Ako napnúť remeň alternátora
Mnoho majiteľov automobilov sa zaujíma o otázku - ako napnúť remeň alternátora? Od toho nakoniec závisí úroveň nabitia batérie a napätie v elektrickej sieti automobilu. Aj z faktu ako je napnutý remeň alternátora závisí stav samotného pásu, ako aj stav ložísk kľukového hriadeľa a hriadeľa generátora. Ďalej podrobne analyzujeme, ako správne napnúť remeň alternátora s konkrétnym príkladom.
Dôležitosť úrovne napätia a jej kontrola
Zvážte, k akým nepríjemným následkom povedie nesprávna úroveň napätia. Ak on je uvoľnená, je pravdepodobné, že dôjde k pošmyknutiu... To znamená, že pohon generátora nebude pracovať pri menovitých otáčkach, čo následne povedie k tomu, že úroveň generovaného napätia bude pod normálnou hodnotou. Výsledkom je nedostatočná úroveň nabitia batérie, nedostatočné množstvo elektriny na napájanie systémov vozidla a prevádzka elektrického systému so zvýšeným zaťažením. Navyše pri šmyku výrazne stúpa teplota samotného pásu, to znamená, že sa prehrieva, čo je dôvod stratí zdroj a môže predčasne zlyhať.
Ak je pás príliš utiahnutý, môže to tiež viesť k nadmerné opotrebovanie samotného pásu... A v najhoršom prípade aj na jeho útes. Tiež nadmerné napätie má nepriaznivý vplyv na ložiská kľukového hriadeľa a hriadeľa generátora, pretože musia pracovať za podmienok zvýšeného mechanického namáhania. To vedie k ich nadmernému opotrebovaniu a približuje ich dátum zlyhania.
Kontrola napätia
Proces kontroly napätia
Teraz sa pozrime na otázku kontroly napätia. Hneď je potrebné poznamenať, že hodnoty vynaloženého úsilia sú jedinečné a závisia nielen od značky a modelu stroja, ale aj od použitých generátorov a pásov. Preto vyhľadajte príslušné informácie v príručkách k automobilu alebo v návode na obsluhu generátora alebo pásu. Ovplyvní to tiež prítomnosť dodatočného vybavenia nainštalovaného v automobile - posilňovača riadenia a klimatizácie. Všeobecne to môžeme povedať ak stlačíte pás na najdlhšom úseku medzi kladkami silou asi 10 kg, mal by sa vychýliť asi o 1 cm (napríklad pre automobil VAZ 2115, keď je vyvinutá sila 10 kg, sú hranice priehybu pásu 10 ... 15 mm pre generátory 37.3701 a 6 ... 10 mm pre generátory typu 9402.3701).
Ak je alternátorový pás voľne napnutý, často začne vydávať pískavé zvuky a vodič vidí poruchy v elektrickom vybavení stroja. V niektorých prípadoch vás bude o problémoch informovať kontrolka vybitia batérie. V takejto situácii odporúčame skontrolovať úroveň napnutia remeňa alternátora a zvýšiť ho.Ak pri kontrole zistíte, že je remeň alternátora slabý alebo príliš napnutý, musíte upraviť napätie. To je možné vykonať dvoma spôsobmi, v závislosti od typu stroja, ktorý máte - pomocou nastavovacej lišty alebo pomocou nastavovacej skrutky. Zvážme ich v poriadku.
Napínanie pomocou nastavovacej lišty
Upevnenie generátora pomocou tyče
Táto metóda sa používa pre staršie vozidlá (napríklad „klasické“ VAZ). Je založený na skutočnosti, že generátor je pripevnený k motoru špeciálnym oblúkový barako aj skrutku a maticu. Uvoľnením spojovacieho prostriedku môžete posúvať tyč s generátorom vzhľadom k motoru v požadovanej vzdialenosti, čím nastavíte úroveň napätia.
Akcie sa vykonávajú podľa nasledujúceho algoritmu:
- odskrutkujte upevňovaciu maticu na oblúkovej tyči;
- pomocou držiaka nastavíme polohu (posunieme) generátor vzhľadom na motor;
- utiahnite maticu a zafixujte novú polohu generátora.
Postup je jednoduchý, dá sa opakovať, ak sa vám nepodarilo dosiahnuť požadovanú úroveň napätia na prvýkrát.
Napínanie pomocou nastavovacej skrutky
Nastavenie skrutiek na VAZ-2110
Táto metóda je pokročilejšia a používa sa vo väčšine moderných strojov. Je založená na použití špeciálneho nastavovacia skrutka, pomocou rolovania môžete upraviť polohu generátora vzhľadom na motor. Algoritmus akcií bude v tomto prípade nasledovný:
- uvoľňujeme upevnenie generátora, jeho horné a spodné upevnenie;
- pomocou nastavovacej skrutky zmeniť polohu generátora;
- zafixujte a utiahnite upevnenie generátora.
V takom prípade je možné úroveň napnutia pásu vykonať počas procesu nastavovania.
Úprava napnutia valčeka
Nastavovací valec a kľúč k nemu
Niektoré moderné stroje používajú na nastavenie napätia pásu špeciálne pásy. nastavovacie valčeky... Umožnia vám rýchlo a ľahko napnúť pás. Ako príklad použitia tejto metódy zvážte nastavenie pásu na automobile Lada Priora s klimatizáciou a posilňovačom riadenia, ako jednom z najobľúbenejších automobilov v našej krajine.
Ako utiahnuť pás alternátora na páke „Prior“
Napínanie pásu alternátora na automobile Lada Priora sa vykonáva pomocou špeciálneho napínacieho valčeka, ktorý je súčasťou konštrukcie. Pre prácu budete potrebovať kľúč 17 na opätovné odskrutkovanie a zafixovanie spomínaného valčeka a tiež špeciálny kľúč na natáčanie nastavovacieho valčeka (ide o konštrukciu dvoch tyčí s priemerom 4 mm privarených k základni, vzdialenosť medzi tyčami je 18 mm). Takýto kľúč je možné kúpiť za symbolickú cenu v každom autosalóne. Niektorí majitelia automobilov používajú pri svojej práci zahnuté kliešte alebo „vtákopysk“. Avšak vzhľadom na nízku cenu a pohodlie pri ďalšej práci vám odporúčame kúpiť si nastavovací kľúč.
Proces regulácie napätia
Pri nastavovaní pomocou kľúča 17 musíte mierne odskrutkovať upevňovaciu skrutku, ktorá drží nastavovací valec, a potom pomocou špeciálneho kľúča mierne pootočte valčekom, aby ste zvýšili (najčastejšie) alebo znížili napätie pásu. Potom znova zafixujte nastavovací valček pomocou kľúča 17. Postup je jednoduchý a zvládne ho aj neskúsený majiteľ auta. Je len dôležité zvoliť správne úsilie.
Po dokončení napätia treba skontrolovať... Za týmto účelom naštartujte motor a zapnite maximálnych spotrebiteľov elektrickej energie - diaľkové svetlá, vyhrievané zadné okno, klimatizácia. Ak fungujú správne a pás nepíska, potom ste správne vykonali napnutie.
Automobilka odporúča napnúť pás každých 15 tisíc kilometrov a vymeniť ho každých 60 tisíc. Nezabudnite tiež pravidelne kontrolovať napnutie, pretože pás má tendenciu sa tiahnuť.
Napnutie remeňa alternátora na „Prior“
Ďalšia metóda napínania pásu alternátora na „Prior“
Podrobné informácie o postupe výmeny pásu alternátora na automobile Lada Priora nájdete v zodpovedajúcom materiáli.
Ako napnúť remeň alternátora "Ford Focus"
U rôznych verzií vozidiel Ford Focus sa používa jeden z dvoch systémov nastavenia napnutia pásu - pomocou automatu alebo pomocou mechanického valčeka. V prvom prípade je prevádzka pre majiteľa oveľa ľahšia, pretože pás sa napína pomocou zabudovaných pružín. Preto musí vodič pravidelne vymeniť pás (samostatne alebo na čerpacej stanici).
V prípade mechanického valčeka sa musí napínanie robiť manuálne pomocou zámočníckych nástrojov - páčidla a kľúčov. Dizajn valčekového mechanizmu sa môže tiež líšiť. Podstata postupu sa však scvrkáva na skutočnosť, že je potrebné mierne uvoľniť upevnenie valčeka, natiahnuť ho a znova zafixovať. Tiež v niektorých modifikáciách „Ford Focus“ (napríklad „Ford Focus 3“) žiadna úprava napätia... To znamená, že ak pás skĺzne, musí sa vymeniť.
Poznámka! Kúpte si originálne opasky, pretože neoriginálne opasky majú často o niečo väčšiu veľkosť, kvôli ktorým po inštalácii zapískajú a zahrejú sa.Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s materiálom, ktorý predstavuje postup výmeny pásu alternátora na automobile Ford Focus 2.
Nakoniec
Bez ohľadu na to, ktorú metódu ste použili na nastavenie polohy generátora, po vykonaní postupu musíte 2-3 krát otočiť kľukovým hriadeľom kľúčom a potom skontrolovať, či sa úroveň napätia kĺbového remeňa nezmenila. Tiež odporúčame jazdiť na krátku vzdialenosť (1 ... 2 km), po ktorej skontroluj znova.
Ak ste nenašli informácie o úrovni napätia remeňa alternátora alebo nemôžete tento postup vykonať sami, požiadajte o pomoc servisné stredisko. Ak sú nastavovacie mechanizmy nastavené do krajnej polohy a napätie pásu je nedostatočné, znamená to, že je potrebné ho vymeniť. Najazdených kilometrov medzi výmenou pásu je spravidla 50 ... 80 tisíc kilometrov, v závislosti od modelu a značky automobilu.
