Mazadlo pre priečniky kĺbového hriadeľa - ako mazať a ktoré mazivo je lepšie (TOP 7)

Krížový tuk zaisťuje normálnu činnosť jeho ložísk a tiež zvyšuje trvanie ich činnosti. Musí sa dať použiť vo vysoko zaťažených mechanizmoch, rovnako ako vodoodpudivé a protikorózne vlastnosti. V súčasnosti sú na trhu rôzne možnosti týchto mazív - od spoločnosti Liqui Moly, od sovietskych čias populárneho 158 univerzálneho mazacieho tuku na kĺby, od spoločnosti Mobil a ďalších. Výber by mal byť založený na ich výkone, dostupnosti a cene.

Obsah

Charakteristiky krížového mazania
Ako často je potrebné krížiky mazať?
Aké nástroje sú potrebné
Najobľúbenejšie krížové mazivá
Ako zvoliť správne mazivo

Niektorí automobiloví nadšenci si vyberajú krížové mazivo pre hriadeľ kĺbového hriadeľa iba na základe farby. Toto je vlastne nesprávny prístup! Použitie farebných pigmentov v zložení maziva je iba marketingovým ťahom jednotlivých výrobcov. Na konci tohto materiálu je predstavené hodnotenie mazív s priečnymi ložiskami populárne medzi domácimi motoristami. Pomôže vám urobiť správnu voľbu.

Názov tuku	Stručný popis a funkcie	Objem balenia, ml / mg	Cena balenia od jesene 2018, rubľov
Liqui moly mehrzweckfett	Mazací tuk na mazanie valivých a klzných ložísk, univerzálnych kĺbov pracujúcich pri normálnom zaťažení, pri stredných a vysokých teplotách. Má vynikajúcu odolnosť proti vode a priľnavosť k pracovnej ploche dielu. Má široký teplotný rozsah od -30 ° C do + 125 ° C.	400	400
Mazadlo „158“	Starý sovietsky mazací tuk špeciálne navrhnutý na vyplnenie priečnych priečok. Líši sa vynikajúcim výkonom a odolnosťou. Teplotný rozsah maziva je od -40 ° С do + 120 ° С, je povolené jeho krátkodobé prehriatie.	Vyrába sa rôznymi výrobcami v rôznych nádobách.	800 ml stojí asi 200 rubľov
FIOL-2U	Domáci mazací tuk používaný na priečniky, kĺby CV a rôzne ihlové ložiská. Obsahuje disulfid molybdénu, ktorý významne zvyšuje vlastnosti pri extrémnom tlaku.	Vyrába sa rôznymi výrobcami, preto je balený v rôznych nádobách	500 ml stojí asi 150 rubľov
RUBIN MC 1520 nepremokavé mazivo	Vápnikové zahusťovadlo, vode odolné. Má veľmi dobré vlastnosti a je všestranný.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 kg	55 rubľov; 140 rubľov; 270 rubľov; 5 000 rubľov.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	Mazivo je určené pre priemyselné a automobilové aplikácie vo valivých ložiskách, podvozkových komponentoch, univerzálnych kĺboch, guľkových kĺboch a ložiskách nábojov automobilov s kotúčovými brzdami.	395	480
ABRO Super Red	Je to mazivo určené na použitie vo vysoko zaťažených jednotkách a zostavách. Eliminuje škrípanie a vytvára podmienky pre hladší chod ložiska.	400	200
Univerzálny tuk Mannol Multi-MoS2 EP2	Je to univerzálne mazivo, je možné ho použiť aj na kĺby CV. Veľmi dobré mazivo, nestvrdne a nedochádza mu z priečnika.	400	160

Čo by malo byť mazivom pre kríže

V tejto chvíli trh ponúka pomerne širokú škálu rôznych mazív pre priečniky od rôznych výrobcov. Pri výbere musíte venovať pozornosť nielen cene a celebrity značky, ale aj prevádzkovým vlastnostiam produktu. Dobré mazivo by malo mať najmä tieto vlastnosti:

vysoké vodoodpudivé a antikorózne vlastnosti;
fungujú normálne v širokom rozmedzí meniacich sa tlakov a teplôt (odolávajú najmä vysokému tlaku a teplote);
majú dobrú lepivosť, ktorá umožní mazivu zostať na povrchoch časti aj pri silných vibráciách a vysokých otáčkach;
majú vysokú koloidnú, chemickú a mechanickú stabilitu, nemenia svoje zloženie počas prevádzky, dobre odolávajú nárazovým mechanickým zaťaženiam;
nezhustnite pri výraznom poklese teploty okolia;
ak je to možné, predĺžte najazdené kilometre pri výmene maziva priečnych priečnikov (alebo iných súvisiacich komponentov a zostáv, ušetrí to majiteľovi automobilu peniaze);
musia byť kompatibilné s minerálnymi lítiovými tukmi bežne používanými na mazanie prevodových jednotiek;
musí byť bezpečné pre ľudské telo.

To znamená, že v ideálnom prípade by dobré mazivo malo mať uvedené vlastnosti. Zvyšok parametrov výberu sa týka hlavne pomeru ceny a kvality, použiteľnosti a preferovanej značky.

Ako často je potrebné mazať

Pravidelná výmena maziva v ložisku priečnika je zárukou toho, že kardan bude slúžiť dlho a v optimálnom režime, čo zase umožní majiteľovi automobilu ušetriť na výmene náhradných dielov a tiež prevádzkovať vozidlo normálne. Prirodzene, celkový zdroj priečneho pohonu závisí od jeho konštrukčných vlastností, modelu automobilu, prevádzkových podmienok a kvality materiálov použitých pri jeho výrobe.

Predpokladá sa, že približný počet najazdených kilometrov, na ktorý je priečnik určený, je asi 500 tisíc kilometrov. Je však potrebné oveľa častejšie meniť mazivo v ňom. Obdobie jeho výmeny závisí aj od faktorov uvedených vyššie, ale približne by sa malo uskutočniť po ďalších 30 ... 50 tisíc kilometroch. Ak hovoríme o SUV alebo automobile, ktorý sa často používa v podmienkach vysokej vlhkosti, pri jazde cez kaluže, blato, dážď, sneh atď., Potom sa musí kríž vstreknúť (namazať) každých 10 ... 20 tisíc kilometrov. Presné informácie o frekvencii mazania nájdete v príručke k stroju alebo v ďalších špecializovaných zdrojoch na internete.

V niektorých prípadoch, keď existujú zjavné príznaky potreby výmeny maziva, je potrebné tento postup vykonať čo najskôr. Medzi uvedené znaky patria:

hluk (píšťalka, bzučanie, cvakanie, klepot), ktorý vychádza z kardanového kĺbu kĺbového hriadeľa (hriadele vo vozidlách s pohonom všetkých kolies);
vibrácie pri jazde vysokou rýchlosťou (približne viac ako 60 km / h) a / alebo pri rozjazde z vozidla (a čím viac sa priečnik opotrebuje, tým vyššia bude úroveň vibrácií);
kovový chrumkavý alebo brúsny zvuk z kríža.

Ak sa vyskytne jeden alebo viac z uvedených stavov, a ešte viac, ak sa mazanie dlho neuskutočňovalo, odporúča sa vykonať mazací postup jedným z nižšie uvedených mazív.

Čo sa používa na mazanie

Sada nástrojov na mazanie univerzálneho kĺbu

Sortiment nástrojov a nástrojov používaných na mazanie kríža / kríža závisí od použitej metódy. Existujú dva z nich - s odstránením kardanového hriadeľa a bez neho. Strih by mal robiť výhradu, že hoci je prvý spôsob prácnejší, umožňuje tiež dosiahnuť lepší výsledok, pretože sa ním dá vizuálne riadiť nielen množstvo maziva, ale aj spôsob jeho umiestnenia, kvalita. naplnenie mazanej dutiny. Mazanie bez demontáže je oveľa jednoduchšie, ale aj pri ňom existuje riziko, že sa mazivo nerozšíri úplne po celom objeme, a preto ostane otázna kvalita mazania.Mazanie priečnika sa musí vykonať po nafúknutí vozidla do inšpekčnej jamy alebo po jeho zdvihnutí na výťahu (vhodnejšie pre podmienky čerpacej stanice alebo autoservisu).

Aby ste mohli mazať priečnik bez demontáže kĺbového hriadeľa, budete potrebovať:

priamo mazivo pre kríž;
páková striekačka s olejničkou, kde je umiestnený tuk;
adaptér striekačky (voliteľný, používa sa, ak je olejnička na nevhodnom mieste pre jej opätovné naplnenie).

Ak sa napriek tomu rozhodnete demontovať kĺbový hriadeľ zo stroja, potom okrem vyššie uvedených nástrojov budete potrebovať aj ďalšie zámočnícke nástroje, s ktorými v skutočnosti budete musieť demontovať. Spravidla sú to kľúče, skrutkovače, niekedy kladivo. Postup demontáže kĺbového hriadeľa sa bude líšiť od modelu stroja, nezabudnite však, že kĺbový hriadeľ je pomerne ťažký diel, preto pri demontáži bezpodmienečne dodržujte bezpečnostné pokyny!

Pamätajte, že postup demontáže kĺbového hriadeľa spočíva v kontakte so špinavými povrchmi a iba so špinou (mastnotou). Preto je vhodné mať po ruke handru, ale lepšie je pracovať s rukavicami. Po práci môžete použiť špeciálne čističe rúk.

Rôzne stroje majú rozdielne usporiadanie maznicových bradaviek na priečkach. Toto by sa malo ďalej objasniť v technickej dokumentácii. Naplnenie ložiska olejom by sa malo vykonávať dovtedy, kým starý tuk nevytečie spod olejových tesnení alebo z protiľahlého otvoru olejničky (zvyčajne sa líši konzistenciou, zložením a farbou). V budúcnosti je potrebné z povrchu častí prevodovky odstrániť starý mazací tuk.

Ak je priečnik veľmi znečistený, najlepšie je vyčistiť ho špeciálnymi čistiacimi prostriedkami alebo inými podobnými čistiacimi prostriedkami. Bude to dobré preventívne opatrenie, aby sa nečistoty z vonkajších povrchov častí nedostali do ložísk.

Hodnotenie najlepších mazív pre priečniky

Na základe testov a recenzií na internete náš tím zostavil hodnotenie najlepších mazív pre priečniky používané motoristami. Tento zoznam nemá komerčnú povahu a nepodporuje žiadny z produktov v ňom uvedených. Ak máte čo dodať alebo ste mali nejaké skúsenosti (pozitívne aj negatívne) s použitím lubrikantu na kríže, podeľte sa o to v komentároch.

Niektorí výrobcovia automobilov priamo označujú, ktorá značka maziva by sa mala použiť na kríž. Ak také informácie nie sú poskytnuté, môžu sa použiť univerzálne formulácie.

Liqui moly mehrzweckfett

Mazivo Liqui Moly Mehrzweckfett je možno jedným z najlepších a najpopulárnejších mazív pre priečniky nielen od domácich, ale aj od zahraničných majiteľov automobilov. Takto ho umiestňuje výrobca - mazivo na mazanie valivých a klzných ložísk, univerzálne kĺby pracujúce pri normálnom zaťažení, pri stredných a vysokých teplotách. Má žltohnedú farbu. Má vynikajúcu odolnosť proti vode a priľnavosť k pracovnej ploche dielu. Slúži v širokom rozmedzí teplôt od -30 ° С do + 125 ° С. Bod poklesu - + 190 ° C. Má druhý stupeň viskozity podľa NLGI. Vyrába sa na báze lítiového mydla so zahusťovadlom Li-12 Oxystearát. Mazivo zodpovedá nemeckej priemyselnej norme - DIN 51502 К2К-30. Okrem automobilu sa dá použiť aj v rôznych priemyselných zariadeniach.

Početné recenzie a správy na fórach od motoristov, ktorí používali a používajú toto zloženie, naznačujú, že má skutočne vynikajúce výkonové charakteristiky, nezhustne a nepresakuje. V súlade s tým sa jednoznačne odporúča použitie v akýchkoľvek autách, domácich aj zahraničných.

Predáva sa v baleniach po troch objemoch - 400 ml, 5 litrov a 25 litrov. Výrobok z najpopulárnejšieho 400 ml balenia je 7562.Jeho cena na jeseň 2018 je asi 400 rubľov.

Mazadlo „158“

Mazivo „158“ je stále starý sovietsky vývoj (vynájdený na konci 70. rokov), ktorý je navrhnutý špeciálne na uskladnenie automobilov, ktoré boli dlho zakonzervované (napríklad vo vojenskej technike, nákladných vozidlách a dokonca aj v cisternách). Jeho hlavnou výhodou je schopnosť dlhodobo nemeniť svoj stav agregácie (nezhlukovať sa). V súčasnosti toto mazivo vyrábajú rôzne podniky v rôznych krajinách SNŠ, z ktorých najobľúbenejšie sú: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Vonkajšou vlastnosťou mazadla je modrá farba, ktorú zaisťuje pigment - ftalokyanín meďnatý, ktorý hrá úlohu zahusťovadla a antioxidačnej prísady, ktorá je, mimochodom, jedovatá.

Podľa popisu sa mazivo "158" môže používať v automobilových elektrických zariadeniach (generátory, štartéry, magneto), kde poskytuje valivé ložiská bez výmeny po dobu niekoľkých rokov. To vylučuje potrebu pravidelného mazania týchto jednotiek pri prevádzke automobilov a traktorov. Je tiež uložený v ihlových ložiskách univerzálnych kĺbov s premenlivou uhlovou rýchlosťou. Toto lítium-draselné mazivo je založené na viskóznom leteckom oleji MC-20. Docela mäkký, okrem ftalokyanínovej medi, ale obsahuje aj kolofóniu. Trieda NLGI: 1/2. Teplotný rozsah maziva je od -40 ° С do + 120 ° С, je povolené jeho krátkodobé prehriatie. Bod poklesu - + 132 ° С.

Moderné formulácie, ako aj sovietske zásoby ukazujú, že mazivo plní úlohy, ktoré sú mu zverené, vynikajúcu prácu, takže ho možno použiť všade pre takmer každé auto. Navyše nielen na mazanie krížov, ale aj na ďalšie ložiská, ktoré spadajú pod popis. Mazivo môže zostať nezmenené do 300 tisíc km chodu. Ďalšou významnou výhodou tohto tuku je jeho nízka cena. Ale pri práci s ním musíte byť opatrní, farbí odev, ruky a má škodlivý vplyv na pokožku.

Predáva sa v baleniach rôznych veľkostí (záleží od výrobcu, od toho závisí aj článok). Napríklad plechovka s objemom 800 ml stojí asi 200 rubľov.

FIOL-2U

FIOL-2U je ďalší domáci vývoj špeciálne navrhnutý na mazanie vysoko zaťažených ložísk pracujúcich pri vysokých a stredných otáčkach, najmä sa ním dá mazať ihlové ložiská kĺbových hriadeľov automobilov a kĺbov CV. Je to analogické s tukom č. 158, SHRUS-4 a Litola-24 (v porovnaní s druhým má však vyššie výkonnostné ukazovatele).

Výhodou maziva je prítomnosť disulfidu molybdénu (5% MoS2) v jeho zložení, ktoré poskytuje zvýšené vlastnosti proti opotrebeniu a extrémne tlakové vlastnosti. Kompozícia je založená na zmesiach ropných olejov zahustených lítium-12-oxystearátom. Jeho teplotný rozsah je od -40 ° C do + 120 ° C. Klesanie nie nižšie ako +185 stupňov. Kompatibilné s inými vápnikovými a lítiovými tukmi. Skutočné testy preukázali jeho vynikajúce výkonové charakteristiky, najmä vo vzťahu k domácim automobilom (najmä VAZ). Má významnú výhodu oproti importovaným vzorkám - nízka cena.

Mazadlo FIOL-2U má striebristo čiernu farbu, vyrába sa rovnako ako predchádzajúce rôzne podniky, a preto je balené v rôznych baleniach. Približná cena plechovky s objemom 0,5 litra je asi 150 rubľov.

RUBIN MC 1520 nepremokavé mazivo

Jedným z lídrov v hodnotení mazív pre priečniky je ďalší domáci vývoj od výrobcu VMPAUTO - vodeodolné mazivo MC 1520 (RUBIN). Z hľadiska zloženia a vlastností je podobný zloženiu uvedenému vyššie. Viacúčelové mazivo EP-2 na báze zahusťovadla Li-Ca a má červenú, rubínovú farbu. Má dobrý extrémny tlak a vlastnosti proti opotrebeniu.

Skutočné testy ukazujú, že ako tvrdí výrobca, mastnota ani v náročných prevádzkových podmienkach stroja v priečniku neuniká a nezhustne. Okrem toho má vynikajúce vodoodpudivé vlastnosti a vynikajúcu priľnavosť (dobre priľne ku kovom a nevymyje sa). Kompatibilné s vápnikom a lítiom. Milovníci automobilov ho používajú s domácimi aj zahraničnými automobilmi. Má vynikajúcu mechanickú stabilitu. Teplotný rozsah je od -40 ° C do + 120 ° C. Bod poklesu + 175 ° С. Trieda konzistencie podľa NLGI, ako aj podobné analógy - 2.

Predáva sa v štyroch rôznych baleniach - 90 ml jednorazové vrecúško, 200 ml tuba, 400 ml kartuša a veľký eurobucket - 8 kg. Výrobok malého balenia 90 ml je 1406. Jeho cena je 55 rubľov. Výrobok balenia je 200 ml - 1413. Jeho cena je 140 rubľov. Baliaci článok 400 ml - 1407. Cena - 270 rubľov. Článok veľkého balenia je 1403. Cena je asi 5 000 rubľov.

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 je vysoko kvalitný produkt na báze lítneho komplexu. Podľa popisu výrobcu sa dá použiť nielen v cestnej doprave, ale aj v rôznych priemyselných mechanizmoch. Určené pre použitie v valivých ložiskách, komponentoch podvozku, univerzálnych kĺbov, guľových čapoch a ložiskách kolies automobilov s kotúčovými brzdami.

Má vynikajúce teplotné a výkonové charakteristiky. Takže tuk patrí do druhej kategórie podľa klasifikácie NLGI, teplotný rozsah je od -25 ° С do + 150 ° С (je povolený krátkodobý nárast teploty na + 175 ° С). Má najvyšší bod poklesu, konkrétne + 280 ° C, ale, bohužiaľ, pri teplote 250 stupňov začne horieť.

Recenzie majiteľov automobilov nám skutočne umožňujú hovoriť o vysokých antikoróznych vlastnostiach. Mazadlo má dobrú priľnavosť, chráni materiál pred mechanickými, chemickými, tepelnými a inými vplyvmi. Je veľmi zle vymytý vodou, preto môže dlho slúžiť v krížoch. Pomerne dobré vlastnosti sú však vyrovnané vysokou cenou v porovnaní s analógmi opísanými vyššie.

Najobľúbenejší predávaný objem je v náplni 395 ml. Výrobok je 153553. Priemerná cena balenia je 480 rubľov.

ABRO Super Red

Má iné meno - lítium červený tuk "Abro". Je to mazivo určené na použitie vo vysoko zaťažených jednotkách a zostavách. Môže byť použitý nielen v automobiloch, ale aj v priemyselných zariadeniach, ako aj vo vodnej doprave. Vhodný na mazanie guľkových a valivých ložísk, guľových kĺbov, vodných čerpadiel, riadiacich tyčí, častí zavesenia, pohyblivých a posuvných mechanizmov pracujúcich v zložitých podmienkach a vonku. Odstraňuje škrípanie a odstraňuje zasekávanie.

Mazadlo obsahuje ropný olej, lítiové mydlo s kyselinou 12-hydroxystearovou, antioxidanty a viskózne prísady. Má bod vzplanutia - + 204 ° С, trieda na stupnici NLGI - 2, bod poklesu pri t = 163 ° C. Vyrobené v Spojených štátoch. Skutočné testy a recenzie preukázali pomerne vysokú účinnosť tohto nástroja ako mazadla pre kríže, pretože je vhodný pre drsné podmienky. Skutočne eliminuje škrípanie a vytvára prostredie pre hladší chod ložiska. Preto sa odporúča kúpiť lubrikant. Predpokladom pre použitie je absolútne čistý a suchý povrch. Výmena by sa mala vykonávať pri každej výmene motorového oleja.

Vezmite prosím na vedomie, že je nežiaduce mastiť sa na pokožke ľudského tela! Ak sa to stane, mastnotu okamžite umyte veľkým množstvom vody. Ak sa mazivo dostalo do ústnej dutiny, nie je možné vyvolať dávivý reflex, musíte však čo najskôr navštíviť lekára.Mazivo je horľavé, preto sa musí skladovať mimo zdrojov otvoreného ohňa a silne zahriatych predmetov! Je zaujímavé, že za predpokladu, že je dodržaná tesnosť, je trvanlivosť tohto prostriedku prakticky neobmedzená.

Predáva sa v 400 ml kartuši. Výrobok tohto produktu je LG-921. Cena je asi 200 rubľov. Zriedka sa nachádza v plechovke s hmotnosťou 454 g pod výrobkom LG-920

Univerzálny tuk Mannol Multi-MoS2 EP2

Universal Multi-MoS2 Grease EP2 je univerzálny (aj keď niekedy je umiestnený ako mazivo pre kĺby CV). Je to čierna viacúčelová lítiová formulácia pripravená z vysoko rafinovaného minerálneho základového oleja. Výraznou črtou je použitie disulfidu molybdénu a grafitu v ňom, čo umožnilo výrazne zvýšiť jeho vysoké antifrikčné vlastnosti a vlastnosti pri extrémnom tlaku. Dokonale chráni kovové povrchy pred koróziou a mechanickým poškodením. Môže perfektne fungovať vo vlhkých a bahnitých podmienkach, pretože obsahuje antioxidačné a antikorózne prísady. Má vysoké lepiace vlastnosti s dlhou životnosťou. Pokiaľ ide o teplotný rozsah, je to od -30 ° C do +130 ° C a pokles nastáva pri teplote 190 stupňov Celzia.

Mnoho motoristov používalo toto mazivo nielen v priečniku, ale aj v ďalších súčastiach stroja, ako napríklad: spojky s čapmi, valivé / klzné ložiská podvozku. Je potrebné poznamenať, že mastnota nevyteká a nezhustne, takže je celkom možné ju použiť.

Predáva sa v 400 ml tube. Výrobok tohto produktu je 8103. Cena je asi 160 rubľov.

Okrem vyššie uvedených špecializovaných mazív pre priečniky mnoho skúsených majiteľov automobilov používa staré osvedčené nástroje, ako napríklad prevodový olej Litol 24 a TAD-17. Pokiaľ ide o niektoré ďalšie výrobky, ktoré neboli zahrnuté v hodnotení, môžeme medzi nimi spomenúť Castrol LMX Li-Komplexfett, mazivo TLC-100 odporúčané automobilkou Toyota a ďalšie podobné formulácie na báze lítia alebo vápnika (ak si pozorne prečítate ich vlastnosti) a kompozícií, potom sa môžete ubezpečiť, že sú si v mnohom podobné a dokonca dokonca úplne identické).

Takže ktoré mazivo je lepšie

Mnoho motoristov sa zaujíma o otázku, čo je najlepšie mazivo pre priečniky? Samotná táto otázka je v skutočnosti nesprávna a nemožno na ňu nájsť jedinú správnu odpoveď. Hlavná vec pre majiteľa automobilu je zvoliť si mazivo, ktoré bude vyhovovať optimálne podľa jeho výkonnostných charakteristík! To znamená, že bude zároveň dostatočne kvalitný a mierne drahý. Výber závisí od prevádzkových podmienok automobilu, značky automobilu, nákladov a stavu jeho prevodovky a ďalších faktorov.

Napríklad má zmysel pre majiteľov drahých SUV používať drahšie mazivá pre priečniky vyrábané svetoznámymi výrobcami, zatiaľ čo majitelia lacných automobilov alebo vodiči, ktorí používajú autá v šetriacom režime, si môžu vystačiť s prostriedkami priemernej kvality a ceny. Môžeme však s istotou povedať, že ktorýkoľvek z vyššie uvedených nástrojov si so svojimi úlohami poradí celkom dobre. Všetky z nich preto možno odporučiť k nákupu. Preto zostáva výber iba na majiteľovi automobilu.