Prečo auto neštartuje a čo s tým robiť. Tipy, ako nájsť príčiny, keď auto nenaštartuje

Auto sa nemusí naštartovať z mnohých dôvodov. Vodiči navyše čelia problémom, keď auto neštartuje v mraze, chlade, horúčave, po väčších opravách atď. Tento problém neobchádza ani benzínové (vstrekovanie a karburátor), ani naftové motory.

Auto sa v podstate nenaštartuje, ak: vybitý akumulátor, problémy v systéme dodávky paliva, znečistené filtre atď. Takáto situácia môže nastať nielen u automobilu, ktorého majiteľ sa nestará o technický stav automobilu, ale aj u majiteľa automobilu, ktorý sa pravidelne stará o svojho „železného koňa“. Ďalej zvážime dôvody uvedené vyššie podrobnejšie a zistíme, čo sa dá urobiť v tomto alebo v tomto prípade.

Zvažované prípady:

• Populárne dôvody
• Auto neštartuje v mraze, chlade, horúčave
• Auto s benzínovým motorom neštartuje (karburátor, vstrekovač)
• Naftové auto sa nenaštartuje
• Problémy so štartérom
• Po naštartovaní sa motor okamžite zastaví
• Auto sa po oprave nenaštartuje

Populárne dôvody

Uvádzame zoznam najbežnejších dôvodov, prečo auto odmieta štartovať, ako aj krátke tipy, čo robiť v konkrétnom prípade:

• Problémy s nabíjateľná batéria... Vybitie batérie je možné pri dlhodobom nečinnosti automobilu v garáži alebo na parkovisku. Najmä ak je teplota vzduchu negatívna. V takom prípade môže byť batéria vybitá o 30 - 35%. Z tejto situácie existuje niekoľko spôsobov. Najskôr musíte na chvíľu (2-3 sekundy) zapnúť diaľkové svetlá, aby sa aktivoval elektrolyt. Tiež stojí za to skontrolovať, či sú kontakty na batérii oxidované a či je na nich dobrý kontakt. Najlepšie je však batériu vybrať a pri dlhodobom parkovaní nabiť.

• Systém prívodu paliva... Ak štartér funguje, ale motor sa nenaštartuje, jedným z dôvodov je nefunkčnosť palivového čerpadla. Je potrebné zmerať tlak v palivovom potrubí. Takto získate predstavu o stave čerpadla, filtra a ďalších komponentov systému. Môže sa tiež poškodiť palivová hadica. To je možné určiť vizuálne podľa netesností a zápachu paliva. Východiskom je výmena filtra alebo hadice, oprava alebo výmena palivového čerpadla.
• Zapaľovacia sviečka... Jedným z dôvodov môže byť nahromadenie sadzí na sviečke. Dôvodom je zase tvorba nesprávnej palivovej zmesi. Ďalším dôvodom je olej na sviečke, ktorý môže byť spôsobený pretečením hladiny sviečky. Ďalším dôvodom sú usadeniny laku alebo trosky, opotrebovanie elektródy alebo konektora atď. Východiskom je problémové sviečky odskrutkovať, skontrolovať, utrieť alebo vysušiť. V prípade potreby vymeňte.
• Vzduchový filter... Zanesený filter môže zabrániť aj naštartovaniu motora. Je potrebné skontrolovať jeho stav, prípadne ho vymeniť.
• Istič... Je potrebné okamžite skontrolovať tri relé s poistkami - ECU, ventilátor a palivové čerpadlo.
• Štartér... Jeho činnosť môžete skontrolovať dodávaním napätia do kontaktov priamo z batérie. Ak sa súčasne neotáča alebo sa nevytláča slepé črevo, je potrebné demontovať štartér a vymeniť chybný diel.

Okrem týchto dôvodov existuje aj veľa ďalších. Ďalej zvážte bežnú situáciu, keď auto v chladnom počasí neštartuje, a prečo sa tak stane.

Auto neštartuje v mraze

Ak sú všetky časti motora v dobrom stave a vo vozidle fungujú normálne (to zahrnuje dobre nabitú batériu, naplnenú zimným olejom, opraviteľné zapaľovacie sviečky, nové alebo len čisté palivové a vzduchové filtre, celú izoláciu vodičov, funkčný rozdeľovač, v nádrži a vedení nie je voda), potom by sa mal bez problémov spustiť pri mrazoch až do -15 ° C (aj keď pre mnoho domácich automobilov môže byť kritická teplota vyššia). Pri silnejších mrazoch je potrebné použiť ďalšie techniky a nástroje. Dozviete sa o nich v tipoch na naštartovanie motora v chladnom počasí tu.

Auto sa nenaštartuje za studena

Tiež motor často poskočí, ak je studený. Hlavné dôvody, prečo auto neštartuje za studena, sú nasledujúce:

• slabé nabitie batérie;
• nesprávne vybraný motorový olej (príliš hustý);
• nesprávne nastavené vôle ventilov;
• porucha snímača teploty motora;
• porucha snímača hmotnostného prietoku vzduchu;
• upchatý ventil XX;
• špinavý plyn;
• chybné sviečky, poškodené vysokonapäťové vodiče alebo zapaľovacia cievka;
• únik vzduchu do palivového systému;
• porucha v regulátore tlaku v palivovom systéme;
• nízky tlak paliva (zvyčajne kvôli zanesenému palivovému filtru);
• poruchy palivového čerpadla;
• zlá kvalita paliva.

Podrobné informácie o tom, prečo motor nestartuje za studena, a tipy, ako sa s problémom vyrovnať, nájdete v článku na túto tému.

Auto sa nenaštartuje, keď je horúce

Mnoho vodičov čelí problému aj vtedy, keď auto nespustí horúce. Táto situácia nemá o nič menej dôvodov ako predchádzajúca. Možno však rozlišovať:

• porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny;
• odtlakovanie vstrekovačov paliva;
• pre dieselové motory - porucha vysokotlakového palivového čerpadla (vstrekovacieho čerpadla).

Predtým sme podrobne preskúmali dôvody, prečo auto neštartuje horúce. Odporúčame vám prečítať si článok, ktorý poskytuje podrobné informácie, ktoré vám pomôžu pri naštartovaní motora.

Auto s benzínovým motorom neštartuje

Čo robiť, ak auto nenaštartuje

Podľa štatistík je oveľa viac osobných automobilov s benzínovým motorom. Príčiny problémov so štartovaním benzínových a naftových motorov sa výrazne líšia. Rozdiely sú aj medzi karburátorovými a vstrekovacími motormi. Preto budeme osobitne zvažovať každý z týchto typov.

Motor karburátora sa nenaštartuje

Uvádzame hlavné dôvody, prečo sa motor karburátora nemusí dať spustiť, a tiež spôsoby ich eliminácie:

• Úplne alebo čiastočne vybitá batéria... V prvom prípade, keď sa pokúsite naštartovať, na palubnej doske sa nerozsvieti ani jedna kontrolka a štartér sa nebude posúvať. V druhej nie je dostatok energie z batérie. naštartovať motor. Nízky stav nabitia bude indikovaný šípkou na zariadení alebo príslušným indikátorom na prístrojovej doske. V každom prípade musíte skontrolovať napätie na svorkách batérie pomocou multimetra. Ak je pod normou, mali by ste buď „svietiť“ z iného automobilu, alebo vybrať a nabiť batériu.
• Štartér nefunguje... Môžu existovať dva typy dôvodov - mechanická alebo elektrická porucha. Prvá zahŕňa opotrebenie kefiek, ložísk, zaseknutie hnacieho kolesa na drážkach rotora, opotrebenie voľnobežnej spojky. K strate elektrického kontaktu, úderu rotora, uzáveru vinutia, spáleniu pracovných plôch kontaktných skrutiek a uzatváracej dosky, keď cez kontaktný bod prechádzajú vysoké prúdy. Toto všetko podrobne zvažujeme v materiáli „Poruchy štartéra“. Preto je potrebné diagnostikovať uzol. O tom si povieme nižšie.
• Problémy s karburátorom... Môže ich byť veľa.Ak chcete túto hypotézu otestovať, musíte vykonať určité kroky. Viac informácií o poruchách karburátora si môžete prečítať pomocou samostatne populárneho modelu Solex.
• Zlyhanie zapaľovacie sviečky... Postupujte podľa pokynov v predchádzajúcej časti.

Vstrekovací motor sa nespustí

Problémy so štartovaním motora so vstrekovaním

Niektoré problémy so štartovaním motora so vstrekovaním sú podobné ako s náprotivkom karburátora. Medzi nimi sú problémy s:

• batéria;
• štartér;
• palivový filter;
• zapaľovacie sviečky;
• rozvody a poistky.

Pri kontrole vstrekovacieho motora musíte venovať pozornosť:

• Palivové čerpadlo... Ak sa nezapne, je potrebné skontrolovať jeho kontakty, ako aj kontakty na snímači chladiacej kvapaliny. Najčastejšie problémy spočívajú v elektroinštalácii. Okrem toho je potrebné skontrolovať palivový filter. Spravidla platí, že keď čerpadlo zlyhá, je vymenené.
• Polohové snímače vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ (Hallov snímač). Ak zlyhajú, musíte ich vymeniť.
• Iskra na injektore... Je potrebné ho diagnostikovať, pozrieť sa na činnosť zapaľovacieho modulu, ovládača.

Naftové auto sa nenaštartuje

Naftový motor pracuje inak ako benzínový, takže má svoje problémy so štartovaním. Najobľúbenejšie sú:

• Strata kompresie vo valcoch... Dôsledkom toho je nízka teplota, v dôsledku ktorej sa palivová zmes nezapáli. Najčastejšie je to kvôli opotrebovaniu valcov a O-krúžkov. Prestavba si vyžaduje zásadnú opravu motora.
• Problémy so žhavením... Platí to najmä v chladnom počasí. Zvyčajne, ak zlyhajú dve alebo viac sviečok, je nemožné naštartovať studený motor. Môžu však nastať problémy s relé zapaľovacej sviečky a s elektronickou riadiacou jednotkou sviečky. Aby ste vylúčili poruchu, je potrebné skontrolovať sviečky aj ich relé.
• Problémy s palivovým systémom... Môže ich byť niekoľko. Prvým je upchatie vstrekovačov paliva. Môže to byť úplné alebo čiastočné. V prvom prípade motor nebude fungovať vôbec, v druhom - "kýchanie" a "nafúknutie". Ak je so vstrekovačmi všetko v poriadku, je potrebné vykonať úplnú revíziu palivového systému (od palivového čerpadla po vstrekovače).
• Voskovanie paliva... Tento problém je relevantný pre chladné obdobie. Pod vplyvom mrazu palivo zahusťuje a parafíny obsiahnuté v jeho zložení upchávajú palivový filter. Východiskom zo situácie je čistenie filtra a použitie zimnej nafty.

Pri identifikácii problému je potrebné sa riadiť jednoduchým pravidlom - ak v čase spustenia príde dym z výfukového potrubia (akejkoľvek farby), potom palivo vstúpi do valcov. Inak nie. Pomôže vám to zvoliť smer hľadania. Tiež môžu nastať problémy so štartérom. Ak sa po otočení kľúča štartér neotočí, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problém s ním.

Problémy so štartérom (nekrúti sa a nekliká)

Ako sme zistili vyššie, je nemožné naštartovať motor pomocou chybného štartéra. Dôvodov jeho zlyhania môže byť niekoľko. Zvážme tie hlavné:

Samostatne stojí za to zvážiť aj situáciu, keď po zapnutí zapaľovania zaznie kliknutie, ale štartér sa neotáča. Možné príčiny poruchy:

Štartovacie zariadenie

• Nedostatok napätia na relé. Je potrebné skontrolovať zapojenie a kontakty riadiaceho obvodu.
• Vyhorenie kontaktov relé. Ak je to potrebné, vyčistite ich alebo vymeňte prístroj.
• Nedostatočné napätie batérie. V takom prípade je potrebné ho nabiť alebo vymeniť.
• Charakteristický kovový zvuk zo spojky. Dôvod je možný v mechanickom poškodení spojky alebo zotrvačníka. Je potrebné vykonať vizuálnu kontrolu týchto častí, či neobsahujú praskliny, prehĺbenia a správny tvar.

Ak sa auto po naštartovaní okamžite zastaví

Niekedy sa stane, že auto možno naštartovať a zdá sa, že je všetko v poriadku. Po niekoľkých sekundách práce sa však zastaví. Môže to mať niekoľko dôvodov:

• Došlo palivo. Skontrolujte jeho hladinu na zariadení.
• Nízka kvalita benzínu. Bohužiaľ, na niektorých čerpacích staniciach sa benzín riedi vodou alebo inými zložkami. Skúste natankovať na osvedčených čerpacích staniciach.
• Nízka kapacita batérie. Niektoré zariadenia vo vozidle vyžadujú bežné napájanie z napájacieho zdroja automobilu.
• Poruchy v palivovom čerpadle (pre vstrekovacie motory). Môžete nezávisle skontrolovať neporušenosť poistky čerpadla, ako aj prítomnosť paliva na ventile Schrader (často sa nazýva ventil Schrader, nachádza sa na vodidle paliva v hornej časti trysky). Ak na ňom nie je palivo, musíte kontaktovať automechanika so žiadosťou o pomoc.
• Znečistený palivový filter. Ak je filter znečistený, do systému nevnikne dostatok paliva, takže sa vozidlo zastaví. Skontrolujte a prípadne vymeňte.
• Staré zástrčky alebo problémy s pripojením. Skontrolujte zapaľovacie sviečky a prípadne ich vymeňte. Skontrolujte tiež izoláciu vodičov v systéme zapaľovania. V takom prípade nastáva problém hlavne za vlhkého počasia.
• Problémy s rozvodovým remeňom alebo reťazou. Časom sa ich nastavenie stratí a opasok alebo reťaz sa opotrebujú. Ich činnosť by sa mala skontrolovať a prípadne vymeniť. Tento problém sa často vyskytuje v mrazivom počasí.
• Chyby v práci ECU. Tieto chyby sú zriedkavé, ale môže ich byť veľa. Na diagnostiku problému je potrebné použiť špeciálny skener. Ak ho nemáte, požiadajte o pomoc čerpaciu stanicu.
• Chybný škrtiaci ventil (pre motory s karburátorom). V takom prípade nastanú problémy so studeným motorom. Mal by byť revidovaný a v prípade potreby nahradený.
• Senzor kyslíka. Ak je chybný, mali by ste ho vymeniť a nemožno ho opraviť.
• Zlá kompresia vo valcoch motora. Toto je najťažší prípad. Znamená to, že musíte vykonať generálnu opravu alebo výmenu motora.

Auto sa po oprave nenaštartuje

Nemenej často sa vyskytujú problémy s naštartovaním motora po jeho generálnej oprave. Tu je niekoľko dôvodov, ktoré vám pomôžu zistiť, prečo sa motor po oprave nenaštartuje.Začnime s benzínovými motormi. Je potrebné skontrolovať funkčnosť a zdravotný stav nasledujúcich komponentov, ako aj splnenie nasledujúcich podmienok:

• činnosť plynového čerpadla (pre karburátorové aj vstrekovacie motory);
• snímač polohy kľukového hriadeľa;
• zhoda značiek na vačkovom hriadeli a kľukovom hriadeli;
• zapaľovacia cievka, celistvosť izolácie vysokonapäťových zapaľovacích drôtov;
• správne nastavenie ventilu;
• prítomnosť iskry na zapaľovacích sviečkach;
• hodnota kompresie vo valcoch.

V prípade naftových motorov je potrebné skontrolovať nasledujúce faktory:

• správne načasovanie časovacích značiek;
• prevádzka vysokotlakového palivového čerpadla;
• správne vyladenie systému zapaľovania;
• skontrolovať chyby v elektronickom riadiacom systéme;
• skontrolujte správnosť značky na zotrvačníku;
• či žeraviace sviečky fungujú správne;
• pri výmene jednotlivých jednotiek (napríklad vstrekovacieho čerpadla) je potrebné ich zaregistrovať v elektronickej riadiacej jednotke;
• skontrolujte izoláciu elektrických vodičov.

Záver

Ak narazíte na problém, keď nemôžete nastartovať, musíte urobiť najskôr neprepadajte panike... Kontrola sa musí vykonať podľa konkrétneho vyššie opísaného algoritmu. V 80% prípadov je možné poruchu odstrániť sami. Na uľahčenie tejto práce noste so sebou vždy minimálnu sadu nástrojov (multimetr, skrutkovače, kľúče, kliešte).