Hodnotenie najlepších predhrievačov motora

Predhrievač motora umožňuje zahriať pohonnú jednotku nielen za účelom zaistenia jej ľahšieho štartu, ale aj zníženia záťaže batérie, štartéra, ako aj trenia pár vo vnútri samotného motora. V súčasnosti existujú dva hlavné typy predhrievačov motorov. Prvým je samostatná kvapalina, ktorá beží na palivo. Druhý typ je elektrický, napájaný domácou elektrickou sieťou s napätím 220 V alebo štandardnou palubnou sieťou 12V.

Obsah:

  • Prevádzka ohrievača kvapaliny
  • Popis elektrických ohrievačov
  • Populárne samostatné ohrievače
  • Najlepšie elektrické ohrievače

Predbežné spustenie ohrievačov

Autonómne aj stacionárne ohrievače majú svoje vlastné vlastnosti, výhody a nevýhody. Preto predtým, ako odpoviete na otázku, ktorý predhrievač motora je potrebné nainštalovať, musíte sa dodatočne oboznámiť s ich popismi a vlastnosťami. Ďalej je uvedený zoznam populárnych predhrievačov, ktoré motoristom pomôžu vybrať vzorku, ktorá je pre ne najvhodnejšia. A na základe možností stanovte najlepší ohrievač porovnaním výkonu každého z nich.

Kvapalný ohrievač motora

Samostatná kvapalinová aparatúra je podľa štatistík najpopulárnejším typom predhrievačov motorov. V skutočnosti ide o prídavný sporák, ktorý pracuje priamo na benzín alebo naftu (na rovnaké palivo ako samotný motor). Prístroj je elektrický ohrievač na báze keramického čapu, ktorý je zase pripojený k štandardnej batérii. Keramika kvôli svojim fyzikálnym vlastnostiam nepotrebuje na dosiahnutie vysokej teploty ohrevu veľký prúd.

Ďalšou jednotkou systému je prídavné čerpadlo, ktoré čerpá palivo z nádrže do spaľovacej komory, kde sa vznieti v dôsledku kontaktu so spomínaným žeraviacim kolíkom. Výsledné teplo sa prenáša do výmenníka tepla. Na druhej strane je pomocou čerpadla prečerpaná nemrznúca zmes motora automobilu, ktorá sa tak zahrieva. Pozitívnou vlastnosťou takého kvapalného ohrievača motora je to, že teplá nemrznúca zmes sa prirodzene čerpá do chladiča štandardných kachlí. Takto môžete zahriať nielen motor, ale aj vnútorný objem stroja. Vnútorný ventilátor sa navyše nezapne okamžite, ale až keď teplota nemrznúcej zmesi dosiahne približne + 30 ° C (presná teplota sa líši pre konkrétne modely).

Keď teplota nemrznúcej zmesi dosiahne približne + 70 ° C (opäť to závisí od konkrétneho modelu), 12-voltový predhrievač motora, ako ho niekedy nazývajú motoristi, prejde do takzvaného polovičného režimu, to znamená, že zníži napájanie a potom sa úplne prepne do pohotovostného režimu. Ak teplota nemrznúcej zmesi klesla z optima približne o 20 ° C, potom sa kúrenie znovu zapne a spustí sa nový cyklus.

Odborníci odporúčajú používať kvapalný ohrievač motora od okamihu, keď okolitá teplota klesne na + 5 ° C. Je to spôsobené tým, že vôle studeného motora sú väčšie ako vôle zohriateho, čo znamená, že opotrebenie medzi jeho trecími pármi bude väčšie. Preto platí, že čím nižšia je počiatočná teplota motora, tým vyššie bude opotrebenie jeho častí. Medzery sú úplne vyrovnané pri teplote približne + 90 ° C. V súlade s tým môže použitie ohrievača motora významne znížiť opotrebenie motora, najmä v chladnom období.

Spotreba paliva autonómneho kvapalného ohrievača motora je asi 600 ... 700 ml za hodinu.

Jeho ďalšou výhodou je autonómia ovládania (časovačom v kabíne, diaľkovým ovládaním alebo GPS modulom). Upozorňujeme, že inštalácia ohrievača kvapaliny pre motor na palivo je dosť zložitá a náročná. Nemal by sa predovšetkým dovoliť vstup vzduchu do systému, čo môže viesť k poruche systému alebo dokonca k požiaru. Preto je vhodné vylúčiť nezávislú inštaláciu tohto systému a zabezpečiť zodpovedajúcu prácu pre majstrov v autoservise. To je o to dôležitejšie, že pri poistení automobilu poisťovací agenti vždy zohľadňujú prítomnosť ohrievača v dizajne automobilua príslušné dokumenty na ich inštaláciu (kto, kedy a kde nainštaloval). A v prípade poistnej udalosti to môže majiteľovi automobilu spôsobiť ďalšie ťažkosti.

Je potrebné poznamenať, že prevádzka ohrievača kvapaliny zahŕňa použitie elektrickej energie z akumulátora. Mali by sa preto vyvodiť tieto závery:

  1. Batéria musí byť, ak nie je nová, minimálne v dobrom technickom stave, to znamená, že je normálne udržiavať nabíjanie / vybíjanie.
  2. Batéria musí byť vopred dobre nabitá, pretože aj po niekoľkých minútach prevádzky ohrievača môže batériu výrazne vybiť, čo znemožňuje naštartovanie čo i len teplého motora.
  3. Batéria musí mať dobrú rezervnú kapacitu, to znamená dobu prevádzky bez dobíjania z generátora automobilu.

Hodnotenie najlepších batérií pre automobily

Pri výbere dobrej autobatérie je potrebné vziať do úvahy veľa faktorov. Najmä jeho typ, hodnota kapacity, studený prúd, značka, cena. 2020 sú najlepšie batérie

Viac informácií

Ak zahriatie prebehlo v normálnom režime a motor bol naštartovaný, nemali by ste sa okamžite pohnúť z miesta. Pamätajte, že olej v prevodovke a rôznych systémoch (napríklad kĺby CV, ložiská) je studený a hustý. Preto je potrebné chvíľu stáť na mieste, aby sa tieto procesné tekutiny stali tekutejšími. No prvé kilometre cesty v mrazivom období je vhodné jazdiť v pokojnom režime a pri nízkych otáčkach motora.

Ak zhrnieme tieto informácie, je potrebné poznamenať, že autonómne ohrievače kvapalného motora majú nasledujúce výhody:

Samostatné jednotky autonómnych a elektrických ohrievačov

  1. Autonómia, to znamená, že nezávisia od žiadnych externých zdrojov energie, dajú sa použiť na akomkoľvek parkovisku.
  2. Vysoká prevádzková účinnosť, zatiaľ čo cyklická prevádzka umožňuje udržiavať nemrznúcu teplotu v danom rozmedzí.
  3. Jednoduché použitie, prítomnosť niekoľkých režimov ovládania (v závislosti od konfigurácie konkrétneho modelu).

Tieto jednotky však majú aj nevýhody:

  1. Prevádzka ohrievača predpokladá dobrú nabitú batériu. Ak je starý a nie je nabitý, musíte buď prestať používať zariadenie, alebo vymeniť batériu.
  2. Zložitosť inštalácie. V takom prípade je bezpodmienečne nutné dodržiavať nielen bezpečnostné pravidlá, ale aj správnu inštaláciu. Inštaláciu je vhodné vykonať v špeciálnom autoservise.
  3. Vysoké náklady na zariadenie.
Upozorňujeme, že v súlade s Európskou dohodou o medzinárodnej doprave sa na vozidlá určené na prepravu nebezpečného tovaru nemôžu inštalovať nezávislé predhrievače motorov.

Elektrický predhrievač motora

V takom prípade z návrhu elektrického ohrievača vyplýva, že bude jednoducho narezaný do chladiaceho systému a pri zahrievaní ohreje chladiacu kvapalinu. Zariadenie navyše funguje z domácej siete s napätím 220 voltov. Zástrčka ohrievača je zvyčajne skrytá v špeciálnom výklenku v oblasti nárazníka automobilu.Z tohto dôvodu je pre svoju činnosť potrebný prístup do zásuvky v domácnosti. Prvá nepríjemnosť je zrejmá. Druhou nevýhodou je, že sa v takom prípade zahrieva iba samotný motor a interiér zostáva studený.

Existujú však sady predhrievačov motora na 220 V, ktoré obsahujú ďalšie „buchty“. Mnoho výrobcov dodatočne ponúka predovšetkým tepelný vykurovací modul s ventilátorom na vykurovanie priestoru pre cestujúcich. Spravidla to funguje pred začiatkom bežnej piecky na auto. Ďalším užitočným prvkom je dobíjanie batérie. Proces nabíjania pochádza z externého zdroja, čo prispieva iba k následnému ľahkému naštartovaniu motora a nepoškodí to nijakú batériu. V naj "sofistikovanejších" verziách je v súprave diaľkové ovládanie s časovačom. V tomto prípade je však potrebné pochopiť, že diaľkové ovládanie nespája nezávisle vodiče s vývodom, preto ich musíte najskôr pripojiť sami a iba systém je ovládaný na diaľku.

Existujú rôzne modely ohrievačov, ktoré fungujú v rôznych podmienkach. Preto bude u nich doba ohrevu chladiacej kvapaliny iná. V priemere za pol hodinu je vykurovacie zariadenie schopné zohriať studenú kvapalinu na teplotu + 50 ° C ... + 90 ° C.

Z hľadiska bezpečnosti je elektrický ohrievač oveľa bezpečnejší ako samostatný. Vyššie uvedené varovania však platia aj pre neho. Je žiaduce, aby systém mal riadiaci časovač a spätnú väzbu teploty (vypne vykurovacie teleso, keď sa dosiahne maximálna nastavená úroveň teploty, a znovu ju zapne, keď sa dosiahne minimálna nastavená úroveň teploty). Ak nie sú k dispozícii žiadne monitorovacie zariadenia, je nevyhnutné pravidelne kontrolovať postup zahrievania, pretože vždy existuje riziko prehriatia motora a následného požiaru!

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade, po naštartovaní motora by mal byť pohyb mierny, aby sa procesné kvapaliny v rôznych systémoch automobilov stali tekutejšími a neopotrebovali zodpovedajúce ovládače.

Medzi výhody predhrievača motora na 220 V patria:

  1. Štandardná autobatéria nie je vybitá.
  2. Palivo sa nespotrebováva z nádrže.
  3. Nízka cena v porovnaní s autonómnym ohrievačom, základná konfigurácia je k dispozícii takmer pre každého majiteľa automobilu.
  4. Jednoduchá inštalácia, ktorú zvládnete vlastnými rukami.

Z nedostatkov elektrického ohrievača je potrebné poznamenať, že je nutná iba elektrická zásuvka pre domácnosť v bezprostrednej blízkosti vozidla (zvyčajne cez predlžovací kábel, ktorý však stále „pripája“ auto k určitému miestu). Práve táto nevýhoda zanecháva stopy na vlastnostiach použitia elektrického predhrievača pre motor automobilu. Najčastejšie sa používa v garážových podmienkach. Nosič môžete samozrejme odmotať na parkovisku alebo z okna bytu, čo však spôsobuje zjavné nepríjemnosti.

Najlepšie autonómne ohrievače motora

Redakcia nášho webu skontrolovala predhrievače motora, ktoré sú najobľúbenejšie medzi domácimi motoristami. Zahŕňal autonómne aj elektrické ohrievače. Hodnotenie nemá komerčný charakter a nepodporuje žiadne zariadenie v ňom uvedené. Účelom tohto zoznamu je pomôcť majiteľom automobilov odpovedať na otázku - ktorý je najlepší predhrievač motora. Začnime našu kontrolu autonómnymi ohrievačmi, ako najbežnejšími.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Ohrievače nemeckej spoločnosti WEBASTO sú lídrami v tomto segmente trhu. Medzi jej výrobkami patria ohrievače v rôznych konfiguráciách s rôznym softvérom. Niektoré z najobľúbenejších modelov sú Thermo TOP E a Thermo TOP C.Do budúcnosti stojí za zmienku, že tieto možnosti sa líšia iba výstupným výkonom. Pri TOP E je to 4,2 kW a pri TOP C - 5,2 kW. V súlade s tým sa odporúča odporúčať inštaláciu TOP E na malé a stredné automobily (veľkosť motora) a TOP C na veľké motory, napríklad na vozidlá SUV.

WEBASTO Thermo TOP E

Predštartovací ohrievač "Webasto" pracuje podľa klasickej schémy opísanej vyššie. Čerpadlo chladiacej kvapaliny nútene prečerpáva vykurovanú nemrznúcu zmes cez systém. Elektronická časť ohrievača je vysoko automatizovaná. Najmä automaticky zapne ventilátor vnútorného kúrenia, keď sa dosiahne dostatočná teplota chladiacej kvapaliny. Softvér je navyše nakonfigurovaný tak, aby bola zaistená maximálna bezpečnosť systému. Diagnostikuje najmä všeobecný stav systému a nespustí sa v prípade prerušenia vodičov, hadíc, zlyhania čerpadla atď. To znamená, že z hľadiska úrovne bezpečnosti ide o jeden z najlepších systémov.

Súčasťou štandardnej výbavy je priamy ohrievač, obehové čerpadlo, mini-časovač a diaľkové ovládanie. Príkon systému TOP E je 22 W a systému TOP C je 32 W, ktorý odoberajú z autobatérie. Je to porovnateľné s funkciou jediného stretávacieho svetla. Objemový prietok obehového čerpadla je 500 litrov za hodinu (hodnota protitlaku 0,14 bar). Môže byť použitý pre benzínové a naftové motory (pri nákupe dávajte pozor na dizajn). Spotreba paliva v režime plného zaťaženia je: pre benzín - 0,57 / 0,67 litra za hodinu (TOP E / TOP C), pre motorovú naftu - 0,47 / 0,59 litra za hodinu. Hmotnosť ohrievača - 3,2 kg. Stanovený časový rámec práce je 10 ... 60 minút. V základnej konfigurácii sa ohrievač automaticky spustí na základe informácií prijatých z dostupného časovača.

Vezmite prosím na vedomie, že existuje ďalšia možnosť (prepínač zima / leto), ktorá umožňuje použitie v teplej sezóne na zníženie teploty v kabíne (namiesto klimatizácie). To je možné dosiahnuť zapnutím ventilátora a vetraním priestoru pre cestujúcich. Vo viac „pokročilejších“ verziách je ohrievač vybavený diaľkovým ovládaním fungujúcim na vzdialenosť až 500 ... 600 metrov. Jedna z úprav diaľkového ovládania - Telestart, informuje majiteľa automobilu, či sa signál dostal do výkonných orgánov alebo nie.

Ohrievače „Webasto“ spĺňajú európske bezpečnostné požiadavky, ale je lepšie zveriť ich inštaláciu pracovníkom autoservisu. Musíte ich použiť buď vonku, alebo v miestnosti s dobrým núteným vetraním. Na výrobok sa poskytuje záruka dva roky od dátumu montáže na vozidlo. Jedinou nevýhodou tohto zariadenia je jeho vysoká cena.

V súčasnosti je na trhu bežnejšia modernejšia verzia ohrievača od spoločnosti Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START. Sú k dispozícii pre benzínové a naftové motory. Číslo článku kúrenia pre benzínový motor je 1325916A. Katalógové číslo ohrievača pre naftový motor je 1325915A. Priemerná cena benzínového ohrievača od leta 2020 je asi 39 tisíc rubľov a naftového asi 33 tisíc rubľov.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Skupina spoločností Eberspächer vyrába rôzne vykurovacie zariadenia pre vozidlá rôznych veľkostí a výkonov vrátane ohrievačov motorov. Séria Hydronic S3 je k dispozícii predovšetkým pre osobné automobily. Zahŕňa štyri ohrievače - B4E a B5E pre benzínové motory a D4E a D5E pre naftové motory. Všetky sú napájané z 12 voltovej batérie. Regulácia výstupného výkonu - plynulá. Ich hmotnosť je rovnaká a je 2 kilogramy. Rovnaké sú aj celkové rozmery - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Ich kapacita kvapalného čerpadla je 600 litrov za hodinu.

Ďalšie špecifikácie podľa modelu:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

  • B4E... Vykurovací výkon - 1,8 ... 4,3 kW. Príkon bez čerpadla je 24 W, s čerpadlom 42 W. Spotreba paliva - 0,57 litra za hodinu.
  • B5E... Vykurovací výkon - 1,8 ... 5,0 kW. Príkon bez čerpadla je 32 W, s čerpadlom 50 W. Spotreba paliva - 0,67 litra za hodinu.
  • D4E... Vykurovací výkon - 1,3 ... 4,3 kW. Príkon bez čerpadla je 24 W, s čerpadlom 42 W. Spotreba paliva - 0,53 litra za hodinu.
  • D5E... Vykurovací výkon - 1,3 ... 5,0 kW. Príkon bez čerpadla je 32 W, s čerpadlom 50 W. Spotreba paliva - 0,59 litra za hodinu.

Predštartovacie ohrievače motora Hydronic sa vyznačujú vysokou účinnosťou a ľahkou obsluhou. Zariadenie pracuje klasickou metódou popísanou vyššie. S jeho pomocou môžete zahriať chladiacu kvapalinu, ako aj interiér vozidla. Vrátane zbavenia sa námrazy na skle. Pri štarte odoberá ohrievač z batérie výkon 135 W.

Vykurovanie sa ovláda pomocou elektronickej jednotky. Okrem priameho ovládania je určený na sledovanie núdzových situácií a vypnutie prístroja. Takže prípustný rozsah prevádzkového napätia z batérie je 10,5 ... 16 Voltov, keď napätie prekročí stanovené limity, ohrievač sa vypne. Podobne ako pri tlaku, keď tlak presiahne 2,5 baru, sa prístroj v núdzovom režime vypne. Prípustná teplota okolia pre zapnutý ohrievač musí byť v rozmedzí od –40 ° C do + 60 ° C pre benzínové ohrievače a od –40 ° C do + 80 ° C pre ohrievače určené na inštaláciu na naftových motoroch.

Upozorňujeme, že predhrievače Hydronic sú citlivé na kvalitu použitého paliva. Najmä etanol E85 sa nesmie používať v benzínových ohrievačoch. Pokiaľ ide o naftové ohrievače, je nevyhnutné používať takzvanú zimnú naftu, keď okolitá teplota klesne na –20 ° C a menej. Bionaftu tiež nemôžete používať s naftovými ohrievačmi.

Predštartovacie ohrievače "Hydronic" sa vyznačujú svojou jednoduchosťou a ľahkým ovládaním. Okrem samotného ovládacieho panela je možné použiť aj voliteľný telefónny diaľkový ovládač EasyStart Text +. S jeho pomocou je možné ohrievač ovládať pomocou tónovej voľby, SMS správ alebo pomocou špeciálnej mobilnej aplikácie. Telefónny riadiaci systém však nie je súčasťou základného balenia a je potrebné ho dokúpiť zvlášť.

Každý z uvedených ohrievačov má svoj vlastný článok. Najmä B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Na predaj je k dispozícii aj ďalšia inštalačná sada, ktorú je možné kúpiť pod číslom článku - 252652800000. Priemerný benzínový ohrievač v základnej konfigurácii je 25 tisíc rubľov a naftového k letu 2020 asi 34 tisíc rubľov.

Teplostar 14TS

Domáce predhrievače „Teplostar“ sa vyrábajú v meste Samara a konkurujú podobným zahraničným modelom. V súčasnosti sa vyrába niekoľko takýchto zariadení. Prvý z nich - Teplostar 04TC - je určený na inštaláciu na benzínové motory. Druhým je Teplostar 14TS-Mini-GP (je modernejšia, vylepšená a redukovaná verzia populárneho ohrievača Teplostar 14TS-10). Je určený na inštaláciu a prevádzku so vznetovými motormi.

Benzínový ohrievač Teplostar 04TC pracuje podľa vyššie opísaného klasického princípu. To znamená, že sa ním dá zahriať chladiaca kvapalina motora a vzduch v automobile. Maximálny vykurovací výkon spotrebiča je 4 kW. Spotreba energie z batérie je asi 65 W.Prevádzkové napätie ohrievača je 16 V / 12 V / 10 V (režimy maximálny / nominálny / minimálny). Upozorňujeme, že pri prevádzke v maximálnom režime potrebuje prístroj veľké napätie. Preto, aby sa zabezpečila jeho normálna prevádzka, je potrebné do automobilu nainštalovať vysoko kvalitnú batériu a neustále ju udržiavať v úplne nabitom stave. Alebo ohrievač prevádzkujte iba v nominálnom alebo minimálnom režime (nominálny bude celkom dosť). Výkon elektrického čerpadla je 680 litrov za hodinu. Spotreba benzínu - 600 ml za hodinu. Hmotnosť ohrievača so všetkými komponentmi je asi 8 kilogramov.

Ohrievač sa spúšťa v manuálnom alebo automatickom režime, elektronika znamená použitie jedného z troch naprogramovaných režimov spustenia. Prevádzková doba jedného cyklu je 40 minút. Rozsah prevádzkových teplôt - od -45 ° С do + 80 ° С. V teplom období je možné s ním vetrať interiér. A na preventívne účely pri vysokých teplotách sa odporúča zapnúť zariadenie každý mesiac na 10 minút.

Čerpadlo a ďalšie „drsné“ prvky ohrievača sú namontované v motorovom priestore. Ovládací panel je možné namontovať buď na palubnú dosku (verzia „pre stolné počítače“), alebo na obloženie strechy v oblasti čelného skla (verzia „nad hlavou“). Zariadenie je možné ovládať buď zo stacionárneho ovládacieho panela, alebo z diaľkového ovládača (voliteľné). Diaľkové ovládanie funguje na vzdialenosť až 150 metrov a nemá žiadnu spätnú väzbu (to znamená, že nie je známe, či sa signál dostal do predhrievača a či sa zapol).

Konštrukcia poskytuje štyri prípustné pracovné polohy pri inštalácii ohrievača. Výrobca však priamo odporúča delegovať inštaláciu zariadenia na pracovníkov autoservisu. Ohrievač je ovládaný elektronickou jednotkou s displejom. Zobrazuje informácie o nastaveniach a tiež informácie o možných poruchách. Zobrazujú sa vo forme špecifických kódov, ktorých informácie nájdete v sprievodnej dokumentácii. Elektronická jednotka tiež monitoruje bezpečnú prevádzku ohrievača a zastaví jeho činnosť (alebo ju neumožňuje) v núdzových situáciách.

Ohrievač Teplostar 14TC-Mini-GP je naftový analóg vyššie opísaného zariadenia. Ohrieva naftový motor a ohrieva interiér vozidla. Pomocou elektronickej jednotky môžete nastaviť nielen čas spustenia ohrievača, ale aj trvanie jeho prevádzky v rozmedzí od 40 minút do 2 hodín. Ovládanie sa vykonáva buď stacionárne, alebo pomocou diaľkového ovládača. Je tiež možné ovládať ohrievač pomocou mobilného telefónu, ale na to je potrebné dokúpiť špeciálny modem.

Existujú ohrievače s prevádzkovým napätím 12 V a 24 V. Tu sú technické vlastnosti 12-voltového zariadenia, ako najbežnejšie. Výstupný výkon: maximálny / menovitý / minimálny - 14/9/4 kW. Spotreba paliva: maximálna / nominálna / minimálna - 1,3 / 1,1 / 0,2 litra za hodinu. Príkon ohrievača: maximálny / nominálny / minimálny - 110/95/74 W. Hmotnosť inštalácie - 16 kilogramov.

Cena ohrievača benzínového a naftového motora je približne rovnaká a od leta 2020 je to asi 26 tisíc rubľov. Naftový ohrievač je možné kúpiť v ktoromkoľvek internetovom obchode pod číslom položky - SB2630.

Autonómny ohrievač motora "Binar-5S"

Autonómny ohrievač motora „Binar-5S“ vyrába rovnaká domáca spoločnosť „Teplostar“ zo Samary. Môže byť použitý na benzínové a naftové motory s pracovným objemom do 5 litrov. Minimálna prevádzková teplota je -45 ° C. Keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne + 85 ° C, ohrievač sa prepne do režimu nízkej spotreby.Po 20 ... 60 minútach prevádzky (v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny v motore) alebo po prijatí núteného príkazu od majiteľa automobilu sa ohrievač vypne.

Existujú rôzne verzie, najmä pre prevádzku s napätím 12 V a 24 V. V prvom prípade je spotreba paliva 0,7 litra za hodinu, v druhom prípade - 0,62 litra za hodinu. V tomto prípade je výstupný produktívny výkon 5 ± 0,5 kW. A energia spotrebovaná z autobatérie je 42 wattov. Hmotnosť celej vybavenej súpravy je 4,8 kg. Balenie obsahuje všetky spojovacie prvky a ďalšie predmety potrebné na ľahkú a rýchlu inštaláciu na jeho sedadlo v motore. Ohrievač je možné inštalovať na akékoľvek domáce a dovezené automobily s príslušnou veľkosťou motora, má na to všetky povolenia a licencie.

Výhodou použitia ohrievača motora „Binar“ je pohodlie jeho ovládania. Dá sa teda ovládať pomocou:

Ohrievač "Binar"

  • časovač diaľkového ovládania (tradične súčasťou dodávky);
  • centrálne zamykanie / ovládací panel alarmu (ak je k dispozícii zodpovedajúci voľný kanál);
  • hlasové hovory prostredníctvom mobilných zariadení a zodpovedajúcich aplikácií nainštalovaných v operačných systémoch iOS, Android;
  • SMS správy z mobilného telefónu;
  • GSM modem (je potrebné dokúpiť), v takom prípade je možné ohrievač ovládať teoreticky z ktoréhokoľvek miesta na svete, kde je primerané pokrytie.

Elektronická riadiaca jednotka má veľký zoznam ďalších príkazov a blokovaní, ktoré zaisťujú bezpečnú prevádzku zariadenia. Najmä pravidelne vykonáva autodiagnostiku, monitoruje stav elektrických a tekutinových systémov, ku ktorým je pripojený. V prípade núdze sa vypne a nehodu nahlási majiteľovi automobilu. Na kúrenie má továrenská záruka 18 mesiacov. Priemerná cena predhrievača je 24 tisíc rubľov.

Populárne elektrické ohrievače

Ďalej je uvedený zoznam predhrievačov motora napájaných z elektrickej zásuvky pre domácnosť 220 V / 50 Hz. Zoznam je tiež nepropagačný.

Predštartovací ohrievač DEFA Warm Up

Predhrievač DEFA Warm Up je populárny nielen v Ruskej federácii, ale aj v zahraničí. Vyrába v Nórsku rovnomenná spoločnosť DEFA. Spoločnosť sa špecializuje na výrobu týchto zariadení a jej katalóg výrobkov obsahuje stovky ohrievačov pre konkrétne stroje. Ak chcete zvoliť kúrenie pre vaše auto, navštívte oficiálnu webovú stránku spoločnosti alebo jej zástupcu vo vašej krajine.

Predštartovací ohrievač DEFA Warm Up

Napriek rozdielom vo veľkosti je dizajn rovnaký. Konštrukcia je založená na valcových a rúrkových vykurovacích telesách. Prvé sú zabudované do bloku motora namiesto technologických zátok a druhé sú namontované v gumových rúrkach malého okruhu chladiaceho systému. Stále populárnejšie sú však valcové modely. Umožňujú vám zvýšiť teplotu chladiacej kvapaliny o 40 ... 50 ° C. Ďalšou výhodou ohrievačov „Defa“ je možnosť zakúpenia nabíjačky batérií v súprave. To znamená, že počas procesu ohrievania sa zahrieva nielen motor, ale dochádza aj k dobíjaniu batérie. To je obzvlášť výhodné, ak má vaše auto „slabú“ batériu. Nabíjačka sa navyše zapne ihneď po pripojení zariadenia k elektrickej sieti bez ohľadu na to, či je alebo nie je zapnutý ohrev motora.

Ohrev motora DEFA Warm UP je možné ovládať jedným z troch spôsobov. Prvý je priamy alebo manuálny. V takom prípade je bezpodmienečne potrebné riadiť proces ohrevu, najmä teplotu chladiacej kvapaliny. Druhá je programovateľná so spätnou väzbou.Vykurovací systém sa aktivuje najmä vtedy, keď okolitá teplota dosiahne nastavenú hodnotu (jedna z piatich zadaných hodnôt). V takom prípade je motor zahriaty, akumulátor je nabitý a vzduch v kabíne sa zahreje. Tretí je diaľkový pomocou príslušného diaľkového ovládača.

Inštalácia ohrievača v základnej konfigurácii nespôsobí problémy ani začínajúcim automobilovým nadšencom. Problém môže nastať, pokiaľ nie je nainštalované ďalšie zariadenie vo forme nabíjačky batérií. V takom prípade je vhodné vyhľadať pomoc od autoservisu. Na ohrievač sa poskytuje záruka 12 mesiacov.

Pokyny k zariadeniu naznačujú, že konštrukcia ohrievača predpokladá použitie jeho vlastných ochranných prostriedkov, najmä blokovaní a poistiek. Preto môžete nechať systém zapnutý tak dlho, ako chcete, zatiaľ čo sa motor neprehrieva a nehrozia to nepríjemné následky. Avšak pri dodržaní obozretnosti by ste nemali vykurovacie zariadenie nechať dlho bez dozoru a nepoužívať ho veľmi dlho a na „prevenciu“.

Na základe recenzií nájdených na internete môžeme konštatovať, že ohrievač DEFA Warm UP je vynikajúcim riešením na predhrievanie motora v garáži. Jedinou nevýhodou systému je jeho vysoká cena v porovnaní s domácimi náprotivkami. Ale jednoduchosť použitia, spracovanie a spoľahlivosť sú na vrchole. Ako príklad uvedieme populárny ohrievač pre VAZ 2110. Jeho číslo článku je 411365. A cena z vyššie uvedeného obdobia je asi 4200 rubľov.

Predštartovací ohrievač "Severs"

Predštartovací ohrievač "Severs"

Najobľúbenejší model ohrievača Severs-M má číslo 103.3741. Zariadenie vyrába spoločnosť Leader na území Ruskej federácie, v meste Ťumeň. Súčasťou dodávky je okrem samotného ohrievača aj prepojovací kábel a inštalačná sada (v závislosti od modelu automobilu). Výkon ohrievača je 1,5 kW a je určený na inštaláciu do motora s pracovným objemom do 3 litrov. Dĺžka pripojovacieho kábla je 2,2 m, čas na ohrev chladiacej kvapaliny na teplotu + 60 ° C je 1,5 ... 2 hodiny (v závislosti od teploty okolia), teplota vypnutia termostatu je + 85 ° C, teplota zapnutia termostatu je + 50 ° C, hmotnosť zahrnutého ohrievača je 0,8 kilogramu. Cirkulácia nemrznúcej zmesi je riadená zabudovaným ventilom. V modelovom rade takýchto ohrievačov sú aj modely s inými výkonmi, najmä s výkonom 1 a 2 kW.

Pri výbere je vhodné, aby výrobca priamo uviedol, pre ktoré stroje sa konkrétny ohrievač používa. Za týmto účelom katalóg uvádza číslo súpravy pre konkrétny stroj (alebo skupinu strojov). Pred zakúpením je preto nevyhnutné oboznámiť sa s príslušnými informáciami na webových stránkach výrobcu alebo v internetovom obchode. Katalógový zoznam obsahuje aj univerzálnu montážnu sadu pre dovezené automobily, ktoré nie sú obsiahnuté v katalógu.

Prevádzkový režim je manuálny a automatický. Automatický režim sa vykonáva na základe elektronickej programovateľnej jednotky. Môžete nastaviť čas jeho zahrnutia, ako aj trvanie prevádzky - od pol hodiny do štyroch hodín. Jednotka zároveň poskytuje kontrolu nad vnútornými parametrami ohrievača, takže zariadenie nemožno monitorovať, v prípade núdze sa automaticky vypne. Pokyny však jasne stanovujú, že pred inštaláciou ohrievača a počas jeho prevádzky je nevyhnutné monitorovať nielen normálnu hladinu nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme, ale tiež skontrolovať celistvosť svoriek a spojov, aby sa zabránilo úniku chladiacej kvapaliny. .

Ďalšou výhodou predhrievača motora Severs je ľahká inštalácia.Pokyny poskytujú krok za krokom algoritmus, podľa ktorého sa s inštaláciou vyrovná aj začínajúci automobilový nadšenec. Výrobná záruka na zariadenie je 2 roky. Súdiac podľa recenzií domácich motoristov, tento ohrievač je jednoduché, spoľahlivé a lacné zariadenie, preto sa určite odporúča kúpiť.

Cena ohrievača Severs-M za vyššie uvedené obdobie je asi 3000 rubľov.

Elektrický ohrievač "Bezdomovec"

Ďalší stacionárny elektrický ohrievač vyrobený rovnakou domácou spoločnosťou „Leader“ z Ťumeňu. Toto zariadenie je určené výhradne pre motory domácich vozidiel VAZ. Najmä model PEZH-MV-220-051 (napätie - 220 V, výkon - 0,5 kW) je určený na inštaláciu na vozidlá VAZ-2108-09 s karburátorovým motorom, ako aj na VAZ 2110/12 s 16 -vstrekovanie ventilov alebo karburátorový motor.

Ohrievač "Bezdomovec"

Je inštalovaný namiesto zátky bloku valcov, ktorá má priemer podesty 35,8 mm. Inštalácia spočíva v použití dištančnej tyče, ktorej nohy spočívajú na vnútornej strane jednotky. Kruhový tesniaci krúžok zaisťuje utesnenie medzi prírubou vyhrievacieho prvku ohrievača a stenami bloku valcov. Toto umožňuje inštaláciu ohrievača na motory vyrobené z liatiny alebo hliníka.

Zástrčka má tretí uzemňovací vodič, preto sa odporúča na prevádzku ohrievača použiť takzvanú „zásuvku Euro“ s tromi kontaktmi. Výhodou predhrievača motora „Homeless“ je, že ohrieva priamo plášť motora chladeného bloku, čo zvyšuje efektivitu jeho činnosti.

Skutočné testy preukázali, že ohrievač „Homeless“ vykazuje priemernú účinnosť, ktorá je do značnej miery spôsobená jeho nízkym výkonom. Je však celkom možné ho použiť pri ľahkých mrazoch (napríklad do -10 ° С) alebo pri nízkych pozitívnych teplotách. Umožní to rýchlejšiemu prúdeniu teplého vzduchu do kabíny od kachlí, čo zvýši komfort vodiča a cestujúcich v kabíne.

Inštalácia tohto ohrievača je jemná. Faktom je, že pri inštalácii na motoroch VAZ má väčšina motoristov problém s demontážou zástrčky. A najsmutnejšie je, keď spadne dovnútra. A tu sa nezaobídete bez špeciálnych zariadení na jeho extrakciu. Preto má zmysel samostatne inštalovať ohrievač, iba ak ste si istí svojimi schopnosťami a zručnosťami. Napriek tomu mnoho motoristov dáva svoje autá na tieto účely do autoservisu.

Cena elektrického ohrievača "Homeless" od leta 2020 je asi 1 400 rubľov. Článok, ktorým si ho môžete kúpiť, je peg-mb-220-051.

Elektrický ohrievač Longfei

Ohrievače Longfei sa vyrábajú v Číne (v angličtine je názov výrobcu napísaný ako LONGFEI). Rad vykurovacích telies zahŕňa zariadenia rôznych výkonov - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Je to však 3-kilowattový ohrievač, ktorý má svoje vlastné meno „Prince“, ktorý je medzi motoristami najrozšírenejší. Voľba sa však musí robiť na základe informácií o zdvihovom objeme konkrétneho motora. Zariadenie je možné použiť v osobných a nákladných automobiloch. Existuje oficiálna certifikácia, ktorá umožňuje domácim motoristom legálne používať ohrievač.

Výhodou predhrievača Longfei Knyaz je, že kúrenie je riadené elektronickou jednotkou. Zahŕňa najmä ochranné prvky založené skôr na relé ako na poistkách (ako v predchádzajúcich verziách). Okrem toho obsahuje riadiaca jednotka časovač a tepelné relé, pomocou ktorých môžete po prvé nastaviť čas, keď sa zariadenie zapne a začne ohrievať chladiacu kvapalinu v motore, a po druhé,programovo môžete nastaviť teplotný režim a hraničné teploty, na ktoré zariadenie zohreje nemrznúcu zmes. Súprava obsahuje aj elektrické čerpadlo, ktoré zaisťuje rovnomerné čerpanie chladiacej kvapaliny cez systém, čím zaisťuje jej rovnomerné zahrievanie. Kapacita čerpadla - 8 litrov za minútu. Priemerný čas potrebný na zahriatie motora je teda 30 ... 60 minút.

Elektrický ohrievač "Longfei" si môžete nainštalovať na motor svojpomocne bez toho, aby ste vyhľadali pomoc od autoservisu. Súčasťou dodávky je všetko potrebné vybavenie a spojovacie prvky, najmä svorky, pomocou ktorých je pripevnená. Prierez montážnych rúrok je 1,7 cm, minimálna deklarovaná životnosť ohrievača je 2 000 hodín vykurovania. Hmotnosť - 780 gramov, rozmery - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Výrobná záruka na výrobok je 12 mesiacov. Preto je ohrievač Longfei rozhodne odporúčaný pre majiteľov automobilov, ktorých autá sú uložené v garážach alebo na miestach, kde je prístup na pripojenie zariadenia k domácej sieti 220 V / 50 Hz.

Predštartovací ohrievač "Longfei" s kapacitou 3 kilowatty je možné kúpiť v ktoromkoľvek internetovom obchode pod číslom článku 53000W. Jeho priemerná cena od leta 2020 je asi 2 800 rubľov. Podobne je možné zakúpiť 1,5 kW ohrievač pod číslom položky 91500W. Jeho cena je 2 500 rubľov. Ohrievač 1,8 kW - 91800W. Jeho priemerná cena je podobne 2 500 rubľov. Pokiaľ ide o ohrievač s výkonom 2 kW, môžete si ho kúpiť pod číslom článku 72000W. Jeho cena je 2 800 rubľov.

Upozorňujeme, že pri kúpe konkrétneho ohrievača motora (bez ohľadu na to, či je autonómny alebo elektrický) by vás vždy mala zaujímať dostupnosť certifikátu. Faktom je, že z času na čas sa domáce zariadenia predávajú na trhoch s automobilmi umiestnené ako know-how. Je lepšie sa takýchto remesiel zdržať, pretože sú nielen neúčinné, ale aj jednoducho nebezpečné, pretože môžu viesť k rozsiahlym negatívnym dôsledkom, ako je porucha jednotlivých automobilových systémov, skrat alebo dokonca požiar. Kupujte preto iba testované a certifikované výrobky. Ak máte skúsenosti s akýmikoľvek ohrievačmi motora - zdieľajte o nich informácie v komentároch. To vám pomôže zvoliť najlepší predhrievač motora podľa verzie našich čitateľov.

Záver

Použitie autonómneho alebo elektrického ohrievača umožňuje nielen zabezpečiť ľahké naštartovanie motora v chladnej sezóne, ale aj výrazne znížiť jeho opotrebenie. A to má priaznivý vplyv na životnosť jednotlivých častí motora vrátane motorového oleja, čo spolu vedie k peňažným úsporám. Okrem toho autonómny ohrievač (a elektrický, ak je k dispozícii ďalšie vybavenie) zvyšuje komfort, pretože interiér vozidla je predhrievaný skôr, ako doň vstúpi vodič a spolujazdci.

Na otázku, aký predhrievač motora zvoliť, neexistuje konkrétna odpoveď. Závisí to od skladovacích podmienok automobilu a finančných možností jeho majiteľa. Elektrický ohrievač je vhodnejší, ak je auto uložené v garáži. Vo všetkých ostatných prípadoch je lepšie kúpiť autonómny ohrievač motora.

Na leto 2020 (v porovnaní so začiatkom roka 2019) spomedzi všetkých autonómnych predhrievačov vzrástol najviac EBERSPACHER HYDRONIC S3 - v priemere o 6 tisíc rubľov. U zvyšných modelov z hodnotenia cena relatívne nerástla, v priemere o 1000 rubľov.

Najobľúbenejšou značkou autonómnych ohrievačov je tradične Webasto. Ale najlepší je podľa recenzií zákazníkov EBERSPACHER. Hlavným dôvodom je vynikajúca a spoľahlivá prevádzka po dlhú dobu (5 alebo viac rokov).

Ceny elektrických predhrievačov na leto 2020 sa prakticky vôbec nezmenili a model „Homeless“ zlacnel ešte v priemere o 100 rubľov. Z tejto triedy ohrievačov je najobľúbenejšou a najkvalitnejšou (podľa názoru kupujúcich) DEFA.

Posledné príspevky