Ak sa na vstrekovacích strojoch VAZ vyskytnú problémy, dekódovanie je možné vykonať bez návštevy servisnej stanice a pomocou diagnostického skenera, ktorý sa zasúva do konektora OBD2. K tomu je na prístrojovej doske k dispozícii špeciálne tlačidlo na vynulovanie denného počtu najazdených kilometrov. Môže sa použiť na umožnenie rýchlej autodiagnostiky. Chybové kódy VAZ sa zobrazujú medzi indikátormi prístrojovej dosky VDO v dolnej časti, na rovnakom mieste ako verzia firmvéru.
Pre 8 a 16 ventilové motory sú chyby na VAZ 2114 alebo 2115, ich kódy a dekódovanie identické.Obsah:
- Ako vykonať autotest
- Chybové kódy VAZ 2114
- Najčastejšie chyby
- Resetujte chyby
Ako identifikovať chyby pomocou autodiagnostiky
Nie každý vie, že štandardný firmvér VAZ 2114 má funkciu, ktorá vám umožňuje vykonať nezávislú diagnostiku bez špeciálneho vybavenia. Podľa princípu je postup autodiagnostiky pomerne jednoduchý a umožňuje vám rýchlo dekódovať chyby VAZ 2114, podľa ktorých sa rozsvieti kontrolka „kontrola motora“. Aby ste to dosiahli, musíte vykonať nasledujúce manipulácie:
Ako správne vykonávať autodiagnostiku na stroji VAZ 2114
- Vypnite zapaľovanie a stlačte a podržte tlačidlo, ktoré je zodpovedné za vynulovanie denného počtu kilometrov na počítadle kilometrov.
- Potom musíte vložiť kľúč do zámku a otočiť ho do prvej polohy, aby ste zapli zapaľovanie.
- Keď je kľúč otočený, uvoľnite tlačidlo resetovania počítadla kilometrov. Na palivomere, rýchlomeri a tachometri sa šípky najskôr posunú do maximálnej polohy a potom sa vrátia na nulu.
- Musíte znova stlačiť tlačidlo resetovania najazdených kilometrov a rozsvieti sa verzia firmvéru na zariadeniach.
- Ďalším stlačením tlačidla sa na paneli zobrazia chybové kódy automobilu VAZ 2114.
To je miesto, kde môžete začať dešifrovať kód a identifikovať možné poruchy.
Aké sú chybové kódy na VAZ 2114
Stanovenie chýb na stroji VAZ 2114 pomocou počítadla kilometrov s takouto autodiagnostikou umožní zistiť poruchy elektroniky a prerušenia činnosti rôznych snímačov motora. Pamätajte však, že kódy označujú iba jednotky a zapojovacie obvody, preto bude možné presne určiť povahu poruchy iba demontážou a kontrolou.
Podrobné dekódovanie chybových kódov VAZ 2114 je uvedené v tabuľke.
| Kód chyby | Dekódovanie | Čo to hovorí |
|---|---|---|
| 0 | Žiadne chyby | Všetko je v poriadku |
| 1 | Chyba mikroprocesora | Musíte vykonať blikanie |
| 2 | Chyba snímača hladiny paliva v plynovej nádrži | Musíte skontrolovať snímač, napájacie vodiče alebo vymeniť samotný indikátor |
| 4 | V elektrickej sieti zistené vysoké napätie - viac ako 16 V | Skontrolujte zapojenie |
| 8 | Nízke napätie alebo opotrebované kefy generátora, napätie pod 8 V | Skontrolujte vedenie, nabitie batérie, alternátor (kefy regulátora napätia) |
| 12 | Chyba v diagnostickom obvode výstražnej žiarovky | Testovacia lampa nefunguje správne, musíte skontrolovať vodiče |
| 13 | Chyba signálu snímača kyslíka | Obvod je prerušený, musíte skontrolovať vodič alebo opraviť poruchu snímača kyslíka |
| 14 | Príliš silný signál z nemrznúceho teplotného snímača | Obvod snímača teploty prehriatý alebo skratovaný |
| 15 | Príliš slabý signál z nemrznúceho teplotného snímača | Zatvorený DTOZH, skontrolovať, prípadne vymeniť |
| 16 | V palubnej sieti bolo zistené vysoké napätie | Sieťové napätie je príliš vysoké, vedenie musí byť skontrolované |
| 17 | V palubnej sieti bolo zistené nízke napätie | Nabite batériu |
| 19 | Nesprávny signál zo snímača polohy kľukového hriadeľa | Skontrolujte a vymeňte DPKV |
| 21 | Príliš silný signál zo snímača polohy škrtiacej klapky | Zatvára sa sieť |
| 22 | Príliš slabý signál zo snímača polohy škrtiacej klapky | Skrat v obvode DPDZ |
| 23 | Silný signál z indikátora teploty nasávaného vzduchu | Skrat, skontrolujte vodiče |
| 24 | Poruchy prenosu signálu zo snímača rýchlosti | Poškodené napájacie jadrá |
| 25 | Slabý signál z indikátora teploty nasávaného vzduchu | Skrat, skontrolujte vodiče |
| 27 | Príliš silný impulz z regulátora CO | Senzor CO na výmenu |
| 28 | Príliš slabý impulz z regulátora CO | |
| 33 | Silný signál zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu | Opravte prerušený obvod alebo skrat |
| 34 | Slabý signál zo snímača hmotnostného prietoku vzduchu | |
| 35 | Porušenie voľnobežných otáčok | Senzor IAC na výmenu |
| 41 | Poruchy signálu fázového regulátora | Opravte skrat alebo vymeňte snímač |
| 42 | Chyba v obvode riadenia elektronického zapaľovania | Skontrolujte vodiče elektronického zapaľovania |
| 43 | Chyba signálu snímača klepania | Senzor klepania na výmenu |
| 44 | Zlá zmes vzduchu a paliva | Zlá zmes vzduchu a paliva |
| 45 | Bohatá zmes vzduchu a paliva | |
| 49 | Strata vákuovej diagnostiky | Skontrolujte vákuový systém |
| 51 | Poruchy EEPROM | Musíte skontrolovať alebo urobiť blikanie |
| 52 | Poruchy RAM | |
| 53 | Z potenciometra CO nie je žiadny signál | Vymeňte potenciometer |
| 54 | Z oktánového korektora nie je žiadny signál | Skontrolujte vedenie k senzoru klepania |
| 55 | Vyčerpanie zmesi pri vysokom zaťažení motora | Skontrolujte palivový systém |
| 61 | Porucha lambda sondy, nutná výmena | Vyberte, otestujte lambda sondu, v prípade potreby ju vymeňte |
Rýchle dekódovanie chybových kódov VAZ 2114 vám umožní ísť na diagnostiku a ušetriť peniaze. Stojí za zváženie, že v zriedkavých prípadoch sa kódy počas samodiagnostiky sčítajú. Napríklad chyba „8“ môže pozostávať z dvoch kódov - „1“ a „7“. Preto musíte starostlivo skontrolovať kódy a skontrolovať dekódovanie všetkých možných volieb na VAZ 2114, berúc do úvahy charakteristické odchýlky v prevádzke stroja.
Časté chyby na prístrojovej doske VAZ a podrobné dekódovanie ich kódov
Zobrazenie chyby "8" počas vlastnej diagnostiky VAZ 2114
S viac ako päťdesiatimi chybami, ktoré vydal palubný počítač vstrekovania VAZ na prístrojovom paneli VDO, sú najčastejšie:
- 8;
- 10;
- 12;
- 14.
Preto im dáme podrobnejšie dekódovanie.
Kód 8... Chyba „8“ na VAZ 2114 znamená, že existujú problémy s úrovňou nabitia a napájaním. Batéria je pravdepodobne vybitá alebo sú poškodené vodiče. Problém môže spočívať aj v opotrebovaní kefiek generátora. Preto, aby ste túto chybu eliminovali, musíte skontrolovať / vymeniť kefy a nabiť batériu.
Kód 10... Na VAZ 2114 neexistuje nezávislý chybový kód „10“, pretože ide o súčet kódov „2“ a „8“. V takom prípade musíte skontrolovať palivový senzor a vodiče, ktoré sa k nemu hodia.
Kód 12... U týchto štyroch sa chyba 12 na Vaz 2114 a 2115 vyskytuje najmenej často. Čo robiť v tomto prípade? Záporný pól môžete resetovať z batérie a nechať ho tam pôsobiť 10 minút. Ak sa chyba zobrazí znova, musíte ju diagnostikovať skenerom a sledovať zapojenie.
Kód 14... Chyba „14“ vo VAZ 2114 nastáva, keď sa motor prehreje alebo je chybný samotný snímač teploty chladiacej kvapaliny. Potom pred resetovaním chyby musíte skontrolovať tento snímač a chladiaci systém. Termostat sa mohol zaseknúť, ventilátor sa nezapne alebo v pripojení DTOZH bol prerušený okruh.
Ak sa na paneli vyskytne chyba 14 alebo 12, stojí za to pozrieť sa na príznaky automobilu, pretože problém môže byť v niečom inom - chyba sa môže ukázať ako súčet kódov „1“ a „13“ alebo „4“ + „8“.Ako sami resetovať chyby
Video, ako resetovať chybový kód na VAZ 2114, 2115
Po skontrolovaní komponentov a oprave je potrebné chyby resetovať. V zásade sa to dá urobiť kedykoľvek, aj bez kontroly, ak si chcete byť istí, či to nebolo chybné.
Ak chcete resetovať kódy vlastnej diagnostiky palubného počítača na paneli VAZ 2114, po zobrazení verzie firmvéru a samotného kódu znova stlačte a podržte tlačidlo po dobu 4 až 5 sekúnd. V dôsledku vynulovania chybových kódov sa na injektore VAZ 2114 zobrazí „0“.
Takýto systém kontroly chybových kódov je nielen na VAZ 2113, 2114, 2115, ale aj na modeloch 2110, 2111, 2112, Priora a Kalina.Princíp kontroly a resetovania chýb je podobný.
