Príčina trasenia motora je nerovnomerné spaľovanie palivovej zmesi v jednom valci. Existuje z troch rôznych dôvodov:
- prvý dôvod je kvapalina je nehorľavá;
- druhý dôvod je bez kompresie;
- tretí priamo súvisí s kvalita zmesi.
Ako zistiť príčinu tripletu
Ak odstránite hrot zo sviečky, potom keď sa znížia voľnobežné otáčky, bude možné sa uistiť, že valec funguje, ale pri takejto kontrole je možné poškodiť spínač, môže tiež preraziť kryt posúvača alebo rozdeľovača. Úraz elektrickým prúdom z výbušných drôtov je nepravdepodobný, ba dokonca nemožný, tipy by sa však mali odstraňovať pomocou klieští s izolovanými rukoväťami. V prípade, že sa motor karburátora chveje na voľnobežných otáčkach, potom veľmi pomaly rukou potiahnite lanko plynu, čím sa zvýšia otáčky na 3 000 ot./min. Hneď ako sa zistí takáto porucha, vyberte vzduchový filter, aby ste získali voľný prístup ku karburátoru. Aby sme sa vyhli nepríjemnostiam spôsobeným výfukovými plynmi, zatvoríme potrubie, výstup z rozdeľovača, môžete ho upchať plastovou rukoväťou skrutkovača. Po vykonaní tohto postupu a zvýšení otáčok môžu nastať rôzne reakcie motora.
Dôvody, prečo je motor troit
Prvý: pri rýchlostiach nad 1 200 - 1 300 ot./min sa môže chvenie motora zastaviť. V takom prípade môže dôjsť k otrasom v dôsledku systému dodatočného spaľovania alebo systému napájania. Ale zapaľovanie zostáva v normálnom (pracovnom) stave a poruchy sa nevyskytujú, čo sa vysvetľuje zvýšením otáčok motora, systémy karburátora sú okamžite zahrnuté do práce, existuje niekoľko týchto systémov, čo znamená, že všetky budú nerozložiť naraz. V prípade, že začne štrbinou presakovať vzduch, so zvýšením rýchlosti bude mať prebytočný vzduch oveľa menší negatívny vplyv na činnosť všetkých systémov. Táto možnosť nie je vylúčená, motor sa z času na čas môže chvieť. Dôvodom je nedostatok práce jedného z valcov. To isté sa dá povedať o poruche zapaľovania. Pre vytvorenie iskry pri voľnobežných otáčkach sú stanovené požiadavky oveľa vyššie ako pri otáčkach nad 2 000 ot./min. Preto aj najmenšia porucha zapaľovacieho systému povedie k traseniu motora.
Druhy: taktiež sa môžu objaviť otrasy v dôsledku nesprávnej činnosti karburátora alebo vstrekovača. Otrasy, ku ktorým dôjde pri poruche systému napájania, sa môžu objaviť v dôsledku nadmerne bohatej zmesi alebo naopak príliš chudej zmesi. K vyčerpaniu zmesi dochádza častejšie ako k obohacovaniu, tento problém nastáva v dôsledku vzhľadu prebytočného vzduchu, ktorý vstupuje do energetického systému po a do spaľovacej komory. Táto porucha sa bohužiaľ môže objaviť na relatívne nových motoroch. A u starých motorov môže byť ďalším dôvodom nedostatočná hladina paliva. Aby sme určili hladinu, trochu pohojdávame autom. Ak nie je hladina viditeľná ani pri kývaní v okne, znamená to, že je úplne naplnená palivom. Vďaka tomu je karburátor preplnený. Ak je karburátor stále preplnený, ovplyvní to výfukové (výfukové) plyny, budú čierne.
Je prijateľné, ak je hladina paliva o niečo vyššia ako prípustná hladina. V tomto prípade dôvod spočíva v únave alebo dokonca deformácii hrotu na samotnej ihle, ktorá riadi prísun paliva v pravý čas.
Ak stále máte otázky, máme ďalší materiál, čo robiť, ak je napätie generátora slabé a motor troitový.
