P0016 Chyba kódu pri narušení vzťahu medzi CKP a CMP. Príčiny chyby p0016 a metóda eliminácie pre Toyota, Volkswagen atď.

Kód chyby P0016

Chyba p0016 signalizuje vodičovi, že v polohe hriadeľov je nesúlad. Takýto kód sa objaví, keď sa údaje zo snímačov kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (DPKV a DPRV) nezhodujú, to znamená, že vzájomná uhlová poloha vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa sa odchyľovala od normy.

Riadiaci regulátor používa tento pomer hriadeľov na určenie, či sú valce pripravené na vstrekovanie paliva z príslušných vstrekovačov. Modul ECM tiež používa údaje zo senzora vačkového hriadeľa na stanovenie zlyhania zapaľovania. A ak ECU nedostane také informácie, vygeneruje diagnostický kód poruchy a dodáva palivo pomocou metódy striedavého synchrónneho dvojitého zapaľovania.

Časovanie ventilov - momenty otvárania a zatvárania sacích a výfukových ventilov, ktoré sa zvyčajne vyjadrujú v stupňoch otáčania kľukového hriadeľa a označujú sa vo vzťahu k počiatočným alebo konečným momentom zodpovedajúcich zdvihov.

Takáto chyba je vlastná hlavne autám s pohonom rozvodovej reťaze, ale tiež k autu s rozvodovým remeňom sa môže tiež niekedy vysunúť. Zároveň sa správanie auta nemusí výrazne meniť, na niektorých automobiloch, keď dôjde k chybe p 016, stratí automobil trakciu a motor je zbabelý. Navyše sa takáto chyba môže objaviť v rôznych prevádzkových režimoch (počas zahrievania, pri voľnobežných otáčkach, pri zaťažení), všetko závisí od dôvodov jej výskytu.

Podmienky signalizácie poruchy

Signalizácia nastavenia DTC nastáva, keď nie je možné určiť riadiaci impulz DPRV v požadovaných intervaloch na každom zo 4 valcov. V takom prípade sa kontrolka na prístrojovej doske indikujúca poruchu („kontrola“) začne rozsvietiť po 3 cykloch zapaľovania s poruchami a zhasne, ak počas 4 po sebe nasledujúcich cyklov nebude takáto porucha zistená. Preto, ak je kontrolka pravidelne rozsvietená, môže to byť spôsobené nespoľahlivým kontaktom, poškodenou izoláciou a / alebo poškodeným vedením.

Dôvody chyby

Aby ste zistili, prečo sa chyba P0016 objavila, musíte sa spoliehať na päť hlavných dôvodov:

1. Zlý kontakt
2. Znečistenie olejom alebo upchatý priechod oleja
3. Senzory CKPS, CMPS (snímače polohy do / v / r)
4. OCV ventil (regulačný ventil oleja)
5. CVVT (spojka variabilného časovania ventilov)

V 90% prípadov sa chyba nesúladu hriadeľa vyskytne v prípade problémov so systémom VVT-i, a to:

• Porucha spojky;
• Opotrebovaný regulačný ventil vvt-i;
• Koksovanie ropných kanálov;
• Zanesený filter ventilov;
• Problémy s rozvodom, ako napríklad natiahnutá reťaz, opotrebovaný napínač a tlmič.

Posunutie remeňa / reťaze iba o jeden zub pri výmene môže často spôsobiť výskyt kódu P0016.

Metódy eliminácie

Pomerne často môže dôjsť k skratu, prerušeniu obvodu v obvode fázového snímača alebo k jeho poruche (opotrebenie, koksovanie, mechanické poškodenie). V niektorých prípadoch môže problém vzťahu polohy hriadeľov nastať v dôsledku poruchy snímača voľnobežných otáčok alebo halového rotora.

Hlavné prípady úspešného riešenia problému so synchronizáciou senzorov a zbavením sa chyby P0016 nastávajú po výmene natiahnutej reťaze a jej napínača.

V pokročilých prípadoch nie je tento postup obmedzený, pretože napnutá reťaz pojedá zuby prevodovky!

Ak majitelia automobilov zanedbajú včasnú výmenu oleja v motore, okrem všetkých ostatných problémov môže dôjsť aj k činnosti spojky VVT, pretože znečistenie olejových kanálov geometrie riadiacej spojky hriadeľa prispieva k nesprávnej činnosti. a vo výsledku sa objaví chyba synchronizácie. A ak dôjde k vyčerpaniu na vnútornej doske, potom sa spojka CVVT začne klinovať.

Kroky na hľadanie výskytu previnenej časti by mali začínať kontrolou zapojenia senzorov PKV a PRV a potom postupne zohľadniť vyššie uvedené faktory ovplyvňujúce synchronizáciu hriadeľov.

Ak sa chyba vyskytla po akýchkoľvek predbežných postupoch s hriadeľmi, potom spravidla hrá rolu ľudský faktor (niečo bolo niekde umiestnené, zmeškané alebo nebolo prekrútené).

Autor: Ivan Matieshin