nemrznúcu zmes, musíte lepšie porozumieť fyzikálnym a chemickým procesom, ktoré sprevádzajú miešanie týchto kvapalín. Všetky nemrznúce zmesi sú rozdelené na etylénglykol a propylénglykol. Etylénglykolové nemrznúce zmesi sa tiež delia na poddruhy.
Na území post-sovietskych krajín je najbežnejšou špecifikáciou, ktorá rozlišuje medzi nemrznúcimi prostriedkami, dokument vydaný spoločnosťou Volkswagen a má kód TL 774. Podľa neho sú nemrznúce zmesi používané v automobiloch tejto značky rozdelené do piatich typov - C, F, G, H a J. Rovnaké kódovanie na trhu je označené ako G11, G12, G12 +, G12 ++, G13. Takto si u nás najčastejšie vyberajú nemrznúcu zmes pre svoje auto nadšenci automobilov.
Existujú aj ďalšie špecifikácie vydané rôznymi výrobcami automobilov. Napríklad General Motors GM 1899-M a GM 6038-M, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001 / -S Type D, Mercedes-Benz 325.3 a iné ...Rôzne krajiny majú svoje vlastné normy a nariadenia. Ak je to pre Ruskú federáciu známa GOST, potom pre USA - ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (nemrznúce prostriedky na báze etylénglykolu) a SAE J1034 (na báze propylénglykolu), ktoré sa často považujú za medzinárodný. Pre Anglicko - BS6580: 1992 (takmer podobné ako vyššie uvedená G11 od VW), pre Japonsko - JISK 2234, pre Francúzsko - AFNORNFR 15-601, pre Nemecko - FWHEFTR 443, pre Taliansko - CUNA, pre Austráliu - ONORM.
Takže nemrznúce zmesi etylénglykolu sú rozdelené do niekoľkých ďalších poddruhov. Najmä:
- Tradičné (s anorganickými inhibítormi korózie). Podľa špecifikácie Volkswagenu sú označené ako G11. Ich medzinárodné označenie je IAT (Anorganic Acid Technology). Používa sa na strojoch so staršími typmi motorov (hlavne tých, ktorých časti sú vyrobené prevažne z medi alebo mosadze). Ich životnosť je 2 ... 3 roky (menej často dlhšie). Tieto typy nemrznúcej zmesi sú zvyčajne zelené alebo modré. Aj keď v skutočnosti farba priamo neovplyvňuje vlastnosti nemrznúcej zmesi. V súlade s tým sa na odtieň môžete sústrediť iba čiastočne, ale neprijímajte ho ako konečnú pravdu.
- Karboxylát (s organickými inhibítormi). V špecifikácii Volkswagen sú označené VW TL 774-D (G12, G12 +). Spravidla sú označené jasne červeným farbivom, menej často fialovo fialovým (špecifikácia VW TL 774-F / G12 +, používaná touto spoločnosťou od roku 2003). Medzinárodné označenie - OAT (Organic Acid Technology). Životnosť takýchto chladiacich kvapalín je 3 ... 5 rokov. Vlastnosti karboxylátových nemrznúcich zmesí je skutočnosť, že sa používajú v nových automobiloch, ktoré boli pôvodne určené iba pre tento typ chladiacej kvapaliny. Ak sa plánuje prechod na nemrznúcu zmes karboxylátu zo staršej (G11), je nevyhnutné vykonať postup preplachovania chladiaceho systému, najskôr vodou a potom novým nemrznúcim koncentrátom. Musia sa vymeniť aj všetky tesnenia a hadice v systéme.
- Hybrid... Ich názov je spôsobený tým, že zloženie takýchto nemrznúcich zmesí zahŕňa ako soli karboxylových kyselín, tak anorganické soli - zvyčajne kremičitany, dusitany alebo fosfáty.Pokiaľ ide o farbu, existuje široká škála možností, od žltej alebo oranžovej po modrú a zelenú. Medzinárodné označenie - HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) alebo Hybrid. Napriek skutočnosti, že sa hybridy považujú za horšie ako karboxyláty, mnoho výrobcov používa práve také nemrznúce prostriedky (napríklad BMW a Chrysler). Konkrétne špecifikácia BMW N600 69.0 sa v mnohom prekrýva s G11. Aj pre automobily BMW platí špecifikácia GS 94000. Pre Opel - Opel-GM 6277M.
- Lobridy (medzinárodné označenie - Lobrid - Low hybrid or SOAT - Silicon enhanced Organic Acid Technology). Obsahujú organické inhibítory korózie v kombinácii so zlúčeninami kremíka. Sú najmodernejšie a majú najlepšie výkonové vlastnosti. Okrem toho je životnosť takýchto nemrznúcich prostriedkov až 10 rokov (čo často znamená celú životnosť stroja). Vyhovuje špecifikácii VW TL 774-G / G12 ++. Pokiaľ ide o farbu, zvyčajne sú červená, fialová alebo fialová.
Najmodernejšie a najpokročilejšie sú však dnes nemrznúce prostriedky na báze propylénglykolu. Tento alkohol je bezpečnejší pre životné prostredie a ľudí. Zvyčajne má žltú alebo oranžovú farbu (aj keď môžu existovať aj iné varianty).
Roky platnosti rôznych noriem podľa rokov
Nemrznúca kompatibilita navzájom
Po zaoberaní sa existujúcimi špecifikáciami a ich vlastnosťami sa môžete presunúť k otázke, ktoré nemrznúce zmesi je možné miešať, a prečo by niektoré z uvedených typov nemali byť vôbec rušené. Najzákladnejšie pravidlo, ktoré si treba pamätať, je dolievanie je povolené (miešanie) nemrznúca príslušnosť nielen do jednej triedy, ale tiež vydané jedným výrobcom (ochranná známka). Je to spôsobené tým, že aj napriek podobnosti chemických prvkov rôzne podniky stále používajú pri svojej práci rôzne technológie, postupy a prísady. Preto pri ich zmiešaní môže dôjsť k chemickým reakciám, ktorých výsledkom bude neutralizácia ochranných vlastností výslednej chladiacej kvapaliny.
| Doplňte nemrznúcu zmes | Nemrznúca zmes v chladiacom systéme | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 |  |  | | | |
| G12 | | | | | |
| G12 + | | | | | |
| G12 ++ | | | | | |
| G13 | | | | | |
poznač si to niektoré triedy nemrznúcej zmesi sú v zásade nezlučiteľné spolu! Napríklad sa nesmú miešať chladiace kvapaliny tried G11 a G12. Zároveň je možné miešať triedy G11 a G12 +, ako aj G12 ++ a G13. Tu stojí za to dodať, že pridanie nemrznúcej zmesi rôznych tried je povolené iba na krátku dobu prevádzky zmesi. Teda v prípadoch, keď neexistuje tekutina vhodná na výmenu. Univerzálnym hrotom je schopnosť dolievať nemrznúcu zmes G12 + alebo destilovanú vodu. Čo najskôr by ste však mali prepláchnuť chladiaci systém a doplniť chladivom odporúčaným výrobcom.
Mnohí sa tiež zaujímajú o kompatibilita "Nemrznúcej zmesi" a nemrznúcej zmesi... Poďme si okamžite odpovedať na túto otázku - NIE je možné zmiešať túto domácu chladiacu kvapalinu s modernými novými chladiacimi kvapalinami. Je to spôsobené chemickým zložením „Tosolu“. Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností, treba povedať, že táto tekutina bola kedysi vyvinutá pre radiátory vyrobené z medi a mosadze... Presne to robili automobilky v ZSSR. V moderných zahraničných automobiloch sú však radiátory vyrobené z hliníka. V súlade s tým sa pre ne vyvíjajú špeciálne nemrznúce prostriedky. A zloženie "Tosol" je pre ne škodlivé.
Nezabudnite, že sa neodporúča dlho jazdiť po akejkoľvek zmesi, aj takej, ktorá nepoškodí chladiaci systém motora automobilu. To je spôsobené tým, že zmes nevykonáva ochranné funkciektoré sú priradené nemrznúcej zmesi. Preto v priebehu času môže byť systém a jeho jednotlivé prvky pokryté hrdzou alebo postupne vyčerpať ich zdroje. Preto je pri najbližšej príležitosti potrebné vymeniť chladiacu kvapalinu, ktorá predtým prepláchla chladiaci systém vhodnými prostriedkami.
Ako prepláchnuť chladiaci systém motora?
Zoznam prostriedkov na čistenie chladiaceho systému motora. Čím lepšie opláchnuť a čo sa neoplatí vyčistiť radiátor a všetok CO
Viac informácií
V pokračovaní v téme preplachovania chladiaceho systému sa treba krátko venovať použitiu koncentrátu. Napríklad niektorí výrobcovia automobilov odporúčajú viacstupňové čistenie koncentrovanou nemrznúcou kvapalinou. Napríklad po prepláchnutí systému čistiacimi prostriedkami odporúča MAN v prvom kroku čistenie so 60% koncentrátovým roztokom a v druhom 10%. Potom naplňte chladiaci systém už pracujúcou 50% chladiacou kvapalinou.
Presné informácie o použití jednej alebo druhej nemrznúcej zmesi však nájdete iba v pokynoch alebo priamo na ich obale.Bude však technicky kompetentnejšie použiť a zmiešať tie nemrznúce zmesi, ktoré v súlade s toleranciami výrobcu vaše auto (a nie tie, ktoré boli prijaté spoločnosťou Volkswagen a stali sa u nás prakticky štandardom). Ťažkosti spočívajú v prvom rade v priamom hľadaní týchto požiadaviek. A za druhé, nie všetky balenia nemrznúcej zmesi naznačujú, že podporuje určitú špecifikáciu, aj keď to tak môže byť. Ak je to ale možné, riaďte sa pravidlami a požiadavkami stanovenými výrobcom vášho automobilu.
Kompatibilita nemrznúcej farby
Predtým, ako odpoviete na otázku, či je možné zmiešať nemrznúcu zmes rôznych farieb, musíte sa vrátiť k definíciám tried, v ktorých sú nemrznúce zmesi. Pripomeňme si, že jasné pravidlá týkajúce sa akej farby by mala byť táto alebo tá tekutina, nie... Okrem toho majú jednotliví výrobcovia v tomto ohľade svoju vlastnú diferenciáciu. Avšak historicky je väčšina nemrznúcich zmesí G11 zelená (modrá), G12, G12 + a G12 ++ červená (ružová) a G13 žltá (oranžová).
Ďalšie kroky by preto mali pozostávať z dvoch etáp. Najprv sa musíte ubezpečiť, že farba nemrznúcej zmesi zodpovedá triede opísanej vyššie. V opačnom prípade sa musíte riadiť informáciami uvedenými v predchádzajúcej časti. Ak sa farby zhodujú, musíte uvažovať rovnako. To znamená, že nemôžete miešať zelenú (G11) s červenou (G12). Pokiaľ ide o zvyšok kombinácií, môžete ich bezpečne zmiešať (zelená so žltou a červená so žltou, to znamená G11 s G13 a G12 s G13). Tu však existuje nuansa, pretože nemrznúce zmesi tried G12 + a G12 ++ majú tiež červenú (ružovú) farbu, ale je možné ich zmiešať s G11 s G13.
Nemrznúca kompatibilita
Mali by sme spomenúť aj „Tosol“. V klasickej verzii sa dodáva v dvoch farbách - modrá („Antifreeze OZh-40“) a červená („Antifreeze OZh-65“). Prirodzene, v takom prípade nemôžete miešať kvapaliny, napriek tomu, že je vhodná farba.
Zmiešanie nemrznúcej zmesi podľa farby je technicky negramotné. Pred zákrokom je potrebné presne zistiť, do ktorej triedy patria obe kvapaliny určené na miešanie. Ušetrí vám to ťažkosti.A skúste namiešať nemrznúce zmesi, ktoré nielen patria do rovnakej triedy, ale sú aj vydané pod rovnakou značkou. To dodatočne zabezpečí, že nedôjde k nebezpečným chemickým reakciám. Pred priamym pridaním jednej alebo druhej nemrznúcej zmesi do chladiaceho systému motora vášho vozidla môžete tiež vykonať test a skontrolovať kompatibilitu týchto dvoch kvapalín.
Ako skontrolovať kompatibilitu nemrznúcej zmesi
Nie je ťažké skontrolovať kompatibilitu rôznych druhov nemrznúcich prostriedkov, a to ani v domácich podmienkach alebo v podmienkach garáže.Je pravda, že nižšie opísaná metóda neposkytuje 100% záruku, avšak vizuálne je stále možné posúdiť, koľko chladiacej kvapaliny môže pracovať v jednej zmesi s druhou.
Skúšobnou metódou je predovšetkým odobrať vzorku kvapaliny, ktorá sa momentálne nachádza v chladiacom systéme automobilu, a zmiešať ju s kvapalinou, ktorá sa má doplniť. Môžete odobrať vzorku injekčnou striekačkou alebo použiť odtokový otvor pre nemrznúcu zmes.
Keď máte v rukách nádobu s testovanou tekutinou, pridajte do nej približne rovnaké množstvo nemrznúcej zmesi, ktorú plánujete pridať do systému, a počkajte niekoľko minút (asi 5 ... 10 minút). Ak počas procesu miešania nedošlo k prudkej chemickej reakcii, na povrchu zmesi sa neobjavila pena a na dne sa nevytvoril sediment, potom sa nemrznúce prostriedky s najväčšou pravdepodobnosťou navzájom nekolidujú. V opačnom prípade (ak sa prejavila aspoň jedna z uvedených podmienok), stojí za to opustiť myšlienku použitia spomínanej nemrznúcej zmesi ako doplňovacej kvapaliny. Pre spoľahlivosť testu kompatibility môžete zmes zahriať na 80-90 stupňov.
Všeobecné odporúčania pre doplňovanie nemrznúcej zmesi
Na záver uvedieme niekoľko zovšeobecňujúcich faktov týkajúcich sa doplňovania, ktoré budú užitočné pre každého automobilového nadšenca.
- Ak auto používa medený alebo mosadzný radiátor s liatinovými blokmi motora sa potom musí do jeho chladiaceho systému naliať najjednoduchšia nemrznúca zmes triedy G11 (zvyčajne zelená alebo modrá, ale musí to byť uvedené na obale). Vynikajúcim príkladom takýchto strojov sú ruské klasické VAZ.
- V prípade, že je vyrobený chladič a ďalšie prvky chladiaceho systému motora automobilu z hliníka a jeho zliatin (a väčšina moderných automobilov, najmä zahraničných), potom je potrebné ako „chladivo“ použiť pokročilejšie nemrznúce zmesi patriace do tried G12 alebo G12 +. Zvyčajne majú ružovú alebo oranžovú farbu. U najnovších automobilov, najmä športovej a výkonnej triedy, je možné použiť hybridné nemrznúce zmesi typu G12 ++ alebo G13 (tieto informácie by mali byť objasnené v technickej dokumentácii alebo v príručke).
- Ak neviete, aký druh chladiacej kvapaliny sa momentálne naleje do systému a jeho hladina veľmi poklesla, môžete tam pridať resp. do 200 ml destilovanej vody alebo nemrznúcej zmesi G12 +... Kvapaliny tohto typu sú kompatibilné so všetkými vyššie uvedenými chladiacimi kvapalinami.
- Všeobecne platí, že na krátku prácu môžete zmiešať akúkoľvek nemrznúcu zmes s výnimkou domáceho „Tosol“ s akoukoľvek chladiacou kvapalinou a nemiešať tiež nemrznúce zmesi typov G11 a G12. Ich zloženie sa líši, preto chemické reakcie, ktoré prebiehajú počas miešania, môžu nielen neutralizovať ochranné účinky uvedených chladiacich kvapalín, ale aj zničiť gumové tesnenia a / alebo hadice v systéme. A pamätaj na to nemôžete jazdiť dlho so zmesou rôznych nemrznúcich zmesí! Čo najskôr prepláchnite chladiaci systém a naplňte nemrznúcu zmes odporúčanú výrobcom vášho automobilu.
- Ideálnou možnosťou na pridanie (zmiešanie) nemrznúcej zmesi je použitím produktu z tej istej nádoby (fľaše). To znamená, že si kúpite kontajner s veľkou kapacitou a do systému vyplníte iba jeho časť (koľko systém potrebuje). A buď zvyšok tekutiny uložte v garáži, alebo ju noste so sebou v kufri. Takto nikdy nemôžete pokaziť výber nemrznúcej zmesi. Keď však dôjde nádoba, odporúča sa pred použitím novej nemrznúcej zmesi prepláchnuť chladiaci systém motora.
Dodržiavanie týchto jednoduchých pravidiel vám umožní udržať chladiaci systém motora dlho v prevádzkyschopnom stave.Okrem toho nezabudnite, že ak nemrznúca kvapalina neplní svoje funkcie, je to spojené so zvýšením spotreby paliva, znížením spotreby motorového oleja, rizikom korózie na vnútorných povrchoch častí chladiaceho systému až do zničenie.
