Kontrola, oprava, výmena elektromagnetického ventilu voľnobehu VAZ 2106

VAZ 2106 používa systém napájania karburátora. Táto jednotka zmiešava prichádzajúci benzín so vzduchom a posiela túto zmes na spaľovanie do motora. Pre normálnu prevádzku karburátora by mal byť pravidelne diagnostikovaný a malo by sa mu zabrániť.

Na udržanie voľnobežných otáčok (prevádzka bez stlačenia plynového pedála) sa v karburátoroch OZON, Solex a DAAZ používa elektromagnetický ventil voľnobehu. Tento snímač prechádza zmesou, keď je motor v chode, a cez ostatné komory karburátora neprúdi benzín. Vďaka tomu môžete šetriť palivo a udržiavať otáčky v rovnakom rozmedzí.

Ak ste prestali udržiavať otáčky na bežiacom motore (pri normálnej teplote motora 70 stupňov) alebo úplne chýbajú, musíte diagnostikovať tento ventil (EMC XX).

Na opravu alebo výmenu budete potrebovať nasledujúce nástroje:

1. Otvorený kľúč pre 8 a 10, 13 (lepšie je použiť hlavy 8 a 10).
2. Nastriekajte "Carb Cleaner" (kvapalina na čistenie karburátorov).
3. Špáradlo.

Ako demontovať solenoidový ventil XX

1. Otvorením kapoty odstráňte záporný pól batérie (pri práci s elektrikárom sa odporúča vždy to urobiť)
2. Vyčistíme skrutky krytu vzduchového filtra a kľúčom alebo hlavou na 10 odskrutkujeme 3 skrutky upevňujúce kryt.
3. Preskúmame vzduchový filter. Ak je silne znečistený, dôvod môže byť v tom. Pretože neprepúšťa dostatočné množstvo vzdušnej hmoty, odporúča sa meniť každých 8 000 - 10 000. Spravidla sa to robí pri výmene motorového oleja.
4. Odskrutkujte 4 matice upevňujúce prítlačnú dosku k telu.
5. Demontujeme kryt vzduchového filtra a vidíme náš ventil.
6. Vyberte terminál a odskrutkujte ventil pomocou kľúča 13.
7. Skúmame to. Osobitná pozornosť by sa mala venovať závitom a gumovým O-krúžkom.
8. Vytiahneme prúd voľnobehu a vyčistíme ho špáradlom. Nie je potrebné pracovať s kovovými predmetmi, pretože otvor je možné zväčšiť. Teraz, keď je ventil v ruke, stojí za to skontrolovať jeho činnosť. Možno je to pracovník, alebo môže byť potrebné jeho nahradenie. Maximálne, čo sa dá urobiť, je koniec koncov to, že to vyčistíte karblinerom.

Ako skontrolovať EHR

1. Dočasne nasadíme terminál na batériu a ventil, otočíme kľúčom zapaľovania do režimu ON zapaľovania. Ventilom sa dotýkame kovu auta. Alebo akákoľvek jednotka, ktorá je v kontakte s hmotnosťou vozidla.
2. Malo by byť počuť kliknutie a ihlová časť by sa mala zatiahnuť.
3. Ak nedošlo k žiadnemu kliknutiu, potom ventil nefunguje. Je potrebné ju vymeniť. Nastriekajte do sedla ventilu čistič Carb Cleaner.

A čakáme 10 minút. Potom niť utrite handrou. Teraz môžete znova skontrolovať, či sa ihla pohybuje. Môžete mať šťastie a vystúpiť s upratovaním. Nie. Potom si musíte kúpiť nový.

1. Naskrutkujeme ventil späť.
2. Skontrolujte prítlačnú dosku. Nemal by byť deformovaný.
3. Vložili sme kryt krytu vzduchového filtra v závislosti od sezóny.

Prečo z času na čas? Existujú 2 spôsoby, ako nasávať vzduch:

Toto je teplý vzduch na zimu sezóna.

A chladný vzduch na leto obdobie.